El velocímetro esta loco y ahora las luces del tablero no encienden y aveces el tablero queda todo apagado y las agujas no se mueven ( gasolina, velocidad y temperatura ).
Le puse otro tablero para probar pero las luces del tablero nuevo no encienden y el resto si funciona. Que será ?
El mio empezo a hacer fallas aleatorias y solo etan flasos contactos en las soldaduras de los componentes. Hazlo ver por un técnico o desarmalo y resuelda
Debajo del timon, del lado izquierdo del conductor hay una caja de fusibles,los saque y volvi a colocar todos y funciono, probablemente uno estaba flojo.
El mio trae gasolina pero se queda prendido en el tablero el indicador que marca que ya no trae y en el tablero no me marca cuanta gasolina trae el carro y siempre marca que esta canción. Alguien me puede dar una opinión de que puede ser?
Hola lo envíe a reparar a coquimbo. Pero si gustas puedo explicarte cómo lo hicieron la reparación. La verdad fue sencillo gaste $90mil pesos y tengo el auto en perfectas condiciones
Hola Rodrigo, sería super bueno porque tengo ese problemas todos los días en la mañana sobre todo cuando hace frío, el tablero se pone loco y queda todo en cero e inclusive el kilometraje se puso en cero
Hola con todo gusto explico detalladamente como fue la reparación y mi experiencia. Lo primero que revisaron fue ,todos los fusibles uno por uno que estén en buen estado. Quitaron la batería,abrieron la caja de fusibles por la mitan es decir dónde se ve todo el ramal de cables. Encontraron un fusible muy alto en resistencia es decir el fusible que correspondía era de 10en resistencia y le colocaron uno de 30. Eso provocó un corto circuito quemando cables y juntándose el ramal. Eso provocó que varios sistemas fallaran en el interior del spark. Ej: las agujas de los marcadores de gasolina. Velocímetro. Tacometro y se subía el kilometraje dejan de funcionar varios componentes. Y los marcadores de aviso de abre puertas. Se prende y se a paga el aviso de temperatura tilita. El electro ventilador se activa a cada rato se quemaban luces interiores etc.
Se reparo el ramal cable por cable quedando todo como corresponde los fusibles correctos. Y (ojo con esto) el sinoptico de instrumentos de los marcadores se queman algunos componentes electrónicos. Por lo tanto sale más barato comprar el sinoptico del spark. En alguna desarmaduria yo lo hice me salió $80 mil pesos incluido el envío a mi región muy barato y en excelentes condiciones.
Una ves que repararon el ramal todo en orden fusibles etc. Retire el auto del taller hasta que llegó el sinoptico a mi región lo fui a buscar. Y el trabajo de instalación del sinoptico lo hice yo mismo ya que tengo algunos conocimientos de electricidad automotriz,
Retire uno de los bornes de batería para evitar cortos circuitos. Saque el sinoptico antiguo que estaba quemado y lo cambie enchufe al pine ya que es de fácil de instalar en la posición correcta. Coloque el borne de la batería le di contacto a la llave y después de unos segundos para que lo reconozca el computador y luego lo arranque, salí a probar el auto funcionó todo sin problemas sin problemas. Todo perfecto el sinoptico traía 66486kilometros recorridos y anteriormente el marcador del sinoptico real que tenía el spark era de 168.000 kilometraje así que salí ganando jejeje. Eso es todo lo que se debe hacer revisar cables del ramal en la fusibleras donde está el motor y el que va debajo del volante. Revisar cada uno de los fusibles que estén correctos. Y cambiar el sinoptico. Siempre busquen ayuda dos cabezas piensan mejor que una , Espero les a ya sido útil mi experiencia. Saludos amigos
Se reparo el ramal cable por cable quedando todo como corresponde los fusibles correctos. Y (ojo con esto) el sinoptico de instrumentos de los marcadores se queman algunos componentes electrónicos. Por lo tanto sale más barato comprar el sinoptico del spark. En alguna desarmaduria yo lo hice me salió $80 mil pesos incluido el envío a mi región muy barato y en excelentes condiciones.
Una ves que repararon el ramal todo en orden fusibles etc. Retire el auto del taller hasta que llegó el sinoptico a mi región lo fui a buscar. Y el trabajo de instalación del sinoptico lo hice yo mismo ya que tengo algunos conocimientos de electricidad automotriz,
Retire uno de los bornes de batería para evitar cortos circuitos. Saque el sinoptico antiguo que estaba quemado y lo cambie enchufe al pine ya que es de fácil de instalar en la posición correcta. Coloque el borne de la batería le di contacto a la llave y después de unos segundos para que lo reconozca el computador y luego lo arranque, salí a probar el auto funcionó todo sin problemas sin problemas. Todo perfecto el sinoptico traía 66486kilometros recorridos y anteriormente el marcador del sinoptico real que tenía el spark era de 168.000 kilometraje así que salí ganando jejeje. Eso es todo lo que se debe hacer revisar cables del ramal en la fusibleras donde está el motor y el que va debajo del volante. Revisar cada uno de los fusibles que estén correctos. Y cambiar el sinoptico. Siempre busquen ayuda dos cabezas piensan mejor que una , Espero les a ya sido útil mi experiencia. Saludos amigos