Problemas de Embrague se va al fondo y no entran las marchas
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Se fue el pedal de embrague a fondo y no pasan los cambios
Citroën C3 2014 C3 33000 kms
Se fue el pedal a fondo y no pasan los cambios
11 casos
JU
Me dejo eln la calle y se lo lleve al mecanico , lo reviso y me dijo que es el bombin que mueve la horquilla...me pidio llevarle tambien liquido de freno
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ComentarEmbrague se va al fondo y no entran las marchas en otros modelos
El pedal de embrague se fue al fondo y no entran lis cambios
Renault Logan 2018 4 148000 kms
Yano funciona el clutch o embrague
6 casos
Cristian mairone de Argentina hace 4 años
Hola de repente se trabó la caja. Solo entra 1 y 2 y me deja hacer el movimiento a la derecha para poner los otros cambios. Alguien tiene alguna sugerencia
Hola buenos dias , tengo un logan 1.8 mod 2018 y se queda el pedal de embrague aya abajo , ya le cambiaron el bombin anduvo 3 meses y ahora de nuevo lo mismo. Le purgan el bombin y anda 1 o 2 dias. Ruido a crapodina rota no hace
Hola tengo el mismo problema...ya solucionaste vos?
Domingopais de Argentina hace 2 años
Hola si no solucionaste te comte comento que pueden spuede ser,bombin roto y el liquido ya para la placa o mal purgado,muchos no saben purgar,yo lo purgo con una manguera,le pongo en el purgador del bombin y chupo hasta que sale liquido sin burbujas vas recargando si es necedario ed la unica manera de purgar y que quede sin aire el circuito
Se entregó en agencia así como estaba , pero el bombín no le cambio mucho , compramos otro Logan y vienen flojito de embrague. Este ya zapatea cuando lo apuras en la salida. Tema a mejorar renault
A mi me pasa lo mismo. Tiene 20000 km. Renault solo me quiere cubrir el 50% el arreglo.
Hola tengo el mismo problema cambie bomba de embrague y kit completo de embrague y sigue igual como solucionaste?
Cambio placa y disco y lo solucionamos. La mejor solucion es cambiarlo jajaja
Comentario de otro usuario:
Buenos dias, les comento mi experiencia para solucionar el problema de los cambios duros en el logan. Me puse en la tarea de revisar todo el sistema y encontré: La palanca de cambios sale por debajo del carro cerca al catalizador, ahi se acopla a un tubo que va hasta el selector de cambios. Primero fue que el empaque de protege la salida de la palanca por debajo del carro estaba roto y por ende aca con los rios que se forman cuando llueve, ocasionaba que se metiera agua y poca lucbricación por lo que le cambie ese empaque y lubrique la bola derotacion de la palanca. Tambien cuando se une al tubo que va para el selector, ahi tiene un tornillo y dos bujes de caucho que tambien estaban sin grasa y el empaque que estaba ya todo dañado, lubrique y cambie el empaque. En cuanto a la palanquita selectoria de cambios, le compre la original, ya que mi esposa le habia colocado una barata que no se notaba pero estaba a punto de romperse y no daba la tension requerida para meter los cambios. La palanca selectora de cambios tiene un buje que es metalido y como corrugado, hay que engrasar por el centro del buje, no tanto por afuera porque ese corrugado es lo que hace inclinar o girar la palanca para que entren los cambios. Le puse la original y engrase bien todo el sistema y ya se me soluciono el problema. Parece salido de fabrica. Espero les sirva esta información.
Buenos dias, les comento mi experiencia para solucionar el problema de los cambios duros en el logan. Me puse en la tarea de revisar todo el sistema y encontré: La palanca de cambios sale por debajo del carro cerca al catalizador, ahi se acopla a un tubo que va hasta el selector de cambios. Primero fue que el empaque de protege la salida de la palanca por debajo del carro estaba roto y por ende aca con los rios que se forman cuando llueve, ocasionaba que se metiera agua y poca lucbricación por lo que le cambie ese empaque y lubrique la bola derotacion de la palanca. Tambien cuando se une al tubo que va para el selector, ahi tiene un tornillo y dos bujes de caucho que tambien estaban sin grasa y el empaque que estaba ya todo dañado, lubrique y cambie el empaque. En cuanto a la palanquita selectoria de cambios, le compre la original, ya que mi esposa le habia colocado una barata que no se notaba pero estaba a punto de romperse y no daba la tension requerida para meter los cambios. La palanca selectora de cambios tiene un buje que es metalido y como corrugado, hay que engrasar por el centro del buje, no tanto por afuera porque ese corrugado es lo que hace inclinar o girar la palanca para que entren los cambios. Le puse la original y engrase bien todo el sistema y ya se me soluciono el problema. Parece salido de fabrica. Espero les sirva esta información.
Estimado una consulta, hace desde ayer vengo renegando a la hora de poner las marchas, sobre todo la 2da, y mas aún si es un rebaje, es como que no quiere entrar en la posición la palanca, en mi r19 alguna vez tuve este problema y si no recuerdo mal resulto ser un kit de la selectora? será esto mismo? es algo que puede resolver uno mismo sin tener muchos conocimientos?
ComentarPiso el embrague a fondo y no entran los cambios 
Solucionado
Kia Rio 2011 460000 kms
Mi carro tiene guaya en el croche. Está perdiendo la graduación de la guaya. Se le colocó un suplemento a la guaya y sigue perdiendo la graduación.
2 respuestas
Jose muñoz de Colombia hace 2 años
Hola amigo me paso lo mismo, según eran unas chupas de empaque en el sistema de embrague, que permiten el retorno del pedal. Teniendo en cuenta q el mío el pedal se colocaba duro...
Mejor respuesta (según Lorena)
El tornillo que está en la orquilla que acciona el collarín estaba partido y al momento de encrochar el pibote jiraba solo. No movía el collarín.
ComentarEl pedal del embrague se fue al fondo y no entra los cambios
Kia Carnival 2015 2.9 86500 kms
Problema con el pedal del embrague se fue al fondo y luego de bombar X algunas ocasiones se normaliza pero el problema cada ves es mas criticó
13 casos
Hola soluciono su dificultad ya k mi auto le pasa lo mismo.
ComentarPiso el embrague al fondo y no entran los cambios no hay perdida de lí Solucionado
Chevrolet Aveo 2013 LT G3 4p 1.6 Manual 115000 kms
No entra los cambios el pedal piso al fondo tampoco entra los cambios n no hay pérdida de líquidos
2 casos
Mejor respuesta (según Alan)
El eje de la orquilla se movió la soldadura aproveche cambiar todo
ComentarSe fue el pedal de embrague a fondo y no entran los cambios
Renault Megane 2005 megane 2 dci 1,9 targetero turco 220000 kms
Bueno es la segunda vez que se rompe la grapodina hidrahulica y lo que yo creo ya que soy mecanico es que el disco de embrague se gasto un poco , todabia no llega a los remaches , estoy hablando del embrague bi maza , y de esa forma la grapodina sale mas de la cuenta y se termina rompindo el reten de liquido de freno , a mi entender ,ya que solo voy a hacer cambiar los ferodos del disco ya que el bi maza esta todabia bien y la placa no esta gastada ni rayada , los que voy a hacer es suplantar con un espaciador la parte trasera de la grapodina hidrahulica con un plastico de dos milimetros , hac… Leer completa
2 casos
Marcelo Sebastián de Argentina hace 4 años
Hola Miguel, es demasiado complejo bajar la caja? Me hicieron el motor a nuevo y cuando armaron la crapodina empezó a perder. Hay que desarmar otra vez para cambiar eso y de paso revisar la placa. Desde ya muchas gracias.
Disculpa una pregunta se puede cambiar la crapodina del embrague sin bajar la caja
Ya cambié 3 veces la crapodina y una el bombín y se me baja el pedal bombeo y agarra pero no sé cuánto va a durar!! 1163619073! Mí número gracias
Hola Miguel, se rempió del Megane 2 1.5 Dci el alivia pedal del embrague, sabés cómo repararlo?
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ComentarEmbrague se va al fondo y no entran las marchas
Renault Megane 2008 4 puertas 1.5 dci megane 2 107000 kms
Me quedé si embrague y ya les paso la foto de la válvula que pierde líquido va del pedal a la caja de cambios el caño. Yo le anule la válvula con poxilina. Lo purgue de nuevo y anda perfecto. Mi pregunta podre usarlo asi pprque el caño alternativo que viene de repuesto es sin esa válvula. Paso foto. Gracias
1
4 casos
Hola buenas noches a mí me pasó lo mismo me perdía x ese tipo de válvula era un orrin el tema que lo saque y ahora me quedé sin embrague alguna idea de cómo purgar
Me pierde liquido por ahi...es dificil quitar eso y repararlo?
ComentarEmbrague al fondo y no da marcha los cambios
Volkswagen Gol 2017 4puerta 23196 kms
En una pendiente muy empinada estaba arribando sobre primera y en carias paradas por fila de autos quede en 1ra y al subir todo siento como si se suelta algo el pedal de embrague fue al fondo y los cambios ya no daban entra en todos los cambios pero pareciera que esta en neutro
Que puede ser??
Que puede ser??
1 respuesta
Se deberia cambiar, placa, disco y ruleman de empuje... Ya no tracciona por lo que tu decis...
O puede que el cable se haya corrido...
Suerte
O puede que el cable se haya corrido...
Suerte
ComentarPedal de clutch al fondo y no entran las velocidades
Ford Fiesta 2014 Man Gasolina 1.6l 42000 kms
El pedal del clutch se va hasta el findo y no entran las velocidades, tengo que apagar el auto para que ya entren las velocidades. Solución o dictamen por favor, gracias. Ford fiesta 2014.
2 respuestas
Podría ser en Collarin del Clutch que esta en la caja. Igual antes de hacer eso verifica que primero te purguen el sistema de liga y luego que te verifiquen el bombin del pedal del clutch
Revisa la parte baja entre el motor y la transmisión para ver si presenta fuga el collarín, también revisa el pedal del embrague en busca de aceite para saber si fuga la bomba del clutch. Estoy al oriente de la ciudad de México y me dedico a reparar vehículos Ford, mi correo es [email protected].
ComentarEl pedal del clutch se va hasta el fondo y no me deja meter velocidades
Ford Focus 2004 ford focus mod. 2004 4 puertas motor 2.0 85000 kms
Bomba del clutch interna que va en la transmisión cuanto cuesta.
7 casos
Bomba del clutch interna que va en la transmisión cuanto cuesta es un Ford Focus 2000 lo pregunto porque tiene fuga
ComentarClutch hasta el fondo y no entran las velocidades
Jeep Compass 2007 4x2 70000 kms
No entran las velocidades y el clutch está suelto, me tiró todo el líquido de frenos y me dijo el mecánico que es el collarín hidráulico de clutch, compré la pieza y dice que no es, vi la foto y la pieza es diferente a la que el me dijo.
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3 casos
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