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Transmisión lenta respuesta y patina

Dodge Caliber 2007 calibre sxt 11107 kms
Que tal buenas noches, mi problema surgió a raíz de querer tener una caliber, para ser honesto quisiera mencionar que para mi era nuestro primer gran auto familiar en verdad tuve que esperar mucho, y bueno yo fui víctima de un estafador, yo desconozco de mecánica y bien cuando la quise usar en carretera simplemente no levanto mas 100 km , la transmisión patina se forzaba el motor aun teniendo el acelerador a fondo, agradecería mucho si alguien pudiera decirme que hacer , no tenguo idea de que hacer y tal parece en algunos comentarios no perece ser barata su compostura, agradezco su atención buenas noches
URIK de México hace 7 años  
UR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según URIK)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
jose de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un caliber 2008 xlt, arroja los codigos p0843 y u1146, el carro no pasa de 2000 rpm, me hicieron cambiar el motor y nada sigue igual
ricardo de México hace 7 años
P0843 DODGE - Líquido de transmisión del sensor de presión / Interruptor 'A' Circuito de alta 0 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia Transmisión defectuosa del sensor de presión de fluido / Switch 'A' Transmisión Sensor de presión de fluido / Switch 'A' instalación o los conectores Transmisión Sensor de presión de fluido / Switch 'A' circuito está abierto o en cortocircuito Transmisión problema mecánico interno

Read more: https://www.autocodes.com/p0843_dodge.…
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
ricardo de México hace 7 años
U1146 Pérdida de comunicación con memoria externa de la transmision.
jose de Venezuela hace 7 años
No todavia no he realizado nada
URIK de México hace 7 años
Gracias por tus comentarios, de seguir con alguna duda espero no te moleste que busque nuevamente tu orientacion
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