Hola tengo una caliber 2007, le están cambiando el motor porque se daño, mi duda es la siguiente; ¿que temperatura debe marcar como normal en el tablero? es correcto que en circulación suba a la mitad, entre el ventilador y permanezca siempre en medio. Gracias de Coahuila.
Si no se ha cambiado el sensor de temperatura original debe encender el ventilador a 1/4 del marcador. Revisa los termostatos se pudieron haber quedado cerrados y ocasiono el calentamiento.
Tengo un caliber 2007 q lo compré y se activó el check lo hice escanear y me dijo fallas del termostato lo revisé y no lo tenía y lo puse y lo hice Borrar el check lo q quisiera saber es a cuantos grados se activa los ventiladores porque el mío se activa a los 102 grados y baja a los 96 eso es normal a cuantos grados trabaja su temperatura por favor gracias
Hola, no es normal que un dodge caliber trabaje en 96 grados pues el termostato indica que es a 77 grados, además con esa temperatura los conductos del refrigerante se endurecen y no es normal.
Mi dodge caliber 2008 trabajaba en 96 grados y tuve que reparar la culata y cambiar el termostato
Tengo un caliber 2011 le sube la aguja de temperatura 2 rayitas después de la mitad usa refrigerante Mopar termostatos nuevos valvula de temperatura original mopar y los electro funcionan necesito ayuda que debo hacer?no hay fuga por ningin lado y el nivel de refrijerante se mantiene
La solución al problema de recalentamiento, fue el remplazo del radiador por uno nuevo. Hace más de 1 año y más nunca presentó la falla de recalentamiento en subidas.
Hola buenas tardes mi pregunta es la aguja de la temperatura siempre llega a la mitad aun con los ventiladores funcionando no tira anticongelante y no le falta aceite ni nada esto es normal o tendria que estar o maracar menos temperatura gracias por sus comentarios
Hola buenas tardes mi Caliber 2008 no funciona el aire y la temperatura siempre llega a la mitad y no activa los electros que debo hacer para que mejore gracias
Hola! lo primero que debes hacer respecto al A/C es revisar los fusibles y relevadores o (relay) para asegurarte de que el A/C no tenga algún daño mayor, como por ej. : el Compresor o falta de gas.
Lo siguiente es revisar los conectores de los electro ventiladores, se sulfatan y deterioran con el tiempo, si luego de hacer esas revisiones no encuentras nada anormal, lo recomendable es visitar un tecnico que te revise el A/C.
Exitos!
Mi dodge caliber 2008 trabajaba en 96 grados y tuve que reparar la culata y cambiar el termostato
Lo siguiente es revisar los conectores de los electro ventiladores, se sulfatan y deterioran con el tiempo, si luego de hacer esas revisiones no encuentras nada anormal, lo recomendable es visitar un tecnico que te revise el A/C.
Exitos!