Problema en caja de cambios

Dodge Caliber 2007 5 puertas 96500 kms
Hola, necesito compartir mi problema tengo una caliber 2007 lx con 9300 km lo compre 2da mano, voy a 120 km en carretera de repente la caja hace como si recortara por si solo una velocidad y me eleva a 6000rpm de un solo golpe y despues continua como si nada. Alguien por aqui le ha pasado lo mismo? podrian ayudarme?

Ademas tengo una solicitud para saber donde puedo hacerle el trabajo para agregarle un serpentin a la caja
sean08 de Venezuela hace 6 años  
SE
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
geordi del pino de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo ricardo veo que sabes del tema y quiero hacerte una pregunta mi caliber 2008 lx le cambie el aceite por el cvtf 4 sus 8 litros pero no le cambie sus filtros y el hace todos sus cambios bien y cuando esta frio funciona bien pero cuando calienta se pone pesado y aveces da como pequeños golpes o como si deslizara que puede ser? gracias por ayudarnos
ricardo de México hace 3 años
Que marca de aceite se le puso
geordi del pino de Venezuela hace 3 años
Trasnmision automatica
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