A los 29,000 km en ruta viajando a Perú, marco el sensor de temperatura, con solo 250 Km de recorrido. Tenia la manguera superior rota. Ya en el mecánico le observo que perdía agua de la bomba y la junta de válvulas estaba soplada, realizo todo el arreglo bastante caro, y seguimos el recorrido a Perú. A los 1600 Km de recorrido se comenzó a ver aceite en el deposito del agua, cada tanto le doy una lavada al deposito y le sigue apareciendo aceite , alguna sujerencia
Esa manguera a mi se me rompio a los 50000 km. Es la que va desde el termostato al radiador. Cuando se hincha por el uso roza contra el multiple y la quema. Cuando me sucedio no habia repuesto original y le coloque una de corsa 2. Todavia funciona
Esa manguera que va del termostato al radiador se me rompió a los 27000km, la saque y se nota muy ordinaria toda reseca. Saque por las dudas la inferior que va al radiador y estaba igual.
Como prevención, le puse un medidoror combinado en una sola pantalla de presión de aceite y temperatura de agua. Si el sensor de temp. De agua se coloca 150 mm antes del retorno al depósito, sirve también para detectar falta de refrigerante. Este medidor combinado lo conseguí en eBay; me lo trajeron. Salu2
Unos 20 ó 30 cm antes de entrar de retorno al depósito. La temperatura normal va de 78 a 85 grados. Si se pasa de los 90 está calentando (Más o menos pero donde está puesto el sensor, a 20 cm de la llegada de vuelta al depósito y con motor normal en régimen si te marca por ejemplo 60 grados o menos es que necesitas más refrigerante. No estoy en Arg. Si me tenés un poco de paciencia al volver te mando foto. Dalu2