Sufrí hurto en mi vehículo y le quitaron piezas y el cable de las luces de frenos traseros que se conectan al pedal, tendrán imágenes de donde se conecta el cable partiendo desde el pedal? Gracias por su atención y el apoyo que me puedan brindar.
Cambie la bomba de nafta que se encuentra dentro del tanque de nafta hace 2 meses y hace dos dias que comenzo a fallar a la mañana, le tenia que golpear el tanque (abajo) para que funcionara la bomba y chupara combustible... hoy ya dejo de funcionar y al controlar el cableado que va para el tanque que lleva la corriente a la bomba con un foco para ver si llegaba corriente, al dar contacto con la llave de encendido se prendio apenas y dejo de traer corriente... quisiera saber donde estan los fusibles que corresponden a ese sector...
El relay de la bomba de gasolina es uno de los dos q estan delante en la caja de los fusibles son de color negro creo q el derecho es exactamente el de la bomba
Si ves que el foco enciende y luego se apaga es porque la bomba enciende carga rpesion y se apaga porque asi o manda el regulador de presion osea esta bien la bomba...no creo que vaya por ahi el problema, debe ser de la salida de la boba hacia los inyectoes revisa un poco mas la siguiente etapa de bomba...ahora el tiempo que prende la boba osea el foco debe ser aproximadamente 5 segundos y uego se paga...si en tu caso solo prende apenas un segundo es porque el regulador de presion interno del conjunto de bomba esta mal...ahi si revisa o cambialo
Saludos
Hola: Tengo un problema con la bomba de nafta. A veces no la escucho cunado pongo contacto y no arranca. La pregunta es por donde se saca? Es necesario sacar el tanque de nafta o tiene acceso por el interior. Gracias
Bueno, creo que un poco tarde para responder , pero si , en efecto, hay que bajar el tanque, para luego sacar la bomba, no hay acceso por el interior, saludos
No logro prender la terios. Todo lo electrico arranca bien pero no prende. Un mecánico me dijo que era la bomba, otro me dijo que podía ser corriente que no le llega a la bomba... revisé los fusibles y bien, luego la caja al lado del motor y dice fuel pump. Dos patas dan continuidad las otras dos no marcan. ¿ qué pasa? ¿qué hago? ¿por dónde pasan los cables que van a la bomba???
Buen dia amigo. Claro que si. Debajo del asiento trasero derecho, hay un espacio para realizar una escotilla de trabajo y poder sacar la bomba con facilidad. Yo lo hice. Calcula bien y proyecta bien por donde realizar el corte. Ve primero abajo para que realices una mediciones previas para posterior medir y marcar arriba y luego cortar. Si deseas, a medida que hagas un corte, chequea abajo donde salio el corte y asi ajustar mas los cortes. La parte superior de la bomba la puedes tocar por abajo para medir el tamaño del corte. No es nada complejo. Suerte. Exito.
@jose ostosOk. Muchas Gracias! Es que alguien me dijo que no se podía hacer porque la carrocería pierde estabilidad, cosa que me pareció extraña y por eso pregunto. Gracias!
Hola buen día mi terio tuve que poner el de la fusira directo xq dejo de mandar corriente a la bomba. La cargo directa así pero consume mucha gasolina quisiera que me ayudarán.
Hola amigos desde Venezuela mi te ríos también presentaba la misma falla yo soy mecánico de estos carros y generalmente el problema radica en el cableado externo de la caja específicamente en el conector del multipin bien sea que este algún pin partido o sulfato recién eso inicialmente saludos espero les sea de ayuda
Es correcto amigo. La mía es automática y tenia falla. Un pin estaba roto y al escanear decía q era un solenoide. Le hicieron un puente en el pin roto y se resolvio la falla
Buenas amigo dices que eres mecánico de este tipo de carro Terios bego tendrás un n de teléfono soy de caracas y nos ponemos de acuerdo para conversar min de tele 0414 2993259 soy mesón saludos cordiales y en espera de tu pronta respuesta
Hola, tengo un terios 2007 automático 3sz, cuando lo pongo andar D hace los cambio perfectamente, pero desde que se calienta a unos minutos de andar, hace como un golpe y no me quiere hacer los cambios se bloquea en el que está y comienza a parpadear el O/D, aveces se prende en el tablero la luz de luces encendidas la corta aunque no se haya puesto, qué me pueden sugerir, gracias
Buenas tardes!! Mi camioneta le mandé a montar la cadena de los tiempo un kit completo original también bujias, aceite y el sensor VVTi, luego se dañó la computadora y se mando a reparar porque no le mandaba la señal a dos bobinas y agregado a eso se le acomodo el cableado porque estaba a corto unos cables. Ahora cuando la voy a encender hace como si estuviera fuera de tiempo, hace explosiones por el cuerpo de aceleración, lo llevo a un mecánico y me dice que le cambio en actuador de la leva o "rache". Arman todo de nuevo verificando que los puntos del cigüeñal esten en su sitio, pero sigue con la misma falla. Ya revisaron el sensor de la leva y el del cigüeñal, tiene chispa, tiene gasolina y compresión en los cilindros aún sigues presentando la falla.
Tienes q ver también q marca es el ocv q compraste el sensor de vvt aveces falla cuando es genérico y aparte revisarle las señales al ramal q reparaste y las tierras del motor también