Chevrolet TrailBlazer Patea caja de Velocidades - Opinautos

Patea caja de Velocidades

Chevrolet TrailBlazer 2005 v8 4x4 45000 kms

Buenas Tardes

Tengo un problema cuando mi camioneta trailblazer 2005 4x4 al calentarse patea o se jala la caja de velocidades la hacer el cambio de 1ra a 2da despues todas las velicidades entran normal y cuando la camioneta esta FRIA no hace ningun problema solo cuando esta caliente.me podrian ayudar?

Javier17 de México hace 7 años

Me pasó lo mismo

20 casos

TrailBlazer 2007 4.2 4x4 de Venezuela hace 7 años

Amigo tengo el mismo caso! Conseguiste algo? El diagnostico mas repetido que he escuchado es: el selenoide de cambio de primera a segunda. Yo aun no he hecho nada al respecto.

TrailBlazer 2007 4.2 4x4 de Venezuela hace 6 años

Recientemente la caja quedo en 2da y sufria para arrancar, la escanie y arrojo el selenoide 1-2 y 3-2 en stop. Me recomendaron cambiar 1-2 2-3 y 3-2. Lo hice y hasta los momentos las fallas anteriores de golpear luego de calentar la caja y la nueva no han ocurrido mas, lleva unos 8 dias de reparado!

filipo de Chile hace 4 años

Estimado, a mi me pasa que la primera a segunda no la hace sola. En movimiento, tengo que esperar que la revolución suba a 2.500 y dejo de acelerar un poco y ahí pasa el cambio sin problema. ¿Que será? ya cambie el selenoide de 1-2 2-3 y nada cambió. Pero no se donde está la 3-2
Tambien tengo un problema en bajada. Siento que el vehiculo no lo ataja, tengo que ir frenandolo. ¿Que será? Mi Chevrolet es Trailblazer 4x4 2005

Anthonella de Chile hace 2 años

@filipoAmigo le resolvieron el problema?? Yo tengo el mismo 🥺

gabriel de México hace 7 años

Me encantan estos problemas a un cuando tiene mucho tiempo hare una aportacion, lo mas seguro es que ya realizaron la reparación, bueno hay les va, cuando una caja patea trae dos posibles causante primero una valvula que se queda trabada o que el caudal donde se encuentra trabajando ya tenga mucho desgaste, o que no le esta llegando la presion necesaria del aceite para activar o desactibar un comando y esta presion la generan los solenoides, como son piezas electricas estas cuando se calienta y estan en fallo trabajan en forma irregular, ahora la forma mas sencilla que se tiene de diagnosticar el funcionamiento de estos solenoides, sensores es atravez de pruebas de continuidad, resistencia y voltaje, del conector de la computadora llega una sola corriente que activa a los solenoides (checar esta señal), despues en el conector de la caja estan los pines de cada uno de los solenoides y atravez de esta se puede hacer las pruebas que anteriormente mencione, son pruebas minusiosas y la persona que las hace debe de tener pleno conocimiento de lo contrario sera en vano la reparación, siempre que les digan que es un solenoide preguntele si le realizaron las pruebas que mencione de continuidad y voltaje, espero que ya tengan solucionado su fallo y si no pues escriban y de aqui los oriento un poco mas, saludos desde la ciudad de mexico

alejandro de Venezuela hace 7 años

HOLA BUENAS NOCHES, mi camioneta trailblazer,presenta el problema con el solenoide de cambio B yo se lo cambie y al revisar los solenoide que estaban puesto estaban en buen estado, luego de usarla alrededor de 4 horas la camioneta empezó con la misma falla , sera lo mismo con la corriente que estas explicando ya que la caja esta recién echa

gabriel de México hace 7 años

En buen estado significa que le hicist prueba de resistencia y voltaje o nada por que lo viste bien, ahora checaste el cuerpo de válvulas por desgaste y pruebas de vacío recuerda que no toda la presión del aceite la controlan los solenoides y una buena revisión al sistema mecánico por desgaste de planetarios, bandas, acumuladores y Flechas, es un buen de trabajo amigo, quizás algo falto de revisar de lo que te mencione y por eso sigue la falla suerte

Richar... de Venezuela hace 7 años

Buenas tardes Amigo Gabriel, requiero de tus aportes, la camioneta en frio hace los cambios bien, pero despues de rodar aproximadamente unos 80km inicia una secuencia de cambios bruscos, esta situaciòn es con todas las velocidades desde 1era hasta el ultimo cambio.

gabriel de México hace 7 años

Mi estimado amigo lo que traes aqui es un problema electrico, ya que si fuera problema mecanico este se presentaria desde que enciendes la camioneta, tienes que checar mas que nada el sensor de presion, tienes que hacer una prueba conjunta entre lo que dice el sensor y lo que te marque el manometro, en la entrada donde esta el sensor se coloca una T para conectar el manometro y los dos al mismo tiempo indiquen la presion de cada uno, si la presion del manometro es diferente al que marca el sensor el sensor es que hay que cambiar, ahora lo que podrias hacer antes de esto es escanear la caja y ver que codigos te estan arrojando, la mayoria de las veces la mayoria de las veces los codigos tienen que ver con solenoides, el problema que traes en tu caja es hidraulico, tendras que checar desde solenoides, relevadores, fusibles, cuerpo de valvulas, hacerle prueba de presion al cuerpo valvular y revision fisica de cada valvula, es un trabajo arduo pero solamente realizandolo asi esa caja quedara reparada, saludos y suerte

ruben de Venezuela hace 5 años

Buenos días amigo gabriel espero me pueda ayudar tengo un trailblazer 2006 4.2l , iva conduciendo y de repente el carro perdió desplazamiento , cuando me orille, la transmisión no agarra ninguna posición ni retro, el motor acelera y trabaja bien. Que podrá ser un problema eléctrico o mecánico de la transmisión, gracias

hectormora de Venezuela hace 4 años

Hermano se dañó la bomba de aceite de la caja

Gabriel-gb de México hace 4 años

Mi estimado amigo si es que se daño no hay de otra mas que bajar la caja para realizar el cambio, pero debes estar seguro para poder hacer ese trabajo ya que cualquier persona que te lo realice te cobrara un poco caro, por bajar la caja, desarmarla y repararla, si no estas seguro de que se trono la bomba realice una prueba de presion y con eso saldras de dudas, mucha suerte amigo

Javier de México hace 3 años

Tengo el mismo problema ke se neutralizo ime la rrepararon le cambiaron la bomba de haceite de la transmisión pero lla ban 3 veces ke se la cambian icomo alos 20 diaz opokito mas vuelve adañarse akebrarse la bomba de haceite si me pudieran colaborar con esa falla xfa

Erikluz Medina de Venezuela hace 2 años

Hola buenas noches. En dónde están ubicados esos selenoide? Me dijo en mecánico que adentro de la caja, será verdad? Y cómo se hacen esas pruebas de continuidad? Qué se usa para hacerla? Mi camioneta no agarra 1era, 2da ni 3era velocidad. Agradezco mucho su ayuda.

Luis Morales de México hace 2 años

Que tal amigo, yo tengo un problema con mi trailblazer 2002 4.2L automática. A veces no hace los cambios, varía en 1ra, 2da y 3ra se siente como si se quedará en un cambio y al acelerar suben las revoluciones lentamente y la velocidad igual pero no brinca el siguiente cambio. A veces lo hace por la noche y a veces en el día y no falla siempre lo hace a veces. La pongo en P y la apagó y vuelvo a encender y funciona de nuevo con normalidad.

anga de Venezuela hace 2 años

@gabriel Necesito de tu ayuda amigo Gabriel mi trailblazer va en drive y hace el primer cambio bien cuando va a más velocidad para hacer la segunda sobremarcha se neutraliza ayuda porfaxqye puedo hacer

Jorge de Venezuela hace 2 años

@Luis Morales Me pasa igual con la mía, que haz resuelto?

Daniel Esquivel de México hace 2 años

Buenas noches Gabriel , tengo un problema con mi troca , es modelo 2002. El detalle es que aveces no siempre , aceleron de repente ya sea en estop x semaforo o parking y como que se quiere matar no se si por pisarle de repente al acelerador o o por que bajan las revoluciones a 650 -700. La lleve con un mecanico , le puso el escaner y me dijo que posiblemente el catalizador se andaba tapando , me pidio que le quitara el sensor de oxigeno de catalizador , aclaro se rumbaria mas de lo normal y que tambien ahumaria , ciertamente no lo he hecho... cuando hacelero y veo el mtor me doy cuenta que el motor se jala hacia dentro como si se ahogara o le faltara respirar , que me recomiendas. Ya hice afinacion lavado de cuerpo de aceleración... cabe mencionar que no recuerdo el codigo que arrojo la primera ves , pero 3 dias despues de que se lo borraron se volvio a encender el check enginer , y justo cuando la llevaba a chequeo se apago y asi a pasado como en dos ocasiones se prende y despues de unos km se apaga... buenas noches

Angel parra de Venezuela hace 2 años

@Richar...Pudiste solucionarlo

Ronald gil de Venezuela hace 2 años

@Luis Morales Tengo el mismo problema

Angel parra de Venezuela hace 2 años

@Luis Morales Pudiste solucionarlo

José de Venezuela hace 2 años

@Angel parraCuerpo de válvula!! tenía el mismo problema y probaron con todo hasta que llegaron ahí, lo cambiaron y problema resuelto

Ramón González de Venezuela hace un año

Buen día Gabriel yo tengo que llevarla a 3000 rpm para que pueda cambiar y cuando cambia se pasa a tercera

Anna de España hace un año

@angaTengo el mismo problema, puediste solucionarlo?

Marcelo de México hace 5 meses

Amigo gabriel tengo un problema con mi camioneta cuando hace el primer cambio a segunda me patea aveces no lo hace cuando ya se calienta pero despues lo vuelve hacer ya lo scanea y no me sale nada de la caja de valvulas quria saber que problemas tiene gracias

Jesus luna de México hace 7 años

Buenas tardes, tengo problemas con trailblazer 2005, ya hice cambio de cadena tiempo y sensor selenoide, el que no e podido cambiar es el del cigüeñal por qué no lo e podido encontar. La falla es que se empieza con temblorina y se apaga, esto después de cierto tiempo de uso o estando en un semáforo en rojo. Ya se hizo prueba de scanner y me marca falla del tiempo.
Espero me puedan ayudar...

gabriel de México hace 7 años

Bueno si te marca es detalle quiere decir que se instalo pero mal, ya que el tiempo no quedo, debe de quedar alineada con las marcas que cada polea tieneo, o hacer prueba de orden de encendido de lo contrario seguiras con el mismo problema por eso se apaga, saludos

Jesus luna de México hace 7 años

Gracias por tu comentario, de qué parte de México eres? Soy de hermosillo
Sonora y sinceramente no he encontrado algún buen mecánico que me
Pueda ayudar, con las personas que e asistido solo me toman el pelo.
Sabrás cómo reprogranar el cuerpo de aceleración...

gabriel de México hace 7 años

Bueno para reprogramar eso se puede hacer con varios programas o con un buen escaner un snapol, luch o cj4, el que lo sabe usar con eso lo reprograma, no se puede hacer manual eso es electronico, encontrar un buen mecanico es complicado lo unico es que ahora lo unico que puedes hacer es decir que lo pongan atiempo y probarlo deberas de sentir el auto con una marcha suave y no tan tembloroso ni con explisiones, pruebalo y si no queda de esta manera regresalo y no pagues hasta que este quede como se debe saludos y suerte, yo soy de la ciudad de mexico

miguelidg de Venezuela hace 7 años

La solución puede ser simple- Antes de tocar la caja de velocidad se recomienda Primero que todo revisar o reemplazar el filtro de aire. Esa falla también se presenta cuando se tiene filtro de aire sucio a en malas condiciones. Produce un cambio de 1ra a 2da tan brusco que pica caucho al cambiar. El sensor MAF que esta después del filtro registra malas lecturas a causa del filtro sucio.

Marco de México hace 7 años

Trailblazer 2004 cambios largos. Cambie el aceite y filtro de la transmison y a los dias note que al acelerar a 2500 rxm entraban los cambios tambien al soltar el acelerador entraba los cambios. No se si sea el tipo de aceite q me recomendaron en autozone q fue el dexron vi o tambien detecte una manguerita rota q va a una bombita y de ahi tambien sale una linea al cuerpo de aceleracion, la reemplaze y los cambios estubieron entrando a tiempo por unos tres dias, y regresaron los cambios tardios. Alguien me puede ayudar por favor. Saludos

gabriel de México hace 7 años

Bueno por todo lo que comentas el problema principal que traes es hidraulico, algun solenoide esta fallando y eso ocasiona problemas con la presion de tu caja y mal funcionamiento del cuerpo de valvulas, te recomiendo que hagas una prueba a tus solenoides no hacer otra cosa y esa prueba se puede hacer sin bajar la caja, un solenoide en mal estado te ocasiona problemas de presion en la caja, mal funcionamiento del cuerpo de valvulas y hasta el convertidor puede afectar, te sugieron checar esos solenoides y de hay podremos ver si esos no te estan ocasionando todo el lio en la caja, saludos y suerte

Jesus de México hace 6 años

Amigo Gabriel, espero y me puedas ayudar, recientemente le cambié la junta de cabeza a mi motor, es una trail blazer 2002, se cepillaron la cabeza y el monoblock, se anillo y cambiaron bielas y metales, el problema es que se seguía calentando, le cambié sensor de temperatura y bulbo de temperatura, anticongelante y pues el problema persistía, luego el mismo mecánico que la reparo le hizo una modificación al fan clutch y aparentemente con eso quedó listo y pues el problema ahora es que después de eso las velocidades tardan en entrar como menciona el amigo del masaje anterior, aproximadamente 2500 a 3000 RPM, me podrías orientar que debo de hacer con la caja de velocidades y si me recomiendas cambiar el fan clutch, mil gracias por tu ayuda

gabriel de México hace 6 años

No estoy muy familiarizado con el fan clutch pero a lo que entiendo es recomendable hacerlo en un auto con motor v8, quizás el problema de tu motor haya sido la bomba de agua y limpiar las venas de enfrimiento del motor, asi como servicio a tu radiador ya que con el tiempo algunas celdas seban tapando, pero bueno ya paso, el problema es que por algun lado la potencia que tu motor esta ocasionando hace que la caja se vuelva loca y eso hace que no entren las velocidades a tiempo, pareciera que el sensor de velocidad no esta haciendo su trabajo hay que revisarlos con un buen escaner se podria detectar si alguno de estos componentes electronicos de la caja esta trabajando mal, suerte

Dago de México hace 3 años

Checa que no se le haya capado un tornillo a la cabeza ya que el monoblock es de aluminio siempre se capan no todos saben quitarlos y checa también si los pusieron nuevos

Jairo de Venezuela hace 2 años

@JesusHay un problema cuando se afecta el fan clutch. Es es electrónico y manda señales a la computadora. Q monitorea y afecta la caja. Este comentario me lo hicieron y supuestamente arregló el problema. Yo no lo he hecho pero se me retrasan los cambios de 1ra a 2da. Me parece q mi fan está bien. Pero este comentario me parece muy importante ya q son muchas cosas q interfieren en las acciones del cpu del motor q para la trail es la misma de la caja ( la q lleva 3 chupones) No solo la caja se ve afectada por su mecánica sino también por temperatura de motor. Aire , mezcla impedancia y corriente de los solenoides y todo eso aquí el diagnóstico es complejo. Espero q revisen primero antes de entrar o tumbar la caja. Aunque para ti amigo esa alteración del fan te puede estar afectando la caja.

leonel de Venezuela hace 7 años

Saludos tengo el siguente problema con una trail blazer y es q la ultima velocidad no entra se que en 4ta velocidad y la ultima no entra se le a cambiado el motor moduladulador lo q tambien le dicen selenoide epc y funciona bien unos dias y luego pasa lo mismo si alguin me puede orientar

gabriel de México hace 7 años

Amigo si no entra la ultima velocidad habria que revisar la valvula que activa esa velocidad, y tambien los discos que puede ser que casualmente el de esa velocidad ya esten quemados, desgastados, escanealo y si no marca codigo alguno quiere decir que son esos detalles que te mencione ya que esos no son electricos, son detalles hidraulicos y mecanicos

leonel de Venezuela hace 7 años

La última velocidad q yo me refiero es el lokt o la turbina. No la 4 la cuarta q es por disco la hace pero la última q entiendo debería ser l turbina q entre a trabajar para qel motor descanse no la hace. O en ocasiones la hace pero cuando se acelera vuelve a caer en la 4ta

Trailblazer de España hace 6 años

Buenas noches, tengo un Trailblazer 4.2 y tengo varios fallos, Uno y el más importante... Es que siempre vá en la tracción trasera, no se enciende ni siquiera las luces del mando, dónde indica que tracción está seleccionada, alguien me puede ayudar???

gabriel de México hace 6 años

Hay una parte importante de la caja que es el TR, ese componente es el que indica y manda la señales al tablero y la acción a realizar a la caja, se desgastan por el uso, hay que darle una revisada probablemente ese sea tu fallo, se desgastan las pista y ya no hacen el contacto adecuado, hay otras cosas pero esa quizás sea la pieza del fallo saludos

Trailblazer de España hace 6 años

Y el TR, dónde se encuentra exactamente ubicado en el coche para intentar revisarlo yó mismo? En el tablero si me marca si está en parking 🅿, N,D,3,2,1. Pero en la ruleta que acciona la selección de tracción, deberían encenderse una luz,encima de la tracción que tengas seleccionada y éso es lo que no me funciona. Es que en mi Localidad no hay coches de éstos y los mecánicos... No tienen ni idea.
También me salta de vez en cuando el testigo de Fallo de motor y se quita al. Tiempo, a qué puede deberse?
Muchas gracias Gabriel y saludos.

gabriel de México hace 6 años

Cuando marca testigo de motor y se quita hay una señal intermitente y eso se solucionar dandole un servicio de limpieza a tus sensores que estan en el cuerpo de aceleracion y el multiple por donde entra el aire al motor, por parte del TR ese por desgracia se encuentra por la parte de adentro de la caja y solamente desarmandola se puede revisar, ahora lo que siempre recomiendo hacer es retirar los sensores y conectores que estan en la caja y darles una limpieza con spray, ya que por los años de uso, la tempetatura, la suciedad del medio ambiente se van desgastando y llenando de suciedad lo que la señal que emiten hacia la computadora no sea muy potente, por eso la recomendacion de realizar una limpieza y el TR tendras que llevarlo a algun taller especializado en cajas donde se lo puedan revisar, pero primero realiza una limpieza de lo que te mencione

Trailblazer de España hace 6 años

Mañana miraré los sensores y demás... A ver si se soluciona algo.
Lo de la caja de cambios... Éso tendré que mirar algún sito especializado, pero ahora mismo estoy sin trabajo... Y tendrá que esperar.
Tampoco me funciona el reloj de la temperatura, pero el coche si coge temperatura y no la marca en el reloj del cuadro, éso a que se puede achacar?? 🤔
Un saludo Gabriel y muchas gracias por tu comentario y tiempo.

gabriel de México hace 6 años

El detalle del reloj puede ser por que se haya fundido el fusible, checa la base donde estan los fusibles en la tapa dice que numero es, como te mencione anteriormente con que ledes una limpieza a los conectores y sensores se solucionan muchos problemas a situacion de que el problema ya sea algo mas fuerte en ese caso se tiene que bajar la caja para diagnostico, pero para mayor ahorro compra un spray o retira los sensores y con una brocha y gasolina tu puedes hacerle la limpieza y te ahorraras el costo del servicio

Juan carlos de Venezuela hace 6 años

Buenas tardes amigo gabriel soy de caracas venezuela el problema es el siguiente le hice mantenimiento general al cuerpo de aceleracion , inyectores etc.. . Sali a pobar la comioneta y todo perfecto al siguiente dia prendo y caliento salgo de pronto perdio fuerza reviso todo nuevamente y estaba bien vuelvo arranca el mismo problema solo para arrancar tengo que hqcerlo manual el detalle es solo entra la primera y tercera me puedes ayudar en este caso por favor

José de Venezuela hace 6 años

Hola amigos, tengo una trail blazer 2007 6 cl motor 4,2 y ayer me dejo en la autopista la Caja empezó a deslizar y la camioneta dejo de avanzar, la apague espere unos 30min y vovi a arrancar todo como 2 KLM y volvió a presentar la falla. Que puede ser? La Caja, la turbina o una falla eléctrica.

gabriel de México hace 6 años

Es un Poco complicado poder decirlo pero un escaneo podría decir si es fallo eléctrico, si estas arriba de100,000kms eso indica desgaste de componentes mecánicos y no hay mas que bajar la caja para desarme, si el auto arranca muy pesado eso es indicativo de falla de convertidor, como veras es un poco complicado pero puedes comenzar por escanear y darle un servicio a tu caja como cambio de aceite y filtro si ya tienes mas de 40,000 kms que no se lo haces, saludos y suerte

Mick de Ecuador hace 6 años

Hola quisiera que me ayuden a orientarme con un problema que tengo con mi trailblazer 2005 primero al ponerlo en drive no salia con fuerza y al andar los cambios se hacian a las 2500 revoluciones y de repente ya no quiso meter ni un cambio solo en primera anda y no se si sera de bajar caja me podrian ayudar con lo que podria hacer

gabriel de México hace 6 años

Cuando no entran las velocidades tienes problemas hidráulico lo que será más conveniente bajar la caja para checar bien los solenoides, cuerpo de válvulas, discos de fricción, clouches, empaques, bujes ya que puede ser que por algún lado este perdiendo presión de aceite, que no entren las velocidades pudiera ser falla también del sensor de velocidad, te recomendaría antes de bajar y meter mano llevarlo a escanear y así podrás decirle al taller donde lo lleves las fallas que el escáner detecto, nada más que ten cuidado donde la lleves a reparar y mínimo que te otorguen una garantía de 3 meses como mínimo, la mejor de las suertes

Mateo de México hace 6 años

Tengo el mismo problema, si se soluciono me pude decir cual fue su falla por favor saludos y me aparece ea leyenda en tablero, cuando anda buen rato rodando se me mata (apaga) y el escanear no quiere agarrar

1

Osvaldo de Argentina hace 6 años

Hola amigos soy de argentina. Y quería hacer una consulta sobre la caja automática de una Trailblazer mod 2013. El problema es q no entra la 6 marcha y empieza a tironear cuando llega a 120 km hrs es como q quiere agarrar pero no entra aún poniendo más velocidad

Mateo de México hace 6 años

Tengo el mismo problema, y quisiera saber si se soluciono, y cual era su falla saludos

jair de Venezuela hace 6 años

Hola amigos soy de Venezuela, tengo un problema con mi camioneta cuando coloco retroceso a veces aplica pero retrocede muy lenta y forzada y a veces no aplica no retrocede, de resto todas la velocidades para adelante aplican y andan normal,

Mick de Ecuador hace 6 años

Hola que tal de pronto alguien me pueda ayudar lo que pasa es que en mi trailblazer del 2005 cada vez q enciendo el aire acondicionado empieza a temblar y como q se acelera h desacelera y hasta hace q se apague el carro alguien q le haya pasado algo similar q me pueda orientar sobre este problema de antemano les agradezco

carlos arreaga de Ecuador hace 4 años

Mi estimado yo tenia ese problema solo le limpiaron el cuerpo de aceleración ya que estaba sucio y por ese motivo cada vez que prendía el aire se me apagaba el carro

cesar olivas de México hace 6 años

Buen dia desde chichuahua
Tengo un problema aver si me pueden ayudar u orientar un poco. Tengo una trailblazer 2002 y la falla la tengo en la transmisión no truena al hacer el cambio solo que despues de unos 20 min de estar andando empieza la falla. La falla es que cuando va a meter el cambio de 2-3 se bota no lo acepta de repente si lo acepta pero paro en en un alto y vuelve la falla. Tengo que esperarme a que se enfrie para que vuelva a funcionar normal otraves sin ninguna falla

Le hice cambio de aceite, filtro, y le cambio el selenoide A y el B

Alguien podria ayudarme por favor
Gracias

gabriel de México hace 6 años

El hecho de cambiar algunas piezas no garantiza que tu caja quede bien, por el kilometraje que traes ya es necesario una revision mas a fondo, quien diga que cambies tal pieza te arriesgas aque siga exactamente igual, lo mejor es que lo lleves con los expertos para bajarla y revisarla, sera un costo un poco alto pero dejaras de estar batallando cambiando piezas, checa el kilometraje y si traes mas de 100,000 kms es origen de desgaste de componentes tantos electricos como mecanicos, esa es mi recomendacion

Edgar Ibarra de Venezuela hace 3 años

@gabriel Amigo Gabriel Necesito ayuda, tengo una TrailBlazer 2004 ella enciende bien aplica las velocidades pero al frenar y volver a arrancar la camioneta se desmaya y suena duro, al apagarla y contar hasta 10 la prendo nuevamente y ella arranca como si nada hasta que freno nuevamente, que pudiera ser por favor

cesar olivas de México hace 6 años

Buenas tardes
Un amigo tiene un grand am 2000
Y tiene problema con la transmisión desde hace agun tiempo
El problema es que tiene que acelerarlo csi a 3 mil revoluviones para poder meter el primer cambio y en los demas cambios no hay problemas nada más con el primer cambio y eso es de siempre este frio o caliente el aceite
Gracias

gabriel de México hace 6 años

Bueno hay pueden haber varios motivos principales, uno son los discos de clouches, la otra probable es la valvula que controla la presion en esa velocidad, en este caso no hay magia, lo unico que le queda y que yo recomiendo es bajar la caja para poder revisar y diagnosticar, si lo hacen cambiando piezas como cuerpo de valvulas o solenoides corres el riesgo de gastar mucho y que no quede tu caja, ya que si la reparan despues lo que ya gastaste no te lo toman acuenta de la reparacion sera otro gasto completo, mejor bajar la caja para un mejor diagnostico, suerte

felipe ospino de Venezuela hace 6 años

Hermano tengo un trailblazer 2002 q no agarra retroceso ni 3 era y 4Ta,,se le cambio el filtro y empezo a aplicar luego dejo de hacerlo aplica el retroceso pero sin fuerza

MARCOS GUILLEN de Venezuela hace 5 años

Buenas noches , tengo una trail blazer año 2006 8 cilindros , le mande a hacer la caja de velocidades y en menos de tresciento kilometros se volvio a dañar quemo los discos, esto segun el mecanico , la volvieron a hacer todo nuevo y en menos de doscientos kilometros se volvio a dañar se queda como en neutro no funciona bien y la camioneta es muy lenta , que falla puede ocacionar esto

miguelidg de Venezuela hace 5 años

Asumo que la persona que la reparo las dos veces es el mismo y tiene experiencia? la persona cuando reparo limpio bien todo el sistema hidráulico incluyendo el recorrido de toda la tubería hasta el serpentin soplandole restos de aceite y particulas que puede estar presente, chequeo bien la bomba que no tenga daños?, limpio bien la turbina ? verificar voltajes de sensores? Desarmo todo el cuerpo de valvulas? si no lo hace cualquier partícula
Dura causara daños. Todo debe estar limpio y puso todo nuevo incluyendo el aceite? La tubería esta bien sin ninguna fuga? Todo debería funcionar bien!

Regulo A de Venezuela hace 5 años

Hola amigo Gabriel soy de Venezuela y tengo una trailblazer 2002 en diciembre 2018 tuve que reemplazar el radiador (o serpentin de la caja) y adaptarle otro, mi duda es si puedo reemplazar la tubería por mangueras de alta presión? Mil gracias por tu respuesta

Nelson de Chile hace 5 años

Hola amigos...consulta acerca del trailblazer lt 2002 6L...cuanto aceite de caja de transmisión lleva? Lleva algún filtro adentro?
Gracias

Flor celeste rodriguez urrutia de México hace 5 años

Hola buenas noches,
Mi camioneta trailblazer 2002 se quedo en segundo cambio ,
Por mas q acelero no avanza no hace el cambio de tercera

hectormora de Venezuela hace 4 años

Consiguió alguna solución me pasa lo mismo con mi 2004

anderson92 de Ecuador hace 4 años

Buenas noches tengo un problema con mi trailblazer 2005 4x4 la encendi con normalidad y al aplastar el freno y el boton de la palanca para meter cambios la palanca se me fue en banda de arriba a abajo no agarra ningun cambio y en el tablero solo se queda en parking... la palanca si se mueve se super facil pero no agarra ningun cambio que puede ser? saludos

miguelidg de Venezuela hace 4 años

Revisa guaya. Posiblemente se salió del enganche la guaya selectora, esta a un lado de la caja.

carlos arreaga de Ecuador hace 4 años

Revisa la piola de acero que sale desde la palanca de cambio hasta la caja por lo general se daña un acople mecánico que agarra es una piola de acero es económico pero revisarlo xq los del taller te dirán que es la caja y te sacaran mucho dinero en este caso yo mismo saque la pieza de platico rota y la hice hacer de un tornero me salio muy económico

anderson92 de Ecuador hace 4 años

Hola si en efecto se rompio el cable selector de marchas que va conectado a la palanca, no fue grave me dijeron que eso se rompe x el uso y el tiempo... gracias

carlos arreaga de Ecuador hace 4 años

Que bien mi amigo me alegro mucho x ti que lo hallas resuelto

Tonygmz de México hace 4 años

Amigo anderson92 tiene UD una foto de la pieza que se le daño tal vez en su país la llamen diferente soy de acá de Monterrey y tengo la misma falla en mi trail blazer 2004 4.2L agradezco me puedan ayudar

oscar de Venezuela hace 4 años

Muy buenos dias amigo tengo una traiblazer 2002 le hice la caja pero no quiere agarrar ni tercera ni cuarta que puede ser

Aritz Diaz de Venezuela hace 2 años

@gabriel, hola mi pana saludos desde Venezuela, tengo una trailblazer 2006 4x2, el proble es que cuando tiene bastante rato rodando sobre todo en horas del medio dia, al aplicar drive tarda 5segundos en aplicar pero en horas de la mañana o al final de la tarde aplica bien. Que sera la que le esta causando la falla? Gracias de antemano.

Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años

Quizás lo unico que necesite es el cambio de aceite, puede que ya tengas un buen tiempo con el y ya este bastante desgastado, realizale un cambio de aceite con su filtro y con eso se retire ese detalle, de lo contrario puede que con el tiempo ya enpieze a tener problemas alguno de los solenoides que controlan la presion de la caja, un buen escaneo puede ayudar bastante cuando inicien esos detalles de falla

Aritz Diaz de Venezuela hace 2 años

Gracias amigo voy hacer lo que me indica y le comento.

Luis Rodríguez de Venezuela hace 2 años

Tengo una trailblazer 2007 V8 5.3 4x4. La camioneta me presenta una falla que voy rodando y funciona perfectamente, la apago unos minutos luego cuando la voy a prender tarda en dar arranque como si la batería estuviera defectuosa, y acto seguido me golpea al hacer los cambio la apago, la dejo unos minutos la voy a prender nuevamente y enciende perfectamente y hace todos sus cambios bien, necesito ayuda gracias

Audel h de México hace un año

Hola buenas tardes mi camioneta es 4*4y siempre se siente muy pesada para arrancar y hasta para soltar el primer cambio

Sorfrank Sabino de Venezuela hace un año

Mi caso es el siguiente, el carro aplica bien la 1ra velocidad con fuerza pero no realiza ningún otor cambio esta la caja con mucha fuerza pero no realiza el resto de los cambios...

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