Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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Está ubicada en el cuerpo de aceleración. Mantiene el motor funcionando correctamente en régimen de ralenti, es decir, cuando el acelerador no está accionado. Está comandada por un pequeño servomotor y responde a las órdenes enviadas por la ECU. Actúa muy activamente durante el arranque del motor.
Compre con falla, marcaba sensor oxígeno módulo 1 banco 2, lo cambien se apagó el testigo y todo bien pero una pequeña vibración siguió, funciona excelente pero al pasar verificación no pasó, lo escanee con mi escanea y pase una prueba de RPM y me arrojo el código P0507 estoy revisando la bibliografía pero meraca puede ser el PCV O IAC el problema es que no los ecuestres o no se si realmente estos sean realmente el motivo la fluctuación de RPM en baja es de 500-600 aprox
Disculpa me rechazaron mi camioneta suburbana 2014 en la verificación ambiental los parámetros están bien, coloqué el escaner y di una prueba en la aceleración estacioanada, acelere en paro y la RPM se fueron a 2000-3000 y no bajaban me mando código P0507, ya limpié el cuerpo de aceleración pero sigue haciendo lo mismo, estacionada si aprieto el acelerador se disparan las revoluciones y no bajan!
Tengo una Suburban 92 TBI 5.7 V8 al frenar se apaga,arranca bien y al volver a frenar se vuelve a apagar le repare el boster,cambié la iAC,el sensor MAP,el módulo de encendido que va dentro del distribuidor y sigue haciendo lo mismo ayuda por favor que más puede ser lo hace solo al frenar andando no parada
Tengo una suburban año 1998 con motor 350 tbi, el problema es que al poner la palanca en Drive o reversa el motor hace como si se quisiera apagar, cambie la válvula IAC pero aún sigue igual
Tengo una Suburban 2002 prendo le pongo drive y aceleró y no tiene fuerza no reacciona el acelerador como si estuviera bien pesadas ,se reparo el motor y esa falla. Ya la tenía anteriormente le puse el escáner y no me da ningún código