Fiat Palio Se me ha ido la correa del tiempo 2 veces en 15 dias

Se me ha ido la correa del tiempo 2 veces en 15 dias

Fiat Palio 2006 1.3 fire 220000 kms

Buenas noches amigos estoy desesperada con mi carro... lo compre en enero el antiguo dueño me indico que le faltaban 15 mil km para el cqambio de la correa del tiempo y que va se me fue la correa me doblo valvulas y bueno todo ese desastre que ocurre... lo mande a reparar com'pre correa dayco y tensor coram y a la semana de sacarlo del taller se le volvio a ir la correa del tiempo y todo el desastre de nuevo,,, el mecanico no se lo explica me dice que todo esta bien que no sabe porque se fue que me aconsejan que pudo ser? hay algo que se esta pasando por alto y no conozco de estos carros agradeceria sus comentarios gracias es un palio 1.3 fire 2006

carolaruiz7 de Venezuela hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué es y cada cuánto debe cambiarse la correa de distribución en un Palio?

6 respuestas

rocoso de Venezuela hace 8 años

Revisa si tiene algun bote de aceite que le caiga a la correa de tiempo, o la tapa protectora de la correa del tiempo inferiro, osea la de abajo puede estar rota y por alli entre material de la calle, pueden ser piedras arena o sedimento, como ultimo preguntale al mecanico si tiene las herramientas necesaria para coloicar el carro en tiempo a la hora de montar la correa, saludos

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carolaruiz7 de Venezuela hace 8 años

Ok rocoso graciasss¡¡¡¡

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Carolaruiz7, el mecánico es el causante del segundo daño, se olvidó de ajustar a 50 libras/pie de torque el perno central de la polea del árbol de levas, en estos motores la polea mencionada es flotante o gira libremente e independiente del árbol de levas si se afloja su perno central, NO posee chaveta de seguridad como en otras marcas de vehículos, cuando estuvo funcionando el motor, por no ajustar el mecánico el perno mencionado se aflojó y cuando sucede ésto se tuercen las válvulas, No es defecto del auto, es ignorancia o negligencia del mecánico. Para el futuro sugiero que busques un mecánico familiarizado con éstos motores, son especiales y requieren ser arreglados por profesionales, la culpa es del mecánico y le corresponde asumir o pagar su novatada. Atte.

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Romamo579 de Venezuela hace 8 años

Buenos días Santiago, como esta? Amigo tengo un problema con mi Fiat Palio 1.8 Hlx 2006, no quiere prender, acciona todo la. Pila tiene combustible tiene corriente pero el. Carro no enciende,, cuando le. Muevo la chapaleta del cuerpo de aceleración el. Prende acelerado es la única manera pero después que prende no acelera

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Ramamo579, si el motor enciende sólo acelerando cuando está FRÍO, es decir en el primer intento matinal, es por posible daño del sensor o bulbo ECT, éste sensor hace la función más o menos como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los autos a carburador, es decir con su señal electrónica la computadora sabe a qué temperatura se encuentra el motor y cuando está frío, ordena a los inyectores proporcionar mayor cantidad de combustible para que el motor encienda con facilidad y en el menor tiempo posible alcance su temperatura ideal de funcionamiento. Este sensor debe ser cambiado cada 50.000 Km como mantenimiento normal; Está ubicado en la esquina inferior del múltiple de admisión lado del conductor y en él se conecta una de las mangueras de agua de la calefacción, su conector es de color verde y su precio es relativamente módico. Si la dificultad de que encienda el motor es a temperatura media o alta y para conseguir ésto requieres acelerar, es aviso que uno de los inyectores por suciedad o falla permite que el combustible no deseado gotee en el interior de las cámaras ahogando el motor y por ésta razón exige que abras (acelerando) la mariposa de aceleración para que ingrese mayor cantidad de aire y se equilibre frente a la cantidad de combustible existente en el interior de las cámaras; en éste caso la solución es lavar inyectores y controlar con máquina su funcionamiento y cantidad de gasolina que suministran. Cabe mencionar que es de suma importancia que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado, que su correa dentada no haya saltado dejando fuera de punto al motor.
La imposibilidad de ACELERAR es causada por deficiente presión si la bomba o pila fallara, O por posible daño del sensor que ya mencioné ECT y/o daño del sensor de OXÍGENO (sonda lambda). Atte.

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Ramamo579, es fundamental que la batería del auto este bien, que marque 12,5 Volts con motor apagado, y 13,5 con motor encendido, si la batería no funciona bien puede ser la causante de atranques o imposibilidad de acelerar. Atte.

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