Amigos, mi daewoo cuando lo compre tenia una instalacion electrica y ecu de corsa o racer, algo asi pero esa intalacion fallo y tuve que ponerle una de cielo pero como no tiene sensor de oxigeno por que la base donde va el sensor se daño y hubo que suspenderla, antiguamente funcionaba bien en cuanto al consumo por que en la instalacion anterior habia un potenciometro y ahora la nueva instalacion no lo trae y consume gasolina exageradamente, abri la instacion antigua y note que que ese potenciometro iba conectado al sensor map y a un pin que en el diagrama electrico de corsa dice que ese pin es del sensor de oxigeno, entonces yo lo arranque de la inastalacion antigua y lo conecte asi mismo al map y al cable del sensor de oxigeno, lo que no se es si esto funcionara o no y si es el caso necesito calibrar ese potenciomentro, alguien me puede dar una opinion? el carro desde que le cambie la instalacion no ha funcionado bien, cuando lo enciendo se acelera a 2500 rpm y cuando esta la temperatura en el tablero con la aguja a la mitad, hay si se bajan las rpm a 1500 pero de hay no bajan y son inestables suben a 2000 y bajan a 1500 constantemente, ya desatornille el del acelerador al minimo y no baja la rpm.
Actualmente ando con problemas y según el mecánico se debe calibrar a 2,5 voltios, se mide conectando el multímetro en el conector central del potenciómetro la punta positiva y el negativo a tierra, puede colocarse sobre el motor, calibras con el tornillo que tiene el potenciómetro.
@Wilber GuillenBuenas tardes, amigo tengo un problema con mi Lanos 98 1.5 me quema las bujias rapido hasta en un dia y las bujias se ponen negras de ollin, me di cuenta que tiene un potenciometro en vez de sonda de oxigeno, la pregunta es cuando mas voltaje sale mas gasolina o al reves? saludos
@TuplomerofalconAmigo ahora que lo dices el mío y de todos los lanos que vi de unos amigos y el mío no tiene sensor de oxigeno entonces el potenciômetro es el que comanda el consumo
@TuplomerofalconAcabo de comprar uno nuevo y les digo me salió bien caro el precio ronda casi a 80 dólares tuve que pagar ese precio xq no podía conseguir en ningún lugar y ahora necesito saber como lo calibró
@AlexisHola cómo estás, veo que tienes el mismo problema que sucedió pudiste calibrarlo y corregirlo el tema del combustible, yo estoy con el mismo problema
@TuplomerofalconHola qué tal, también tengo ese mismo problema mi lanos 98 motor 1.5 el consumo alto de combustible exactamente lo mismo que tú, le he echo de todo absolutamente todo, que solución aplicaste?
@Jose CrespoBuenos días, amigo hay que tomar en cuenta la valvula de presion de gasolina, el porenciometro, las bujias, el MAP, los inyectores de alta impedancia y si son originales mejor, son varioa factores, lo que tienea que buscar q un verdadero tecnico que ni te haga cambiar los componentes sin antes probarlos cada uno como debe ser.
Tengo un problema en mi daewo cielo consume mucha gasolina se ahoga mucho no logro controlarlo desconecto el potenciometro y se estabiliza un poco pero cuando va arrancar se ahoga asta apagarse
Disculpa quisiera saber si resolviste el problema tengo el mismo problema las bujias muy negras y humea demasiado es mucha gasolina pero noo se como controlarla
Buenas mi carro cuesta muchooo para arrancar tengo que echarle gasolina por la boca del camarin un chorro y enciende quien me ayuda con esta falla despues de echarle el chorro de gasolina arranca bien y no se apaga acelera bien y de mas...quien me ayuda...sera el sensor potenciometrico???estara descalibrado no se??
Saludos amigos de esta comunidad, mi aporte aca es el siguiente:
Se debe hacer una revision de todos los componentes implicados en el sistema de encendido y control de motor. El Daewoo cielo debe trabajar con bujias con resistencias, esto para protejer el circuito electrico, y esta resistencia debe estar entre los 3.5 a 5.5 K. Ohm. Y deben ser las del rango termico recomendado por el fabricante, ejemplo AC Delco 41-602 o AC Delco R43-XLS, NGK BPR6, y darle la calibracion recomendada que es 1.1 mm o 0.40". Los cables de bujias igualmente se les mide la resistencia que deben rondar 6.5 k. Ohms c/u o menos. La tapa del distribuidor no debe tener grietas ni sulfato por dentro en las clavijas xq esto disminuye el flujo electrico y entre el carboncito y la clavija central donde entra el cable que viene de la bobina debe haber una resistencia bajita 2 ohms o menos, asi garantiza un buen flujo.
Los inyectores del Daewoo cielo son 17103677 de alta impedancia y por lo general miden 12.7 ohms, de 95 cc/min a 3Bar de presion. Es recomendable mantenerlo original para evitar tener mayor consumo de gasolina. El regulador de presion de gasolina es de 3 Bar. Eso dice que al pasar swichet debe presurizar el sistema a 43 PSI y debemos chequiar que la presion no baje lo cual indicaria que no hay fugas y al encender debe bajar entre 35 y 37 PSI por efecto del vacio sobre el regulador. Importate que para un buen funcionamiento de este motor se calibre el TPS entre 0.5 a 0.6 vdc en minimo o ralenti y que el sensor de temp de motor ECT que debajo del distribuidor este bueno y el de temperatura del aire de entrafa IAT que va el la caja porta filtro de aire tambien este bueno
Recomiendo que usen un vacuometro o manometro que mide presion negativa (vacio) para medir el vacio que genera su motor y recuerden que este dato va a depender de la altura sobre el nivel del mar que nos encontremos. Por ejemplo aca en la zona de Valencia-Venezuela donde vivo estamos aproximadamente a 500 msnm. Asi que aqui la depresion de un motor en buen estado alcanza facilmente entre 17 a 20 pulgadas de mercurio y con un multimetro colocado en la escala de 20 VDC se toma lectura del cable de señal del sensor MAP con el motor encendido y en ralenti debe generar entre 1.2 a 1.7 VDC, al acelerarlo el valor debe variar y si le funciona asi este dato confirma que el MAP esta funcionando.
Luego viene el potenciometro de monoxido de Carbono CO. Es una resistencia variable que recibe una alimentacion de 5 volt del pin B8 de la ECU a su terminal 3 del conector, Tierra de la Ecu del pin A11 al terminal 1 de conector y la señal del potenciometro sale del terminal 2 del conector y llega por el pin B11 a la ECU. El debe tener una calibracion de 1.5 VDC para ciudad y 1.8 VDC para viaje. El es responsable de ayudar a la ECU a controlar el tiempo de inyeccion cuando esta en ralenti o minimo para asi evitar exceso de consumos de gasolina. NUNCA se debe elimnar o cargar desconectado. El filtro de aire y los de gasolina deben estar limpios y si calibramos el motor del Daewoo cielo 1.5 MPFI bajo estos parametros va a funcionar muy bien
@JacksonBuen día @jackson, soy de Maracay tengo ese problema y no lo he podido resolver, como podría contactarte personalmente para hacer estos ajustes en mi Daewoo lanos 98, obviamente teniendo en cuenta con tus honorarios, muchas gracias espero tu pronta respuesta
@JacksonValores de voltaje que deben de tener los cables 1,2 y 3 del potenciómetro tengo un Daewoo cielo año 99 y me carga loco las bujías las pone ahumadas y el consumo de gasolina el fuerte por favor quien me ayuda con eso he cambiado sensor map , limpieza de inyectores son los originales y están buenos, revise el regulador de gasolina y está bueno, bujías nuevas, solo me queda revisar el potenciómetro y el sensor que va en el filtro del aire,el carro anda bien sin fallas locas el detalle que tiene es que ahuma las bujías y se bebé la Gasolina muy rápido le agradecería sus opiniones por favor
@JacksonHola Jackson, tengo un Nubira 2001 con bloque 1.5L con cámara de Doble árbol de levas. Cuales son los parámetros a tomar para revisar los sensores, quiero hacer una buena calibración y revisión del mismo. O si tienes algún taller donde pueda llevarlo para que lo chequees.
@JacksonUn gusto saludarte Desde Ecuador Jackson. Yo tengo el mismo problema con mi Lanos del año 98. El auto enciende unos segundos y se apaga, las bujías negras y olor a gasolina. Le tomé los valores al potenciometro y mide de 4.2 voltios a 5.9 voltios no baja a los 1.5 que ustedes comentan. Imagino que con esos valores esta en mal estado. Mi auto es un Daewoo Lanos 1.5ltrs. Del año 98. Gracias sus comentarios
Huy lo intente pero cuando supero los 1.8 voltios se apaga el motor y no enciende, entonces me toca bajarle y cuando lo reduzco hay si enciende normal. Intente bajarlo aver si se apagaba tambien bajandolo mucho y lo reduzco hasta 0.5 voltios y no se apaga el motor, y si lo apago enciende normal. Pero logicamente se que no va trabajar igual en 0.5v a dejarlo en 1.8 voltios. Alguien me puede dar una idea de que hacer o donde regularlo para que empareje y consuma poco combustible o por lo menos que consuma lo normal de ese auto.
Compa el mismo problema tengo yo sí lo subo de 1800 se apaga me tocó dejarlo al máximo en 1790 pero no sé q consecuencias traiga si ya solucionaste tu problema por favor indícame qué debo hacer
@arsabal2008Amigo conéctalo y lo ajusta a 2.2voltios y pruebas , en los cables te tienen que estar presentes 12v entre los extremos , y entre el del medio es la señal de salida esa es la que te tiene que estar en 2.2voltios
Tengo un problema con mi daewoo cielo que me pone las bujias negras de puro carbon y empieza a fallar en motor cada momento tengo que limpiar las bujias, que puedo hacer? gracias
Hola gente yo medianamente solucione el problema lo dejé en 1.2 voltios y el auto ya no me deja las bujías negras y bajo un pokito el consumo pero queda prendido la luz check
Amigos el potenciometro tiene que estar a 1,5 para andar en la ciudad y 1,8 si te vas de viaje y te funciona bien gracias cualquier inquietud escribeme yo tengo un daewoo lanos 1500 año 1999 y lo armo y lo desarmo y me funciona bien
Tienes un Daewoo lanos ?, Yo quiero calibrar este tps , y no se en cuanto hay que calibrar , me puedes decir cómo hacerlo ?, Necesito el procedimiento, este es mi WhatsApp , me lo puedes enviar por favor +56953161617
Pero porque tan alto la calibración del tps ? , 1.5 Volts , yo tengo un Daewoo Lanos 1.5 , año 2000, me puedes , enviar laayuda vía WhatsApp +56953161617 ,
Buenas, tengo un Daewoo racer eti con potenciómetro de gases y lo uso entre 1.8v y 1.6v. El sensor TPS lo tengo regulado en 0.5v, el carro me rinde muy bien.
Hola. Yo tengo el mismo auto Lanos del 98. Revise los voltajes del potencionetro y no vaya de 4.2voltios imagino que por eso los mismo síntomas que tienen la mayoría en mi caso no prende más que un par de segundos yembloso y se apaga. Cambio el potenciometro y te comento.
Necesito que me ayuden con el tema del consumo de mi lanos 98 ya le cambie el Potenciometro las bujías la computadora bomba de combustible e igual aún así consume muchísima gasolina
Amigo me podrían decir exactamente donde va conectado el potenciómetro de un daewoo cielo, al parecer al mio se lo eliminaron hace tiempo antes de vendermelo y me consume bastante gasolina
@CalyHola amigo Caly. Un gusto saludarte, es posible te escriba aun, veo que los comentarios son de hace un año. Tengo un problema similar con el potenciometro de mi Daewoo Lanos del 98. El potenciometro como mínimo envía 4.2 voltio y si lo subo llega a 5.9 voltios,
Buen día me podrían ayudar a saber cómo calibrar tps de un motor 1.8 vw Dervy ya que no trae. Tps con orificios ovalados selos agradecería mucho saludos y gracias
Que calibracion lleva el tps
Se debe hacer una revision de todos los componentes implicados en el sistema de encendido y control de motor. El Daewoo cielo debe trabajar con bujias con resistencias, esto para protejer el circuito electrico, y esta resistencia debe estar entre los 3.5 a 5.5 K. Ohm. Y deben ser las del rango termico recomendado por el fabricante, ejemplo AC Delco 41-602 o AC Delco R43-XLS, NGK BPR6, y darle la calibracion recomendada que es 1.1 mm o 0.40". Los cables de bujias igualmente se les mide la resistencia que deben rondar 6.5 k. Ohms c/u o menos. La tapa del distribuidor no debe tener grietas ni sulfato por dentro en las clavijas xq esto disminuye el flujo electrico y entre el carboncito y la clavija central donde entra el cable que viene de la bobina debe haber una resistencia bajita 2 ohms o menos, asi garantiza un buen flujo.
Luego viene el potenciometro de monoxido de Carbono CO. Es una resistencia variable que recibe una alimentacion de 5 volt del pin B8 de la ECU a su terminal 3 del conector, Tierra de la Ecu del pin A11 al terminal 1 de conector y la señal del potenciometro sale del terminal 2 del conector y llega por el pin B11 a la ECU. El debe tener una calibracion de 1.5 VDC para ciudad y 1.8 VDC para viaje. El es responsable de ayudar a la ECU a controlar el tiempo de inyeccion cuando esta en ralenti o minimo para asi evitar exceso de consumos de gasolina. NUNCA se debe elimnar o cargar desconectado. El filtro de aire y los de gasolina deben estar limpios y si calibramos el motor del Daewoo cielo 1.5 MPFI bajo estos parametros va a funcionar muy bien
Pero nada cambia 😞