Falla de potencia el carro se ahoga, no anda

Fiat Palio 2000 4 puertas, motor 1.6 16v 354000 kms
Bienas comunidad espero puedan ayudarme, tengo un fiat palio motor 1.6 16 válvulas ano 2000, el carroe empezo con una falla que se ahoga, y aparte de eso tarda mucho en prender tengo que darle muchas veces arranque para que pueda prender, una vez prende se queda como un minuto serenito, despues viene la falla baja y sube la revolución y aparte se ahoga, si quito la manguera de retorno y la condeno, el carro mejora un 80 por ciento, gana potencia y no se ahoga, en el taller le metieron manonetro y la lectura arroja que havia variación, bajaba y subia la lectura y ocsila de 35 a 40 libras, si le quitan la manguera de retorno el manómetro indica 80 libras. Ya le cambie el regulador de gasolina, el filtro en linea, 2 inyectores, la capsula de temperatura y aún nada q se le quita la falla, si alguien podria ayudarme con su opinión por favor...!
Yobelon de Venezuela hace 8 años  
YO
5 casos 
andres de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con el motor 1.6 8v spi. Limpie la torta de admisión, cambie juntas y suplante la manguera original del retorno por una comun de inyección, lo puse en marcha y todo estaba bien, lo apague, despues antes de salir lo prendi y parecia que estaba en 3 cilindros! lo aceleraba y mas fallaba! la falla es parecida a un relanti de un auto con una leva de competicion. Cambie el by-pass y lo siue haciendo! cual seria el proximo paso a seguir? cambiar el sensor de mariposa o el volumen de aire?
jesuedro de Venezuela hace 6 años
Hola, dices que cambiaste 2 inyectores, ¿y los otros 2, no? Esa falla es de inyectores, si la limpieza no mejora su rendimiento, es porque ya cumplió su tiempo de vida útil y hay que reemplazarlos.
Saludos Yobelon, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, carecen de marcas o señales que le sirvan de guía o ayuda a un mecánico inexperto, por lo tanto NO podrá cambiar la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, y si el INEXPERTO desarma este sistema o realiza sus trazos o referencias que le sirvan de guía para calibrar este sistema, NO le servirá, no dejará bien sincronizado el sistema y el motor fallará.
Antes de pensar en sustituir repuestos o hacer reparaciones, busque un ESPECIALISTA, para que sincronice correctamente la distribucion ; la manera más rápida y sencilla de comprobar si este sistema está BIEN calibrado es Midiendo la compresión del motor, que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si la presión fuera diferente en uno o más cilindros es AVISO que el sistema de distribución está MAL calibrado. Pará poderle ayudar primero realice la medición de compresión y avise cuanto marca cada cilindro.
Atte.
jose de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo motor fiat 1.5 prende bien pero al apagarlo cuesta para encender de nuevo que puede ser
Saludos José, realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores. Cada 50.000 km se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan. Su motor al estar caliente se está ahogando y tiene dificultad para arrancar por lo mencionado. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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