Quema todas las bujias
Daewoo Matiz 2001 4ptas 260000 kms
Buenas que tal tengo un ano con este vehiculo, de un tiempo para aca ha empezado a fallar, primero la camara se le dano, y se la repararon, y el carro quedo sin fuerza, luego le acmodaron el tiempo y todo eso y el carro cojio impulso, pero hace unos dias no quiso prender mas, y cuando nos damos de cuenta quemo todas las bujias, le compramos otras e igual las quemo, entonces el mecanico me dijo que los inyectores estaban directos y compramos otras bujias y el carro encendio aunque botando mucho humo.
Lo lleve a mantenimiento para los inyectores y estan bien, pero sigue la misma falla que hace que se me quemen todos las bujias y que el carro no me encienda,.
Gracias de antemano
Lo lleve a mantenimiento para los inyectores y estan bien, pero sigue la misma falla que hace que se me quemen todos las bujias y que el carro no me encienda,.
Gracias de antemano
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3 respuestas
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Habrás visto que cada marca de bujías tiene un código de letras y números que identifica cada tipo de bujía. Ese código determina el tipo de rosca, su longitud, si la bujía trae un electrodo o varios, si éstos son de cobre, iridio u otro material, etc...Y también expresa el GRADO TÉRMICO. Si pones una bujía "caliente" en un motor que requiere bujías "frías", al no disiparse adecuadamente el calor de las combustiones se termina arruinando la aislación (cerámico) entre el electrodo central y el cuerpo de la bujía, ocasionando que ésta falle. A la inversa, si pones una bujía fría en un motor que requiere bujías calientes (como es el caso de los motores de dos tiempos, que queman mezcla de nafta y aceite), los electrodos se van recubriendo de carbonilla, va disminuyendo la luz entre los electrodos (afectando así la potencia de la chispa de encendido) y terminan poniéndose en corto circuito.