Hola saben que tengo un daewoo lanos del 2000 motor 1.5. Y llevamos meses con el problema y el mecanico ya no sabe que puede ser cuando lo echamos a partir se acelera y despues baja pero al rato empieza a tironear y se sube la aceleracion y despues baja, cuando andamos da tirones y se ahoga y suena como que algo se rompiera le emos cambiado bujias, los cables de las bujias, inyectores, bobina, sensor de oxigeno, leva, relentin, cable del relentin, bomba de bencina, filtro de bencina. Lo revisaron y no tienw la correa corrida , le hisieron comprension y esta en 180 parejos. Espero sus repuesta y que nos ayuden
Hola Mauricio
Vivo en Francia y Chileno tambien, tengo un Lanos el modelo 1.6 sx 16 v 2002 motor opel ecotec, de segunda mano, y tambien tenia problemas con el ralenti , me dijeron pueden ser varios factores y una reparacion cara, mi mecanico no se calento la cabeza y yo no queria pagar un alto costo para el arreglo.
Entonces Simplemente desconecto o desenchufo el cable que va conectado al regulador del ralenti, el cual esta al lado del carburador, y en mi caso se termino el problema de cambios de revoluciones/por minuto, solo hay que preocuparse en la magnana cuando esta frio de mantener el pie levemente acelerado para hacerlo partir , por que al desconectar el cable la revoluciones bajan levemente, como tambien baja en punto muerto o neutro o.
Saludos.
Si desconectas esto, la computadora simplemente entra en modo falla y hace trabajar el motor con parametros estandard de emergencia, no es eficiente ni trabaja correctamente.
Revisa el Sensor TPS, mide con un multímetro si no tiene cortes en las pistas, revisa el sensor del cigueñal y también la válvula reguladora de presión de combustible.
Vivo en Francia y Chileno tambien, tengo un Lanos el modelo 1.6 sx 16 v 2002 motor opel ecotec, de segunda mano, y tambien tenia problemas con el ralenti , me dijeron pueden ser varios factores y una reparacion cara, mi mecanico no se calento la cabeza y yo no queria pagar un alto costo para el arreglo.
Entonces Simplemente desconecto o desenchufo el cable que va conectado al regulador del ralenti, el cual esta al lado del carburador, y en mi caso se termino el problema de cambios de revoluciones/por minuto, solo hay que preocuparse en la magnana cuando esta frio de mantener el pie levemente acelerado para hacerlo partir , por que al desconectar el cable la revoluciones bajan levemente, como tambien baja en punto muerto o neutro o.
Saludos.