Problemas de Junta homocinética
Problemas destacados
Junta Homocinética
Dodge ATTITUDE 2017 Automatico 180000 kms
Junta homocinética dañada, pude sacar la junta porque se rompió y se salieron las balas...se quedó el nucleo en el semieje. No lo he podido sacar con extractor, no pude sacar el semieje desconectandolo del lado de la caja. Alguien me puede decir como se debe quitar el semieje, he visto videos de otros autos y solo sale con tres tornillos, del lado de la caja, pero en este attitude no le vi dichos tornillos, no se ve como se pueda desconectar. Alguna ayuda, para sacar el semieje desde la caja o sacar el núcleo de la punta del semieje? Tiene un seguriro que es solo de alambre, pero no se puede sacar.
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1 caso
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MI
Al final tuve que desmontar el semieje solo quitando la abrazadera del cubrepolvo del lado de la caja, con lo que salió y la lleve al negocio que se dedica aquí en Querétaro a ese rubro exclusivamente. Ahí me instalaron la homocinetica nueva y los cubrepolvos.
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ComentarZumbido (tipo balero) en llanta lado piloto, balero de transmisión? 
Solucionado
Dodge ATTITUDE 2013 GLS 68000 kms
Buen dia chavos. Attutude 2013 Std, 2do dueño, 68mil km. Empezé a escucharle un zumbido muy leve en llanta lado piloto. El mecánico de Suspensiones, comentó sonaba muy poco y que de ser algo seria el balero, pero que aun no estaba muy dañado. Me recomedo aguantar que se eschchara mas fuerte. Por precaución le compré balero original $750 en agencia. Lo cambió y probamos el coche. Dejo de escucharse, pero a los 2 dias...empezó otra vez muy leve o igual...con trafico es imperceptible. Solo cuando pasas una barda o coche que te rebase, alcanzas escuchar ruido de rebote o cuando no hay nada de traf… Leer completa
4 casos
Nadie me ha contestado...pero el ausnto sigue. Los diuagnosticos son:
A) Dos mecanicos diecen que es el collarin empezandoa dañarse, me sugieren cambiarlo antes que dañe el clutch. El ruido se quita en neutral y con el clutch metido.
B) La Agencia y otro mecánico dicen que es el clutch completo.
C) Otro mecanico que es la transmisión.
D) Otro mecanico que no le cambie nada, que algo trae...pero que ni collarin no clutch, cuando fallan se batala para meter cambios y nada de eso sucede aún. El ruido va en aumento
A) Dos mecanicos diecen que es el collarin empezandoa dañarse, me sugieren cambiarlo antes que dañe el clutch. El ruido se quita en neutral y con el clutch metido.
B) La Agencia y otro mecánico dicen que es el clutch completo.
C) Otro mecanico que es la transmisión.
D) Otro mecanico que no le cambie nada, que algo trae...pero que ni collarin no clutch, cuando fallan se batala para meter cambios y nada de eso sucede aún. El ruido va en aumento
Puede ser el plato opresor del clutch, sin embargo primero que le den una lijadita a las pastillas de los frenos y revisión a los discos de frenado, pero descarta un problema mayor con la transmisión eso no tiene nada que ver con la caja.
Daniel Hernandez de México hace 8 años
Hola yo tengo un 2010 y tengo un problema similar pero noté que al ir corriendo a unos 70 km/h y pisar el clutch a fondo y emboquillar la primera no meterla a fondo sólo emboquillar el zumbido aumenta en gran cantidad mi mecánico me dijo que lo más seguro es que sean los baleros de la flecha de mando ayer lo deje en el taller hoy pasaré a ver que novedades me tiene.
Daniel Hernandez de México hace 8 años
Te desarmaron la caja de velocidades de mi auto y encontraron que 2 de los 6 rodamientos que lleva estaban dañados. Son los 2 únicos de bola. Porque lleva Otros 4 de rodillos.
FCO AVILES de Argentina hace 8 años
Si al cambiarse el balero dejo de sonar , puede ser que el nuevo balero salio defectuoso o se instalo mal. (a mi asi me paso en un pointer)
Mejor respuesta (según bequer)
Es el collarin amigo, mismo problema con mi attitude 2009, presionaba tantito el clutch y dejaba de sonar, sugiero se cambie y asunto arreglado. Aclaro, tienen que quitar parte del motor para poderlo cambiar
Desde hace dos meses me olvide del problema...sigue pero ya 2 mecánicos más me diagnosticaron que era problema de Collarin, como bien dices Ferrusca. Que me va aguntar así unos 30-50 mil kms segun hábitos de manejo, que tomando en cuenta M.O. (como dices bajar transmisión) mejor me espere a que el clutch empiece a fallar y cambie ambos (clutch y collarin). Pero que asi s epuyde andar... que no me va dejar tirado...sino cuando el clutch empiece a fallar entonces o el ruido sea insoportable. Esa será la señal.
No es caro cambiar el collarin amigo, te gastaras como $1,200.00 aproximadamente, yo lo cambie porque el ruido era molesto (no me gusta que se le escuche nada al carro). Pero bueno saludos amigo
Pues un mecánico me cotizo 2700, otro 1800, solo de mano de obra, segun porque tienen que bajar todo el motor, no solo rasnsmisión, acá en Mty. Más la pieza, si mal no recuerdo costaba como 1,900 en agencia y el Clutch como 2,900. Tambien soy igual, no me gusta el ningun ruido, pero me convenció el mecánico de esperar para cambiar ambos y aprovechar la vuelta. El modelo es 2013.
Mi attitud 2016 alos 30000 y 8 mese empezó a escucharse un sunbido tipo como cuando le pones un bote a una llanta de una visicleta me podrkan ayudar por favor
Suena cuando avanza ? O cuando lo Enciendes? O como por que yo he escuchado varios attitude y el mio también. Cuando enciedes el clima y si lo llevas prendido suena como una matraquita pero dijeron en la agencia que es normal.
Mi attitude es 2016 sxt y tiene un sonido como si el balero tuviera juego lo lleve al mecanico y me cotizo en 2700 mas iva, hay algun lado donde pueda comprarlo que no me salga tan caro?? o no es el balero ??
Corrijo, el collarín salio hace 2 años en $740.00 pesos aproximadamente en fernando automotríz y el mecánico cobro $1,000.00 de mano de obra... no se ingresó a la agencia debido a que aumentaba mucho el costo por la pieza y por la mano de obra... con el cambio del collarín dejó de hacer el zumbido, a la fecha no he tenido algún problema, espero haberte apoyado, saludos
Buenas tardes tengo un aptitud 2016 y tiene un ruido al momento de dar la vuelta me comento el mecanico que era el valero de copa ya se lo cambio pero sigue el ruido , regrese con el y me comento que tiene que engrasar y luego se le quita
A mi tmb me cambiaron balero y no era. Es collarin...checa bien, si presionas tantito el clutch y el ruido se quita es collarin.
A mi me suena cuando hecho reversa y giro suena algo como si Rosara ??
Alguien que me pueda ayudar tengo un attitud 2018 y en zonas disparejas se escucha como si trajera algo suelto me dicen en la agencia que es normal que es por lo de los engranes segun ellos pueden ayudar
Tengo un attitude 2007 y hace un ruido raro parado y en neutro, al pisar el pedal se le quita, de acuerdo a los comentarios es el collarin, tambien el volante al girarlo hace un ruido como si rozara con algo, y a veces se prende el eps y se pone duro el volante, lo apago y lo vuelvo a prender y se le apaga el eps y el volante vuelve a la normalidad, y no euncuentro el deposito de aceite de la direccion hidraulico, lo acabo de comprar y espero no arrepentirme saludos
No tiene deposito de aceite hidráulico. Es dirección electro asistida. En esos modelos falló el EPS.
Buenas, por lo que lei es el collarin, tengo el mismo problema, me dijeron que era los discos y las balatas, los cambie y a la semana regreso el ruido, sabran si con solo cambiar el collarin es suficiente o se necesita cambiar todo?
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