Hola amigos soy de cordoba argentina, me encanto la pagina, tengo la tracker 2018, y el otros dias cuando quise abrir la calefaccion girando el boton hacia la parte roja no salia calor ni a palos , me comi 300 km con un friazo si calefaccion, la lleve a la concesionaria y me dijeron que es un engranaje que tiene el boton que se safa, me pidieron que lo lleve nuevamente para darle una solucion definitiva, saludos y gracias
Tengo una Tracker 2018. A los 1000 km empezó a fallar el comando de la calefacción. No llega calor. Voy por el tercer intento en la concesionaria para repararlo. Veremos si esta es la vencida.
Tengo una tracker 2018 y al año de uso el selector de temperatura parece haberse soltado, si saben como solucionarlo agradecere comentarios, es necesario sacar todo el tablero?
Hola como estan , tenia el proble de la calefaccion pero ese era un sintoma de otra cosa peor , la tapa del termostato estaba partida unos centimetros, esto hacia que se evaporara el liquido refrigerante estuviera al minimo ocacionando fallas en la calefaccion... OJO esta falla es recuerrente en los Chevrolet...mal diseño de fabrica , buen termostato mala la tapa , es plastica de baja calidad.
Espero les sirva ya que me costo un monton ubicar la falla y no entendia por donde perdia el liquido refrigerante... ya esta solucionado !!!!
Tengo una 2014, me dijeron q zafa la perilla y por eso no calienta.
Q es otra falla de las tracker 🤦🏼♀️.
Lo q me parece raro y no lo consulté aun es q desde q no qnda la calefacción escucho bajo la guantera como si hubiera un recipiente lleno de agua. Raro!
Alguien me puede decir porque????
Si, es un problema en el mecanismo que conecta el control de temperatura con los deflectores de calefacción. Muchas Tracker lo tienen, es un problema de diseño. O te quedás sin calefacción o no podés apagarla. Terrible. Me pasa en la 2019 que tengo.
Es un problema de un parte del sistema que safa al girar la perilla, no es nada electrónico ni nada que te solucione la garantía xq es un error de fábricacion, tenes que sacarlo y hacerlo vos, yo lo hice con un acrílico de 2-3mm y una lijadora
Los resolvieron en la concesionaria acomodando el engranaje que se sale de lugar y se lo pegaron bien ahora porque graba esta hora no duermas problema Gracias
Hay 2 soluciones:
1 es que la manilla que controla la temperatura tenga suelto o rodado los engranajes internos que abren y cierran el paso del calor, para eso puedes encajar la pieza o repararla, es muy fácil hacer esto ya que se hace por la guantera del vehículo aquí un video que ayuda con esto: https://m.youtube.com/watch?v=OJKgOI2V…
2 líquido refrigerante, debes buscar la bomba de llenado de líquido refrigerante y ver si está vacío. En mi caso fue por esto que no funcionaba la calefacción, casi no quedaba líquido refrigerante lo que uno diría es, por que un líquido refrigerante que enfría afecta en la calefacción? Fácil: La bomba de agua es la encargada de llevar el anticongelante por todo el sistema de enfriamiento. Dentro del sistema, el anticongelante se traslada en un ciclo impulsado por la bomba de agua, de donde obtiene el calor de la combustión y lo traslada para ser enfriado de nueva cuenta. Además se encarga de proveer el aire caliente para la calefacción del auto, por medio de otro radiador y el ciclo comienza de nueva cuenta.
De seguro les sirve. Saludos. Andrés. (7 años con una tracker)
En youtube hay un video explicando como desmontar el panel central para llegar a la parte de atrás de la selectora frio/calor. Ahí llegan dos alambres que son los que al girar abren/cierran el circuito deseado. Lo que pasa es que estos alambres se salen de lugar y por eso queda en una opción (o frío o calor). Hay que hacer todo ese procedimiento para acomodar los alambres, con un poco de paciencia se puede hacer (yo lo hice). Busquen el video que subieron desde el usuario Chernobylgarage Escobar y sigan esos pasos, no hay manera de errarle. En Chevrolet Beta querían cobrarme 60K por el cambio de la perilla (repuesto y mano de obra).
@AndreaHola Andrea, en el vídeo de YouTube está (creo), pero es simple, cada cable tiene que girar para un lado (opuesto uno del otro), de esa manera al abrir uno se cierra el otro.
@chys79Gracias !!! Ya lo arreglé y en mi tracker no tuve que desarmar la pantalla , la pude dejar puesta y solo saqué lo demás y ya lo arreglé cada alambre para cada lado y anda perfecto , hasta que se salte de nuevo jajaaa
@chys79El chileno la verdad que lo explica perfecto ! 💪🏻 https://youtu.be/MjQ5Yn9HH7s
La única diferencia yo tengo una pantalla de 7 pulgadas , y no necesitas sacarla está agarrada con 4 tornillos que no necesitas mover. Y yo tengo caja automática, puse la palanca en M y así podes trabajar sin que te moleste , lo único está en contacto porque la llave solo sale en P pero no sale la consola de abajo de ese modo
Espero les sirva ya que me costo un monton ubicar la falla y no entendia por donde perdia el liquido refrigerante... ya esta solucionado !!!!
Q es otra falla de las tracker 🤦🏼♀️.
Lo q me parece raro y no lo consulté aun es q desde q no qnda la calefacción escucho bajo la guantera como si hubiera un recipiente lleno de agua. Raro!
Alguien me puede decir porque????
1 es que la manilla que controla la temperatura tenga suelto o rodado los engranajes internos que abren y cierran el paso del calor, para eso puedes encajar la pieza o repararla, es muy fácil hacer esto ya que se hace por la guantera del vehículo aquí un video que ayuda con esto:
https://m.youtube.com/watch?v=OJKgOI2V…
2 líquido refrigerante, debes buscar la bomba de llenado de líquido refrigerante y ver si está vacío. En mi caso fue por esto que no funcionaba la calefacción, casi no quedaba líquido refrigerante lo que uno diría es, por que un líquido refrigerante que enfría afecta en la calefacción? Fácil: La bomba de agua es la encargada de llevar el anticongelante por todo el sistema de enfriamiento. Dentro del sistema, el anticongelante se traslada en un ciclo impulsado por la bomba de agua, de donde obtiene el calor de la combustión y lo traslada para ser enfriado de nueva cuenta. Además se encarga de proveer el aire caliente para la calefacción del auto, por medio de otro radiador y el ciclo comienza de nueva cuenta.
De seguro les sirve. Saludos. Andrés. (7 años con una tracker)
https://youtu.be/MjQ5Yn9HH7s
La única diferencia yo tengo una pantalla de 7 pulgadas , y no necesitas sacarla está agarrada con 4 tornillos que no necesitas mover. Y yo tengo caja automática, puse la palanca en M y así podes trabajar sin que te moleste , lo único está en contacto porque la llave solo sale en P pero no sale la consola de abajo de ese modo