La bomba auxiliar del ABS, ubicada en la parte inferior izquierda del vano motor se queda prendida (como si el relay estuviera "pegado") aún después de detener el motor y retirar la llave de contacto. La primera vez que sucedió no me di cuenta y me agotó la batería. Al darle arranque con una batería externa sucedió (o ya había sucedido) que se enloqueció el tablero y varias cosas me dejaron de funcionar o evidenciaron que ya no fucionaban sin que actuaran los fusibles. Hoy no tengo ABS, ni radio ni sensores de estacionamiento, los fusibles salvo el de la radio (interno) están intactos. De hecho para "apagar" la bomba del ABS retiré el fusible pues no pude encontrar el relay en la ubicación que indica el manual (hay allí un espacio vacío). En la concesionaria oficial me dieron fecha y hora para llevar el auto (10 días después de solicitada) me retuvieron el auto un día pero no avanzaron con el diagnóstico (que cobran $2400 = o poco más de 100 Euros) y luego el técnico tuvo un problema personal y se retiró del taller con lo cual decidí "sacarles" el auto y llevarlo a un taller de frenos donde lo escanearon y encontraron la ubicación de las fallas pero no el origen del primer problema. Ahora estoy en la disyuntiva de gastar unos $15.000 (U$S750) en repuestos (Radio de desguace, la nueva es difícil de conseguir, placa del ABS, sensores y mano de obra) o sair a la calle sin ABS, colocar una radio china y renunciar a los sensores de estacionamiento...