Por favor su ayuda a los expertos, tengo una suburban 2500 del 99, big block 7.4 lt, V8, transmisión automática, inyectado la compre hace un año pero presentaba descompresión y bajo rendimiento, asi que decidi reconstruir el motor, se realizo la reparación con kit nuevo, prácticamente todo es nuevo, bomba de aceite, pistones, bomba de agua, eje de levas, distribuidor, etc.

Ahora que arranque el vehículo, tengo los siguientes problemas:
- Voló el empaque del filtro de aceite
- Se recalienta el aceite
- Se recalienta el agua

Favor su ayuda cuales podrían ser las causas

Gracias

Bueno ya la lleve a 4 mecánicos diferentes y ninguno le encuentra la falla solamente se calienta local porque yendo en carretera a alta velocidad no pasa nada... Ya le cambie, termostato, sensor de temperatura, radiador, bomba de agua, y la purgaron 2 veces y no queda. El mecánico dice que no se calienta y que el sensor de temperatura manda una señal que no es verdadera y por eso se prenden los ventiladores, un mecánico me dijo que tiene aire el sistema del antifreeze y que esté carro no tiene botón en el radia para sacarle el aire. ! Sinceramente ya no se que hacer. ! Ayudenme por favor. !

Tengo una suburban 95 TBi
Le hicimos afinacion cambio de bujias cables, aceite, filtros, limpiamos carter, limpiamos multiple de admision empaques nuevos.

Pero al hacer esto comenzo a echar humo me dijo el mecanico que tenia que quemar todo lo que habia dentro, que asi la usara y que iba a ir disminuyendo hasta desaparecer. Pero ya sali 2 veces con ella a mas de 100 km y la uso casi diario y sigue igual. NOTA: Quite las bujias para ver si estaba alguna mojada y no. En el multiple de admision no hay rastro de aceite, la camioneta no tiembla no pierde fuerza no gasta aceite o anticongelante
Pero no deja de arrojar humo.

La transmisión falla cuando se quiere hacer el cambio de velocidad de la 2-3 3-4 es mas la 4 nisiquiera la hace ya cambiamos los solenoides de la caja ya cambiamos todo dentro de la caja solo falta la caja de valvulas y aun asi hace lo mismo no sabemos que hacer hace 4 meses sufrio un calentamiento por un rompimento de una de mas mangueras que van haci el radiador de la transmisión y desde ahi comenzó

Ventiladores del radiador prenden pero muy despacio y por poco tiempo 15 sec alomas. Código ;B1325 es lo q arroja en el escáner del mecánico.

Acaban de reparar el motor, anillos y metales y cepillado de cabezas ya que paso agua a los cilindros y ahora tengo ese problema cuando la enciendo por primera vez se tarda en abrir el termostato de hecho hierbe el anticongelante y ya después abre y no falla hasta que se enfría otra vez

La repararon por que le paso anticongelante del radiador, funcionó bien durante 5 meces, de pronto empezó a patear al hacer el cambio de 1ra a 2a por trayectos de mas de una hora (Toluca-México), de repente al ir conduciendo perdió potencia al grado que tuve que orillarme , con el motor encendido cambie de velocidad y ninguna entro, revice el aceité y esta perfecto.
Entrara en garantía? Tengo temor que me digan que es otra cosa para cobrar la reparación