Problemas de Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
Leer más
Problemas más específicos:
Rectificación de cámara 5 casos
Le hice tapa 2 casosEmpaque de la cámara nuevo 2 casosTapa de cilindro nueva 1 casoLimpie la cámara 1 casoTapa culata 1 caso
Le hice tapa 2 casosEmpaque de la cámara nuevo 2 casosTapa de cilindro nueva 1 casoLimpie la cámara 1 casoTapa culata 1 caso
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Codigo P1706 
Solucionado
Daihatsu Terios 2008 1.5 Terios Oki Transmision Automatica 140000 kms
Se calientaSensor de temperaturaTermostatoCódigo de errorTransmisión o caja automáticaCulata o tapa de cilindros...
Tengo un problema con un daihatsu terios 1.5 con transmision automatica, la cuestion es que cuando el calienta se prende el testido del Overdrive Off y desde ese momento la transmision entra en un modo de falla ocasionando que trabaje mal. Me he dado cuenta que solo es cuando calienta, entonces le desconecte el sensor de temperatura (para que el ventilador funcione todo el tiempo) y el carro no falla. Me puse a revisar que podria estar pasando con la temperatura y no he encontrado nada anormal, solo que la culata ya habia sido rebajada, por lo tanto la cambié por una nueva y el fallo continúa.… Leer completa
ComentarResolvi problema de p1706 muy facil y economico
Daihatsu Terios 2010 86000 kms
Hace dias mi terios presentaba problemas con la caja automatica. Vivo en la ciudad de barranquilla en colombia, resulta que el o/d off se encendia y despues de un rato la camioneta empezana a golpiar la caja. Se escanio y salio el codigo p1706 tor que de motor. Resulta que ese tipo de motor posee un filtro entre la culata de alado derecho del motor se encuentra un filtro y dicho filtro esta ostruido se le hiso limpieza y se resolvio el problema. Por que publico esto por que veo que mucha gente pose problemas con ese codigo y la mayoria de gente que sabe que es. Solo se reserban decirlo. Espero… Leer completa
1
2
3
4
5 casos
giuseppe greco de Venezuela hace 4 años
Explicate mejor donde se encuentra ese filtro. Si ese filtro que función realiza. Gracias y saludos
Gilmar cardenas de Colombia hace 4 años
Mira donde esta la culata alado lleva un tapon de 8mm sueltalo esta hay
Ese filtro va al lado del múltiple de admisión o será que podemos efes grabar un vídeo especificando donde va muchas gracias
Casimiro Castillo de República Dominicana hace 3 años
Cuando estoy corriendo en mi Daihatsu Terios 1.3 2002 me sale un ruido continuo como de arrastre de cadena , los mecanicos me cambiaron piñon y Kit completo de cadena del tiempo, pero no dan con la falla, al final me tratan de convencer de que suena menos, pero veo que no tienen conocimiento del tema
Carlos sosa de Venezuela hace 3 años
Amigo revisa el piñón Actuador de Vvti me pasó lo mismo y era esa pieza
1
2
3
Pana lo del sonido que dices el que el kit de tiempo fue mal montado con una falla que tenia la camioneta que manejo sonaba como un tractor y me dijo el mecanico que para montar ese kit de tiempo se debe recojer el rachet y luego si ajustar. Luego le lleve la camioneta le hizo el trabajo que me dijo y ahora cuando la prendo no se si esta prendida o apaga no se escucha ese motor. En dos ocasiones le he dado arranque y suelta el sonido del arranque avisando que ya esta prendida. Espero solucione su falla.
Referente al comentario que hace Gilmar cardenas donde publica su experiencia y muestra con fotos la ubicacion de ese filtro pero no especifico aqui les explico en detalle. Ese tapon usa una llave tipo L. Al extraer ese tapon se puede acceder al filtro que parece un filtro de inyector pero grande como la mitad de un dedo meñique. Para sacarlo y limpiarlo. Pero para llegar alli deben tumbar el multiple de admision (caracol de pasta) ubicado en lado del copiloto parte delantera del block aprochen y cambien ese empaque asi lo vean en buen estado seguramente ya perdio las propiedades dado que su material es de goma. Alli se ve una manguera que se une a un tubo y este va sujeto con dos tornillos al block "Como lo muestra la primera foto que tomo Gilmar Cardenas" se debe desconectar para facilitar el acceso al tapon. Justo detras de esa manguera esta el tapon que les especifique. Lavar bien el filtro ubicar de nuevo y listo a armar. Ahora bien lo que nos trajo a este foro realmente es la falla O/D Off de una Terios en mi caso es automatica 2006. Bueno un primo tiene una 2005 4x4 sincronica y tiene el mismo tapon con ese dichoso filtro que como se muestra en el mensaje es el filtro para la valvula VVT segun me han dicho muchos carros Toyota usan ese mismo tapon y generan muchas fallas porque la valvula VVT no lubrica bien no les puedo asegurar esto porque solo lo puedo decir con propiedad son hablo de la Terios 2006 automatica. Retomo lo del aviso O/D Off en mi caso llevo ya tres (3) dias que compre un espray que es desengrasante de motores esta version produce una espuma pero dado que es perjudicial para los plasticos y gomas osea cables y conectores lo aplique a los conectores de la caja automatica y lo deje 5min. Luego con el jabon liquido Brisol desengrasante disuelto en agua caliente y una brocha limpie superficialmente SIN REMOVER NI DESCONECTAR NADA. Luego lave con abundante agua fria y a presion. Al finalizar seque bien los conectores y luego con un espray limpia contactos de buena calidad profesional limpie los conectores por la parte conductora o metalica asi como tambien el sensor y entrada del ramal de la caja. En mi caso no ha vuelto a fallar ni prender el O/D Off supongo que como tenia aceite en los conectores algo le afecto. De todas formas fui a un taller autorizado Toyota y me informo que esas camionetas automaticas tiene la falla en el ramal entre el uso, el contacto con el aceite de caja automatica y los años se deterioara y hacer que verificar y corregir alguna falta de conductibilidad ocacionada por el quiebre o falso contacto para la señal de la ecu de la caja. Les puedo decir que no ha vuelto a prender el O/D Off y he rodado como 300km no descarto que vuelva la falla y debo verificar el ramal. Lo que note de la limpieza del filtro es que los cambios son mas suaves, son mas cortos y para quien la maneja no que que hizo en el motor pero lo siento mas desahogado. Suerte y espero que esto les pueda ayudar.
Señores resolvi el problema aqui mi experiencia
En mi caso casi simultáneamente... al encender el OD-off... también encendió el testigo del aceite.
Probé... el filtro chiquito que menciona Gilmar... y estaba muy sucio. Pero no era eso... quitamos la tapa del aceite y no salpicada ( no había presión de aceite) con esto... se bajo el cárter y se observo que la malla del tubo que succiona el aceite estaba tapado de mugre. ( era eso) se limpio. Se cambio aceite y Filtros y listo...
En mi caso casi simultáneamente... al encender el OD-off... también encendió el testigo del aceite.
Probé... el filtro chiquito que menciona Gilmar... y estaba muy sucio. Pero no era eso... quitamos la tapa del aceite y no salpicada ( no había presión de aceite) con esto... se bajo el cárter y se observo que la malla del tubo que succiona el aceite estaba tapado de mugre. ( era eso) se limpio. Se cambio aceite y Filtros y listo...
Acabo de sacar el terios automatico del taller, le repararon ekl motor y a los docientos metros se le prendió el od of , ya toca parar el carro y el lunes de nuevo donde el mecanico a ver que solución le dá por que el carro no tenia ese problema, le hizo daño la reparada, despues les cuento como me fue
ComentarNo circula en agua
Daihatsu Terios 2005 120000 kms
No circula el agua no tiene termostato. Radiador nuevo. Junta culata nuevo. Bomba de agua nueva
17 casos
Buenas como soluciono yo estoy en lo mismo cambie empacadura rectifique camara cambie bomba , mo tiene termostato limpie radiador
Buenas tardes tengo un problema de una Terios 2002 que sube la temperatura y se calienta solo la manguera de la del lado de la tapa del motor y la otra manguera inferior está frío y al parecer no circula el agua cambie bomba de agua no tiene termostato y las tuberías no están tapadas que puede ser espero me ayuden
Hola lograste solucionar,tengo exactamente el mismo problema
Gracias de antemano
Gracias de antemano
guilmer diomar quique de Perú hace un año
@Lobo89Disculpen lograron solucionar mi terios tiene el mismo problema
Buenas tardes tengo un problema de una Terios 2002 que sube la temperatura y se calienta solo la manguera de la del lado de la tapa del motor y la otra manguera inferior está frío y al parecer no circula el agua cambie bomba de agua no tiene termostato y las tuberías no están tapadas que puede ser espero me ayuden por favor
Hola lograste solucionar,tengo exactamente el mismo problema
Gracias de antemano
Gracias de antemano
ComentarAceite en el radiador y tanque auxiliar del agua.
Daihatsu Terios 1999 Sx 1.3 150000 kms
Ya lo consulté con un Mecanico. Y me dijo q hay q cambiar el empaque de la culata y los sellos de válvula. Pero me entró duda , al decirme q pudiera estar rajada la culata. Q puedo hacer ? Puede ser q esté rajada la culata ? O solo está tratando verme la cara ? Ayuda por favor. Y donde puedo comprar repuesto ? Es una TERIOS 1999. 1.3
2 respuestas
Lila Ordoñez por lo que cuentas si es el empaque de culata. Tienes que llevarla con un mecanico de confianza que le de el apriete justo pues son motores pequeños que de dañan los tornillos por aprietes excesivos. Y sale muyyy caro la reparacion atras del parque morazan existe un taller bueno para motores.
ComentarSobrerecalentamiento de motor k3
Daihatsu Terios 2008 lite ace 1 kms
Sobrecalienta mi motor el radiador bota el agua ya le cambie bomba de agua y tiene mas presión ensi mi problema es que se recalinta grave ya le saque el termostato hice limpiar el radiador ya cambie empaquetadura de culata no se que hacer ya meba a bolver loco esa movilidad ayudeme por favor gracias mi motor era un 3sz y lo cambie en un k3 por que mimecanico me dijo que era lo mismo de verdad que ya boy a enloquecer
2 casos
Yo cambié al k3 y todo nítido , revisa el termostato y purga bien el sistema
Que puedo hacer con la Terios 2005 sincrónica 4 x4... Le hice el motor. Trabajó bien. 6 meses. Problema se le sube la temperatura. La manguera superior del radiador se calienta mucho. La manguera inferior permanece fría. Le cambié la válvula de la temperatura... empaque de cámara. Tapa de radiador... se le baquetió el radiador y sigue igual... la agua de la temperatura sube al final. El enfríar el agua se regresa al reservorio y le queda faltando al radiador... Que puedo hacer... Llevo tiempo con ese problema... Temo se dañe otra vez el motor.
Amigo perdona veo que tubistes el mismo problema que tengo en estos momentos me podrías ayudar si lograstes solusionar te lo agradecería
ComentarNo circula el refrigerante por bloque
Daihatsu Terios 2008 MOTOR 1.5 180000 kms
Mi terios oki 2008 se recalienta. Se le cepillo la culata y prueba hidroestatica, Se le cambio termostato, bomba de agua, radiador, se le cambio la tapa, el ventilador funciona bien; sin embargo hay veces la manguera por donde sale el agua del radiador sale tibia, otras veces esa manguera esta fria y la manguera de arriba del radiador muy caliente. Es como si el agua circulara una veces y otras no. Posteriormente al hacer lo anterior, empiza a botar agua por tarro auxiliar. La verdad no se mas que hacerle al carro.
8 casos
José arrieta de Costa Rica hace 2 años
Me pasa lo mismo con un tercio 2008 todo nuevo y sigue caliente a Riba y frío abajo
ComentarHecha humo en cantidades por el exosto pero solo de vez en cuando el h
Daihatsu Terios 2007 4 puertas full 1500 162600 kms
Quisiera saber cuál es el problema pues el carro anda muy bien. No se le ven señas de agua en el aceite. El empaque de culata está nuevo pero el humo que sale es demasiado. Es blanco y es de vez en cuando. Este es el proceso sale cantidad de humo blanco por el exosto. Después de unos segundos se dispersa y sigue el carro normalmente botando el humo correspondiente. Y de un momento a otro nuevamente sale la cantidad de humo. Muchas gracias quedo atento un abrazo
1 caso
Valentin Duran de Venezuela hace 5 meses
Me pasa igual y no sé si es la válvula de presión de gasolina o la que va en la flauta o la que va en la bomba de gasolina.
ComentarAceite en el agua
Daihatsu Terios 2007 1.5 4wd 168000 kms
Algunos q me ayuden se pasó el aceite al agua se reparo culata se restifico y sigue igual será probablemente q se esté pasando por un sello de agua q va al frente dónde está la distribución por favor ayudaaaaaa
4 casos
Muchas veces son los sellos de agua de cabezote si están perforados pasará aceite al radiador lo ideal es llevar el cabezote a una rectificadora para que le hagan prueba de fugas
ComentarAceite en el agua
Daihatsu Terios 2007 1.5 4wd 186000 kms
Hola alguien q me ayude compré el l Terios 2007 traía un problema q se avía pasado el aceite al agua y sacamos culata se reparo completa restifico y se montó de limpio todo el sistema y tiene el mismo problema tiene enfriador d aceite o alguno q le aya pasado lo mismo gracias espero su ayuda
1
7 casos
Baja las rpm y se apaga.
Daihatsu Terios 1994 4 puertas motor 1300cc. Inyección 4x4 25644400 kms
Busco alguien que me ayude con mi terios cuando lo dejo encendido y no lo acelero empieza a bajar las rpm a 0 y sube a 1000 y asi hasta que luego se llega a apagar peor es cuando prendo el aire acondicionado. Ya lo hice escanear revisar sensores medir compresion cambie tps cambie solenoide hasta me hicieron rectificar la culata y el problema no le pillan sigue fallando. Ah la computadora también la revisaron y todo normal. Que puede ser ?
4 casos
¿Problemas con un Terios? Compártelos
Al final lo que me hizo sentido fue hacer un lavado del interno del motor (se pone un componente en el aceite y se deja unos minutos, despues se bota el aceite) y luego debe poner aceite nuevo