No arranca aveces
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Atte.
Atte.
Atte.
Lo único que puedo informarte a distancia es que cuando el tablero está en buenas condiciones y cuando falla el velocímetro, es necesario revisar un posible daño del sensor de velocidad ; cuando no indica el nivel de combustible puede ser por desgaste de contactos existentes en la placa electrónica del sistema del FLOTANTE que está sujeto al cuerpo o soporte de la bomba de combustible ; si existe rotura o se ha pelado el revestimiento de uno de los cables eléctricos que suministran electricidad a la bomba de combustible pueden ser la causa del funcionamiento errático de la bomba.
Yo en tu caso primero desmontar Iá el tablero de instrumentos y lo haría examinar en un laboratorio de electrónica automotriz o en una Facultad de Ingeniería Electrónica, en estos establecimientos disponen de equipos de comprobación y te podrían sugerir alternativas de arreglo si es posible ; si luego de comprobar el tablero y se confirma que tiene daño irreparable, no tendrás más que comprar aunque sea uno de segunda mano, buscando por Internet ; si el tablero está bien, entonces a un electricista le tocara hacer un seguimiento del cableado eléctrico para localizar el punto de cortocircuito o daño del elemento a sustituir.
Lamentablemente a distancia y sin poder revisar no puedo decirte cual es el punto exacto de origen del problema. Atte.
Atte.
El daño térmico del CKP no es detectado ni registrado por el computador (UEC) razón por la que no se enciende la alarma CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos "y si no se ha encendido esta alarma" no se habrá almacenado o registrado el daño del sensor en la memoria del computador del auto, y si en éstas circunstancias un mecánico conecta un scanner para obtener diagnóstico, no encontrará los códigos ni registro de falla.
Sugiero montar el scanner en el vehículo para hacer un análisis directo del CKP y también montar el medidor de presión de combustible, con las dos herramientas instaladas, recorrer varios kilómetros hasta que el motor falle, sólo en éstos momentos el scanner podrá detectar si existe o no la avería del sensor CKP, si el medidor o manómetro registra una disminución de presión de la bomba (jamás debe disminuir de 30 libras) será un aviso de daño o defecto de fábrica de bomba de combustible.
Cabe advertir si en el auto instalaron una alarma antirrobo (de las que se venden en cualquier almacén de autolujos) y si sus instalaciones eléctricas no fueron bien realizadas o si su MÓDULO tiene falla, pueden suspender el flujo eléctrico de IGNICIÓN o el funcionamiento de la bomba de combustible, si el auto tiene alarma, "ANTES de pensar en posible daño de sensores" es necesario desconectarla provisionalmente y rodar varios kilómetros para determinar si ésta es la que tiene falla y es causante del CORTE o interrupción eléctrica. Atte.