Hola , tengo problemas al encendido del auto cuando doy contacto giro la llave el motor de partida hace la pega pero hay un ruido como un zumbido el auto tiembla y parte, cambiamos las bobinas por que pensábamos que es chispa de bujía, el problema sigue igual ya no se que puede ser el tablero no marca ninguna falla. No tengo com subir un video de audio para que se escuche el problema
Hola ricardo revisamos el motor de arranque y no tiene problema, este opera como debe , sigue con problemas de arranque , cuesta que encienda da uno tirones con un zumbido y arranca , ahora si sale olor a gasolina cada vez que parte y las revoluciones esta sobre 1000 , se nota acelerado , cuando va en marcha y coloco el cambio en neutro las revoluciones queda pegado sobre los 1500 por unos segundo luego cae a 1000 y ahí se queda , se puso gastador de combustible. No tengo ningún testigo encendido de avería y no arroja código la computadora.
Se requiere cambiar el kit de ligas de empaque originales del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, hacer una limpieza al sistema de enfriamiento , ponerle anticongelante rojo marca PEAK y purgar bien para eliminar todo el aire
Ricardo revisamos el dentado donde acopla el bendix y esta impecable , hicieron un escaner completo y este no arrogo ninguna falla , el tecnico hizo un reseteo de la computadora y puso los valores en 0 , ajusto la temperatura del motor , inciamos marcha y el arranque encendio en forma normal , las revoluciones volvieron a los 850 rpm , y ya no queda pegado no arroja olor a bencina. Hicimos la prueba durante toda la mañana y este respondio positivamente, El mecanico y el tecnico del taller de escaner no se explican que pudo haber sucedido con esta falla. Solo me indicaron que le hiciera una limpieza en el cuerpo de aceleracion para mejorar el gasto en combustible
No hemos podido encontrar la falla el auto ahora no enciende , no tiene un testigo encendido ni código en el tablero , hemos revisado todo y no encuentran la falla del auto
Hola , a las finales después de todo los problemas presentados y revisar motor de partida , bobinas , bujías, bendix, válvula de admisión, etc etc el problema era tan simple como cambiar la pieza del termostato con su caja , estaba rota interiormente con eso se acabó el problema y el auto nuevamente funciona al 100%. Tuve que cambiar una manguera que va desde el termostato al cuerpo de aceleracion. Pero chevrolet por esta pieza simple y pequeña cobra un ojo de la cara , esa pieza salió carísima, un robo.