Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del TrailBlazer ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Enciendo la camioneta normalmente y al estar rodando 10 a 15minutos enciende en check Engine pero con una flecha hacia abajo y luego no realiza los cambios de velocidades ! Se queda pegada la velocidad en segunda y no pasa a la tercera. Las revoluciones suben mientras más aprieto el acelerador y este no libera el cambio siguiente. Para corregir tengo que estacionarme , apagar la camioneta , espero unos segundos y enciendo el carro y la camioneta funciona perfectamente ! Le metí un scanner y me arrojo el siguiente código:
P1221
Operacion del sensor 1 , 2 de posicion de la mariposa de admision (tp)
Me pasa lo mismo en una primera oportunidad me pasó y era la brasilera que se re calentaba y tumbada el relet que activa el cuerpo de aceleración. Y la apagaba dejaba enfriar y se la quitaba. Pero en esta oportunidad tiene 3 días así y no se quiere quitar la falla
Tengo el mismo problema como le arreglaron ayuda es el mimo relay si le mandas un puente negativo prende y ya pero la cosa es que está pasando como lo arreglaron ustedes
Solución es la fusilera no des vueltas yo cambié cuerpo de aceleración revisión de todo y solo es la fusilera y fin monte hagas lío repara y fin puse todo los demás repuestos y nunca más tuve problemas ya un año delndolor de cabeza
Tengo una treblazer la ss modelo 07 me prende el motor y con la flecha asia abajo y luego ya no Quiere prender alguien le pasó lo mismo k me pueda ayudar
Claro eso es un protector del motor te bloque puede cortar gasolina o corta corriente tienes poco tiempo para orrilarse pero solución rápida desconecta la batería 15 minutos listo pero si dejas de acelerar te activa de nuevo otra opción es desconecta todos los soquer el mismo tiempo eso hace lo mismo reiniciar la computadora pero el
@RaulinLa solución en verdad y no te dejes sacar dinero que escanean no miércoles la computadoras no son tan inteligentes para decirte un daño si lo primero es desarmado fusilera y cablear nuevamente con nuevos alambres y si buscas bien solo alguien lo hace referencia y toma foto yo lo hice y se arregló es algo no tan obvio pero eso te ahorra mucho dinero y el costo será unos 100 dólares si tú le dices al alectricio que te haga ese trabajo asegura cada pin con suleda y en si eso resiste no hay lio.
Lo otro es cambiar defusilera pero trela tu mismo de usa o Europa no hay más. O pongas usadas y el costo es en tres 250 y 500 dólares
Eso es el modo emergencia ahí el carro se va apagar y luego solo funciona 4 pistones y luego se bloquea por 10 minutos, el daño de eso sin rodeos y sin que te diga el escáner por que va decir fulncosas pero es por que se apaga realmente es la fusilera con eso solucionas todo hay que cablear y asegurar los pines nuevamente sino se calientan y pasa eso.
Con un scanner me da el código de fallo p12af. No encuentro información al respecto de que puede ser. Tampoco noto algo raro en el funcionamiento. Al parecer es normal...
Todavía no lo pude solucionar, en un taller especializado le hice escanear, y ahí dice algo de las chapaletas del múltiple de admisión, y según el mecánico hay q sacar el múltiple y limpiar, y debería irse la falla... Estoy en eso, coordinando cuando llevarla
Arranco el el motor y si se queda encendido el check piso el acelerador y no hay respuesta,apago el motor y lo vuelvo a encender y se apaga el check y piso el acelerador con potencia en el motor,lo escanee y me arrojo varios códigos, p1221, p1271, p0420,p0014,p1484 y el p1345,agradezco de antemano cualquiera ayuda, saludos
Codigos ub2 P1221 Control Traccion – circuito defectuoso
P1271 Cilindro 1 alto a bajo – abierto
P0420 Eficiencia del catalizador 1 por debajo del umbral
P0014 Árbol de levas 2 Sincronización adelantada
P1484 Alimentacion abierta a masa
P1345 Sensor posicion arbol levas – circuito defectuoso
Espero que le sirva aunke los carros varían un poco según él modelo solo tengo los códigos es de una pagina web...
Al estar en marcha por un tiempo se apaga y se queda encendido el checengin ,despues de unos minutos de no dar marcha se apaga el indicador de checengin y enciende de nuevo
Al ir a una velocidad de 60 / 70 km/h se me prende el testigo de check engine y pierde potencia ya no quiere acelerar se vuelve loca me tengo que orillar y parar el motor y al encender otravez se reestablece solo se me presenta la falla a esa velocidad
Cuerpo de aceletacion ,pedal de aceleracion,caja de fusibles ,bomba de combustible y filtros de combustible , los 2 sensores de oxigeno que usa mas el sensor de levas
Pero un scanner puede ayudarte mucho
Chevrolet TrailBlazer 2005 motor 4.2 en linea 4*4 176000 kms
Mi trail bajo la potencia y se prendio el check y otro igual al check con una flecha pero la apague y la volvi a prender luego de unos minutos y recupere la potencia, pero ahora solo esta prendido el check ya no el otro check con la flecha que podria ser?
Buenas tardes el shek se enciende a v3ves y pierde fuerza el vehículo... e eatsdobasib5 años. E camviado de bobinas bijuas. Inyectores...no me e quedado dañado el. Priblema es cuándo hago fuerza y prendo el aire acondicionado... una vez el escáner me salió algo de catalizador pero el mecánico dijo eso no era...alguien me podría ayudar...
Ven el sensor y dicen q es por catalizador pero nunca se habia prendido hasta ahora y despues con q el modulo de aceleracion Ya le he arreglado de todo lo q se supone q me dicen q es y aun nada... Y aun sigue prendiendo ese sensor y ahora me dicen q es por presión de aceite pueden ayudarme 🙏 los otros sensores de pila aceite y puerta se apagan solo queda el de ese motorcito con flecha hacia abajo
A escaneado eso quiere decir que la camioneta está reduciendo la potencia desvío a qué algún componente electrónico no está cumpliendo sus expectativas o sus valores están fuera de rango la a de sentir un poco más lenta
Al arrancar el motor en frío se está presentando que la luz de check engine se queda encendida algunos segundos de más. En este espacio la dirección queda dura. Luego se apaga y todo normal. A veces apagando y volviendo a encender el vehículo, la luz de check engine se apaga de una y todo normal. Durante el día de uso no se vuelve a presenta. Solo se presenta con el primer encendido del día
Le recomiendo hacer un chequeo con un equipo de diagnóstico devido a qué algunos de los sensores podría estar los valores fuera de rango y hacer que encienda la luz mil (chec engine) podría tener problemas con sensores de temperatura fuera de rango y pueden irse a -40 grados a mi parecer pero si diagnósticas con un escáner te ayudará más
Ebrias volver a ponerle el termostato y revisar el sensor de temperatura, en la malana prende el carro y destapa el radiador si hay burbujas muchas es el empaque de la culata
Amigo no pierda mas tiempo, baje la fusiblera y abrala usted mismo y vare como los alambres de cobre estan recalentados o cortados. Lo van a poner loco y no llegaran a falla por que no hay falla, es la fusiblera dañada. O compra una o abre la suya y le cambia los alambres
Al estar en marcha por un tiempo se apaga y se queda encendido el checengin ,despues de unos minutos de no dar marcha se apaga el indicador de checengin y enciende de nuevo
Trata de escanearlo puede que algun sensor al estar caliente deja de trabajar y eso hace que tu auto no encienda al enfriarse deja trabajar como si nada, suerte amigo
Hola tengo una camioneta al prender bien anda por un rato no se que pasa si es porque se calienta el carro o que, pero al ir andando prende la luz del check y se apaga por completo. Puede durar 15 min o hasta dos horas y no prende.
A veces prende las dos luces el check y el motor con flecha hacia abajo
A qué temperatura normalmente está la camioneta de ustedes?
Que puedo hacer, la escanee y nada. Le cambié el sensor ckp y funciono por un tiempo bien pre volvió la falla
En subía prende luz de abs y check y pierde fuerza pero al apagar las luces mencionadas se recupera la fuerza la mande a escanear y no aparece nada cambie filtros de gasolina he hice mantenimiento a bujías y inyectores ya no se q mas hacer ayuda por favor
Se me prende los dos check engine el normal y el que tiene la flecha para abajo y no me acelera prende normal pero no acelera le pase sacanner y arroja pedal dañado le cambié con otro igual y sigue el mismo problema Gálvez alguien les ha pasado esto? Me ayuden por favor soy de ecuador quito Gracias
Problema debes areglaro y pueden ser dos.
Lo otro es cambiar defusilera pero trela tu mismo de usa o Europa no hay más. O pongas usadas y el costo es en tres 250 y 500 dólares