A mí también me parpadea el check-in a esa velocidad y me larga el error del p0300 me falta probar con bobina nueva pero lo demás le cambié todo cables bujías todo vos lo pudiste solucionar?
Buen dia mi problema es con una raider 2006 marca check engine y al acelerar solo aguanta a 2000 rpm luego corta lo escanearon y dijeron q era sensor iat pero nada no empareja
Ya le hice de todo y la falla persiste est tembloroso el motor. Y ya cambie filtros bujias cables de todo la presión de la bomba es de 60 psi y no se q mas hacerle
Mi Silverado enciende check engine en las mañanas, cuando parte el motor trabaja inestable y cuando comienzan a bajar las rpm prende el check y al scanner arroja códigos p050d y p0300, ya cambié bujias, cables, limpiamos inyectores, revisamos bobinas y no damos con el problema. A alguien le ha pasado lo mismo?
Cada recorrido de 479 km deja de funcionar solo el compresor del ac y deja de marcar la temperatura esta es una silverado V 6 del àño 2008 tipo 4x2 tiene un codigo p 0300 y tiene un aviso de que el motor esta caliente y estando frio se desconecta la bateria y vuelve su normalidad
El codigo po 300 es una falla en todos los cilindros puede ser falta de gasolina o falta de chispa en las bujias osea puede ser las bobinas si el tablero marca caliente estando frio el motor puede ser el sensor de temperatura que esta en mal estado este se encuentra en el lado de el chofer en las cabesas casi junto ala bujia numero uno tiene un solo cable camvialo ok suerte ,
Fijate que tambien revise el termostato y tambien lo habian eliminado cambie cables y chisperos y todavia tiene ese codigo me parece que calienta y no se porque ins pregunta estas silverado se protegen al calentar el motor bloqueando el compresor
Tengo una falla con el motor 5.3 no me trabaja el cilindro número 6 el escáner me arrojó código p0300 ya le cambie los taquetes las bujias inyector y bobina y persiste la falla
Amigo les comento la taquetera inteligente, que realmente se llama sistema VLOM valvula elevadora aceite de motor... así lo dice chevrolet es un sistema que sirve para desactivar cilindros 1,7 de un lado y 4,6 del otro esto lo hace cuando el carro va mayormente a 100km velocidad constante se activa no se siente pero se usa para ahorra gasolina, es decir señores que la pcm manda a desactivar los taquetes con la presión de aceite, como lo hace el sistema VLOM tiene 5 cables uno es positivo que biene de la fusilera del motor y los 4 cables restantes son tierras que manda la pcm... modulo de control de motor... esa valvula son una por cada cilindro, ellas siempre está cerradas sin la pcm manda abrir ellas cortan la presión de aceite y a su vez se descargar los taquetes inteligentes y la varilla no aplica el martillo y esta a su vez no pisa la válvula... si ustedes sacan la cámara y observan los taquetes inteligente y tienen distinto tamaño es que están malos... si sacan el sistema VLOM observen que la empacadura este buena por las orillas trae como goma naranja si no se fijan por allí fuga la presión de aceite y causa que como se cargan los taquetes si hay fuga... ahora si el carro no enciende vean sensores ckp arriba del arranque y sensor cmp arriba dl damper... que estén bien conectados... que pasa si tiene una falla constante en los cilindros del sistema VLOM quiere decir que o el solenoide no sirve, medir resistencia o esta contaminado es decir atascado y por lo cual no permite que el taquete se cargue y no pise la válvula... soy tecnico me puede seguir a mi cuenta youtu.be como Automotriz HC soy de venezuela o escribirme a mi wasa 0412-7688648... cualquier duda hector venezuela-valencia.
Mi Silverado año 2005 V6 , solo entra hasta tercera le piso el acelerado a fondo para más potencia y luego sus revoluciones llegan a 4000 y no entra cuarta al mantener las revoluciones altas me parpadea el check engine en el escaner solo me marca el código P0300