Problemas de Se jalonea y pierde fuerza

Problemas destacados

Se Jalonea y pierde fuerza al acelerar

Chrysler Neon 1996 4 puerta motor 2.0 16 valvulas 184512 kms
Cuando trae de tres cuartos de gasolina falla le aceleró y pierde fuerza o se apaga pero lo vuelvo a encender y bien, cuando anda el tanque lleno no le pasa, le aceleró y pierde fuerza y hace explosión, que pueda ser ya le cambie el sensor de aceleración que era uno de los que me marcaba la computadora nada más me queda el de refrigeración que es otro que me marca no se si me puedan ayudar
Luis de México hace 8 años  
LU
4 casos 
S.mec de México hace 8 años
Al parecer la Bomba
De gasolina está perdiendo precios checa la. Presión
Luis de México hace 8 años
La bomba de casolina tiene de presión 40 libras cuanto ocupa
Amanda guzman de Estados Unidos hace 3 años
Por qué mi auto ala ora que acelero pierde fuerza solo ase el intento de correr y no corre de primero corría pero de 15 de velocidad ya no daba más luego bajaba más la velocidad
Antonio Aguilera de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un Dodge neon 95 motor 2.0 la falla es que se tironea cuando va a entrar a segunda. Ya me le han cambiado sensor árbol, sensor sugueñal, sensor IAC sensor TPS sensores de oxigeno, bomba de gasolina filtro de gasolina, filtro de aire hasta el tiempos me lo ajustaron y el carro nomás no queda. Por Favor aiboueden hecharme la mano básicamente ya siento que lo hice nuevo todo le he metido nuevo si alguien puede ayudarme seloa agradezco de todo corazón
magalimora de Venezuela hace 2 años
Es de locura lo que la transmisión de un Neón nos piede hacer. Habrá que recurrir a un brujo será.
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Se jalonea y pierde fuerza

Chrysler Neon 2005  144000 kms
Hola mi neon 2005 standart recientemente se empezó a jalonear y a perder potencia al acelerar como si ya no inyectara gasolina, la afinación se la acabo de hacer hace 2 semanas, y he notado que me esta consumiendo mas gasolina delo normal no se apaga y enciende bien,quepudiera ser la falla ayuda por favor.
SNAKE de México hace 8 años  
SN
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor map que se encuentra de lado izquierdo del multiple de admision es el que regula electronicamente el flujo de aire de mezcla de combustible ,tiene un arnes electrico y 2 tornillos lo sugetan. En youtube hay videos al respecto consultalos.
neon97turca de Venezuela hace 8 años
Me pasa lo mismo pásame el link donde salen los videos
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Se jalonea y en subidas pierde potencia

Chrysler Neon 1998 4 PUERTAS 146000 kms
Ya sea en primera , segunda o tercera empieza a jalonearse y en subidas pierde potencia por mas q le piso el acelerador ya no desboca y a llegado a apagarse tengo q dejarlo q se enfrie para q camine otro tramo mas y vuelve a perder potencia
JORGE de México hace 9 años  
JO
2 casos 
Riko de México hace 9 años
Hola amigo tengo un neon 95 y me hacia lo mismo el problema era mi bomba de gasolina y su afinacion kedo km nuevo pruevalo si no t funciona cheka tus sensores...saludos espero te funcione.
Ismael marban de México hace 9 años
Hola amigo tengo un neón 2000 cuando lo prendo prende vien pasado de unos cuarenta minutos en movimiento se empieza a perder potencia al acelerar y no puedo rebasar
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Perdida de Potencia y Jaloneos

Chrysler Neon 2000 4pts, automatico, 16 valvulas 2.0 200000 kms
El día de ayer empezó con esa falla, al momento que lo enciendo no presenta ningún problema, pero al recorrer una distancia no mayor a 50mts empieza como a jalonearse y querer apagarse y al momento recorrer por alguna subida peor, llegando a un plano o en bajada no lo hace ya hice el auto escaneo me manda estos códigos. P0743- Según esto es referente a la válvula iac
P0132-Sensor de oxigeno O2 Circuito de Alta Tensión
P0134-02 Circuito del sensor sin actividad (Banco I Sensor 1)
P0138-Circuito del sensor de oxígeno de alta tensión (1 Sensor 2 Banco)
Que me recomiendan hacer o por donde empezar...
Gracias de antemano...
Yucka de México hace 8 años  
YU
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito

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Posibles causas
- Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula
- arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto
- circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucio

Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P0132 CHRYSLER - sensor de O2 en circuito de alta Banco 1 Sensor 1

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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape

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ricardo de México hace 8 años
0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1

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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape

Read more: http://www.autocodes.com/p0134.html#ix…
ricardo de México hace 8 años
P0138 - Circuito del sensor de O2 Alto Voltaje Banco 1 Sensor 2

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Posibles causas
- Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1
- posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito
- trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito mala conexión eléctrica
- fugas de admisión de aire
- fugas de gas de escape
- presión de combustible inadecuado
- inyectores de combustible defectuosos

Read more: http://www.engine-codes.com/p0138.html…
ricardo de México hace 8 años
Paisano ,ya tienes por donde empezar ,revisar en el orden de las posibles causas de cada codigo para encontar la solucion a las fallas que presente tu neon.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio el sedazo ( filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM. saludos.
Yucka de México hace 8 años
Gracias Ricardo por tu respuesta, bueno pues así me pasa ya limpie el sensor de oxígeno y listo borre los códigos para ver si volvían aparecer y nada se borraron por completo el que sigue es el del código P0743, no me creerás lo que me pasa ahora, se descargo la batería solita al momento de encenderlo prendió perfecto lo deje alrededor de 10 min y lo apague después quise encender y nada de nada solo da marcha pero no pasa de ahí que crees que pueda ser por que eso que te comento fue alrededor de las 8pm y ahorita siendo las 11 pm a quedado muerta la batería.
ricardo de México hace 8 años
Por eso te dije que tengas que revisar en el orden que aparecieron los codigos y sus causas , es muy probable que el problema este en el solenoide de la valvula del embrague de la transmision , debe de estar en corto circuito y por eso descargo la bateria
ruben de Argentina hace 8 años
Mi neon tironea despues de las 3500 rpm pero solo aveces... como que no tiene fuerza al acelerar y tarda en arrancar... regula apenas arriba de las 1000rpm... sera el sensor de cigueñal o el de levas? ayuda!!!
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ruben de Argentina hace 8 años
Gracias ricardo... ahora mismo voy al auto y pruebo... despues me vas a tener que traducir lo que me diga xq no caso una... jaja
ruben de Argentina hace 8 años
Ricardito... o yo soy muy inutil o el auto no tiene ningun error... solo me encendio el airbag que logicamente se apago y el de los cinturones... despues nada... le di contacto sin arrancar y se lo quite 3 veces consecutivas y en la cuarta lo deje en contacto y nada... hice mal?
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Si tu neon es 1a. Generacion este es el procedimiento de autoescaneo.
ruben de Argentina hace 8 años
Aaahhhh... yo lo hice y lo deje en la cuarta ves... voy y vuelvo... jaja
ruben de Argentina hace 8 años
Ninguna luz... sera filtro de combustible? filtro de bomba? note que hay veces que no escucho la bomba al poner contacto... voy a ir a un electricista... tal vez sea que no tiene buena electricidad la bomba... o me estoy equivocando?
ricardo de México hace 8 años
De que año es tu neon , tiene odometro digital ?
ruben de Argentina hace 8 años
Es 96 el neon primera gen. Nunca me prendio la luz check engine... no me prende ningun error... lo tengo hace poco... recien comprado... 1 semana... 127mil km
ricardo de México hace 8 años
Creo que no entendiste ,das 3 llavasos el ultimo lo dejas en on , (sin ebcender)y cuentas las veces que parapadea el motorcito amarillo (check engine) prende una vez 1 pausa dos veces forma el # 12 (inicio) parapadea 3 veces pausa prende 1 ves forma codigo 31. Asi susecivamente ,hasta terminar el #55 fin de escaneo.
marcos farfan de Venezuela hace 5 años
Buenas noches ricardo mi neon es año 99 el enciende chevere pero al cabo de 20 minuto de encendido empiezaa fallar cuando se coloca en marcha empieza a fallar y se apaga y hace contra explosion
ricardo de México hace 5 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ruben de Argentina hace 8 años
Es lo que hice... que raro... mañana me fijo si ese foquito esta quemado... ya veo que me esta tirando los codigos y no me enciende el foco...
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Amigo Ricardo mi neón es 1997 y me presenta esta falla primero aceleraba y dejaba de acelerar le limpie los inyectores y siguió con la misma falla prendía y cuando pasaba de 2000 rpm se apagaba y ahora no quiere prender
ricardo de México hace 7 años
Escanealo con la llave , el procedimiento esta descrito arriba.
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Hice el auto escaneo y hace 3 parpadeos pausados uno de uno rápidos 3 parpadeos lentos seguido uno de uno 2 lentos 7 rápidos y los cinco y cinco pero no se el significado
ricardo de México hace 7 años
Lee bien y repite el procedimiento los codigos obd1 son # pares.
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias repeti el procedimiento los codigos que arroja son 12 -32 -37-35 -55 muchas gracias por su ayuda
ricardo de México hace 7 años
32. - Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
ricardo de México hace 7 años
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
ricardo de México hace 7 años
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
Hengelbert galicia de Venezuela hace 6 años
Amigo Ricardo mi neon es 2001, cuando se calienta mucho pierde fuerza, lo apagas y lo prendes y funciona normal, pero al rato vuelve la misma falla, tienes idea que puede ser???
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicos , hay que observar si la bomba de agua ,recircula bien el anticongelante, si el termostato abre correctamente, si el sensor de temperatura enciende el ventilador cuando sube la temperatura , si el radiador no esta tapado x 16 años de uso.
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Se jalonea y pierde potencia, y la recupera de repente.

Chrysler Neon 2000 estadar se. 155000 kms
Buen dia. Espero y me puedan ayudar. Tengo mi neon 2000, me empezó a fallar en lo siguiente, el carro pierde potencia y después regresa, me había dicho inicialmente el eléctrico que era la bomba de gasolina pero lo lleve al mecánico a que le pusiera el baumanometro y la bomba si tenia presión, despues me dijeron que era la bobina la cual ya la compre y resulta que no es, ya checaron también que no tuviera algún falso en algún cable y no es tampoco. He leído que si fuera el sensor del cigüeñal o el sensor de inyectores definitivamente no prendería que por qe no falla a medias. No se que sea ya compre la bobina y fue un gasto a lo tonto.
Alguien me podría apoyar.
edgar t. de México hace 7 años  
ED
10 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Omar de México hace 7 años
Hola, yo te recomiendo que cheques el sensor TPS que va sujeto a la mariposa en el cuerpo de aceleracion. Suerte
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El carro se jalonea y piede fueza al correr

Chrysler Neon 2000 4 puertaa 2.0 2500000 kms
Aparece el codigo p350 y p351
Flopezz de México hace 3 años  
FL
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
P0350 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bobina de encendido defectuosa primaria / secundaria
El arnés primario / secundario de la bobina de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido Circuito primario / secundario Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

P0351 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Se jalones y pierde fuerza

Chrysler Neon 2000 4 puertas estándar motor 2.0 180500 kms
Se jalonea y pierde fuerza de repente
Alex de México hace 4 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jc Corona de México hace 4 años
Al mío lo escaneo con 3 llavazos nada mas, es un neon 2000
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Se jalonea y cuando acelero le falta potencia le cambie senor cigueñ

Chrysler Neon 1996 4 puertas doble arbol automatico 0 kms
Ahora prende y se apaga ya le Checaron que este llegando chispa ala bobina que llegue la señal a decuada ala bobina presion de gas todo fusibles y nada el auto enciende y apoco segundos se paga los dos sensor tanto el de arbol como el de cigueñal están nuevos tiene un mes q los cambie podrán ser las bujias no las eh checado en auto escaneo no me marca nada y tampoco en en scanner del mecánico necesito ayuda alguien sabe q pueda ser
Cesar sp de México hace 7 meses  
CE
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 meses
Debe ser que se le puso sensores genericos, tienen que ser ORIGINALES MOPAR
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Pierde fuerza y se tironea

Chrysler Neon 1999 LX 4 cilindros automatico neon 99 162550 kms
Buenos días Ricardo, espero me pudieras orientar ya que visto varios mecánicos y no me dan solución con mi Neón LX 99 automático, hace un ruido como si estuviera roto un soporte del motor pero ya le cambie los 3,pero se le escucha un golpeteo, ademas pierde fuerza y aunque acelere casi a fondo no desarrolla velocidad y en algunas ocasiones hace explosiones no tan ruidosas, y se tironea me podrías ayudar por favor de antemano gracias cabe mencionar que se le hizo el cambio de aceite de motor, filtros así como el aceite de transmisión. Saludos
marco quintana valladares de México hace 2 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Los soportes de motor son 4 ,seguro falto cambiar el principal que esta oculto dentro del guardalodo de lado del copiloto consiguelo en marca DAI.
Se le puso filtro y aceite original mopar atf + 4 a la transmision ?
Hay que revisar el sensor tps de aceleracion cuando falla ocasiona tirones al ir acelerando tiene que ser original mopar
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Jalonar y pierde fuerza.

Chrysler Neon 2002 Lx sicronico 350000 kms
Buenas noches. Mi carro al encender demora unos segundos y se apaga. Cuando va en marcha jalones, hace explosiones y al colocar la 4 velocidad pierde fuerza y dedo recortar.
Cambié bomba de gasolina, bujías, limpe los inyectores, cambie el sensor map y el tps. Al escanearlo arroja los errores:
P 1684
P 0601
P 1490
Agradezco mucho la ayuda.
Maikol de Venezuela hace 3 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Causas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

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P0601 Código CHRYSLER posibles causas Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo

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| Causas posibles del código P1490 CHRYSLER Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador

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