Saludos Rubén, si las gomas (caucho) de las patas o bases soportantes del motor son muy SOLIDAS o duras poco elásticas, el motor al estar encendido transmitirá la vibración a TODA la carrocería; Si el auto alguna vez fue chocado y lo enderezaron MAL quedando el motor mal situado, o fuera de simetría o torcido dentro de su compartimiento, causará Vibración.
Si las revoluciones de RALENTÍ están a menos de 900 rpm, causa vibración. Si la CORREA dentada del sistema de DITRIBUCION ha saltado o no está bien sincronizado, si una bujía o uno de sus cables o uno de los postes de la bobina o un inyector esta obstruido o cualquiera de ellos tienen falla, causarán mal funcionamiento del motor, consecuentemente transmitirá vibración a la carrocería del auto. Atte.
Ok... gracias... cambie pata d la caja y la dl lado dl acompañant,tambien le hic un chequeo computarizado y no sale nada... m quedaria hacer limpiar inyectores, las bujias son nuevas...
Gente ayuda tengo en el taller un fire que al acelerar lo noto como que jalonea y no aselara parejito, también le noto que en el escape se escucha como que si tuviera un problemas de válvulas pero se cambiaron válvulas guías y sellos ,así que no creo de que sea por ay. Puse bien a punto con la herramienta para trabar el árbol de levas y el pistón 1 en pms. Le puse cables bujías y bobina y con el escaner no me da códigos de avería. Para los entendidos ayuda sobre esto
Si las revoluciones de RALENTÍ están a menos de 900 rpm, causa vibración. Si la CORREA dentada del sistema de DITRIBUCION ha saltado o no está bien sincronizado, si una bujía o uno de sus cables o uno de los postes de la bobina o un inyector esta obstruido o cualquiera de ellos tienen falla, causarán mal funcionamiento del motor, consecuentemente transmitirá vibración a la carrocería del auto. Atte.