Codigo p0717 circuito sensor a de velocidad de salida de turbina sin s

Chevrolet Sonic 2012 ltz 52000 kms
Al momento de acelerar el coche se revoluciono hasta 3,500 rpm en ese momento se escucho un fuerte tronido y se prendio el el foco del motor, manejandolo sin acelerar demasiado funciona bien pero el problema es al acelerarlo hace ese tronido y en revesa e ocasionies tambien lo hace. Lo escanearon y salio el codigo 0717 circuito sensor a de velocidad de salida de turbina sin señal. Me pudieran apoyar con esta situacion es urgente, la unica solucion que me da el mecanico es cambiar la transmision completa y como veran es carisima 50,000 pesos en la agencia y repararla 24,000.00 cabe mencionar que el se esta basando unicamente en el error que le da el escaner, pero no se han hecho pruebas. Muchas personas me comentan que puede ser en sensor de entrada que lleva la transmision.
MARISSA de México hace 7 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que no se le ha cambiado el aceite. El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
ricardo de México hace 7 años
Primero siempre se debe hacer el servicio de mantenimiento preventivo del cambio de aceite ac delco dexron vi. Si persiste la falla , se escanea la transmision para determinar que es lo que esta fallando, ese servicio lo tien que hacer un especialista en transmisiones automaticas , no cualquier mecanico, ya que son m,uy delicadas. En las agencia solo les interesa vender refacciones caras.
MARISSA de México hace 7 años
Buenos dias ricardo gracias por tu ayuda. Por lo que veo el cambio de aceite a transmision automatica es muy sencillo. Crees que cualquier persona lo pueda hacer? o lo tengo que llevar forsosamente a un mecanico?
ricardo de México hace 7 años
Como en tu caso especifico se requiere cambiar un sensor ademas del cambio de aceite ,mejor llevalo a un mecanico de tu confianza que conozca de transmiiones automaticas
MARISSA de México hace 7 años
Gracias ricardo. Hoy mismo lo voy a llevar al cambio de aceite. Otra pregunta segun la falla que marca, me comentaron que tambien debo de cambiar el sensor de velocidad y que al momento de cambiar el sensor de velocidad tambien se le debe de h hacer el cambio de aceite a la transmision ya que para cambiar dicho sensor se debe de tirar el aceite. Que recomiendas cambiar el sensor o no?
ricardo de México hace 7 años
Si el escaner ya registro que no esta funcionando el sensor ,es recomendable hacer el cambio con otro sensor original cuando se le haga el servicio de mantenimiento preventivo de cambio de aceite , si se sigue el procedimiento descrito punto por punto , es como un cambio de aceite de motor.
MARISSA de México hace 7 años
Gracias ricardo. Es complicado el cambio del sensor?
Monica de México hace 6 años
Cuál de los dos sensores se debe cambiar. El de afuera o el de adentro de la caja de válvulas?
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