El vehículo consume aproximadamente 1 litro de aceite cada 1000 Kms; no sale humo azul por el tubo de escape, no tiene botes por ninguna junta del motor. Se midió la compresión y está dentro de los valores normales. El motor se encuentra estable y con excelente potencia; no presenta ruidos extraños. Me comentan que puede ser la PCV en mal estado; en los talleres autorizados Chevrolet no han encontrado la falla y me indican que todo está normal. ¿que hago?
El stabilitrack de mi camioneta es bosch y cuando pregunto en general motors de venezuela me dicen que deberia ser acedelco pero al instalarle el acedelco la computadora dice que esta pieza no coincide o no la reconoce. Por otro lado cuando voy a 1500 rpm e intento adelantar un carro y acelero a 1800 o 2000 rpm la caja detiene el cardan. (lo detiene). En la chevrolet me dicen que no es nada pero cada vez me da este error, que debo hacer? - richarcastillo
Buenos dias Julio Suarez, disculpa mi Silverado 2008, presenta la misma condicion, pudiste resolver el problema del alto consumo? que hiciste,? disculpa y agradezco tu respuesta. Gracias
Julio Suarez soy de Venezuela y mi silverado 2008 tiene ese mismo consumo de aceite. Lograstes solucionar la falla yo tengo aproximadamete un año con eso. Gracias si me puedes ayudar lo agradeceria.
Buenas tardes tengo el mismo problema mi camioneta es una silverado 2013 utilizo aceite 5w30 venoco full sintetico y el mismo problema consume 2lts de aceite cada 5000 km la verdad creo que no es normal mi pregunta es por donde se fuga todo ese aceite. Mi camioneta tiene 63000 km sin recalentamiento ni nada, cero humo por el escape.
Hola amigo quiero dejarlo claro con respecto al consumo de aceite en distintos motores, los aceites de hoy día tienen que cumplir con una normativa ambiental, lo cuál en Europa lo llaman PAA productos amigables al ambiente es por ésa razón que los aceites de evaporan tan rápido.
Yo tengo el mismo problema con mi silverado 2005, consume mucho aceite, no tiene botes de aceite ni bota humo, lo normal en la mañana un poco de humo blanco porque vivo en una zona fría, agradecería quien pueda ayudarme.
@LeonardoEso es cierto, si filtrara aceite por los sellos de las válvulas, el humo sería blanco-azul, especialmente por las mañanas, por unos miinutos.
Pregunto. A quien le ha pasado que si Silverado encienda bien cuando esta fría y después que calienta le cuesta para prender ? Pareciera como si estuviera descargada la batería. Una solución por favor. Ya le coloque otro cable tierra. Ya revise el cable positivo. Ya chequie el arranque. La batería es nueva. Favor tomar encuenta esto para su comentario. Gracias.
A mí camioneta le pasa lo mismo al estar fría me arranca súper bien al calentarse si la arranco de nuevo como q me da problemita incluso cuando está fría como q corre más la siento más sólida pero ya q pasa un km la siento q como q se le está hiendo el power no se q será por favor una ayuda gracias mi nombre es Dennis
@cheo valbuenaRevisa algún problema de los actuadores de las puertas. Si ya checaste los dos postes de la batería, a veces están flojos y parecen estar bien apretados.
@JULIO SUAREZMal punto, por definición, la fabrica reporta que esas trocas queman aceite. Tal vez por la evaporación, lo que implica un reset en comutadora de el índice evaporativo, pero muchas veces el dealer no tiene mecánicos cmpetentes que entiendan los "puesta a punto" del motor. NUNCA la vendan...! Son CAMIONES
Amigos. Ando igual con mi silverado 2008. Consume 1 lts por cada 800 km. Ya cambie de aceites y nada. Ya cambie gomas de válvula y nada. Solo me queda hacerle mantenimiento a la valvula pcv. Les estaré informando si resuelvo el problema. Saludos.
Mi pana no tengo el numero de teléfono, pero la importadora se llama maikel Autopartes, está por detrás del imperio del motor en Barquisimeto por la libertador con calle 42
Saludos! leer el "Services Bulletin 10-06-01-008C". En este boletín mandan a cambiar el tapa válvulas por un modelo mejorado. Explican el porque de la falla de la válvula PCV y la diferencia de diseño del nuevo tapa válvulas. También hacen referencia al numero de parte de esta tapa dependiendo del año. Cambien hacen alusión al cambio de la válvula reguladora de presión que va en el cárter para mejorar la presión de aceite y la adición de un nuevo elemento en dicha válvula.
Saludos! Leer el "Services Bulletin 10-06-01-008C". Donde detectaron la falla y mandan a cambiar el tapa válvulas por uno mejorado. En el Boletín están los los números de parte dependiendo del año del vehiculo
Se necesita cambiar la tapa de válvulas derecha (piloto) ya que viene junto con la pcv está pasa aceite a la admisión y no deja escpar los gases del motor, si su camioneta al estar encendida ya a temperatura normal y quitas el tapón por donde se agrega el aceite o la varilla donde se mide el aceite y por esos lados se percibe que sale humo ese es el problema además el respirador que tiene por el lado del copiloto estará húmedo (aceite) y este provoca más problemas , aceite en multiple de admision, suciedad en cuerpo de aceleración espero les sirva saludos
Amigos la solución es cambiar la tapa válvulas del lado del piloto, en esa tapa esta ubicada la PVC, cuando esta se daña el aceite se evapora al cuerpo de válvulas, les recuerdo que la PVC permite sólo el paso de aire, pero cuando esta se dañada queda libre y permite la evaporación del aceite.
Yo tengo el mismo problema Suburban 2013 5.3 con 160 mil kms, y hace unos 50 mil comenzo con gran consumo y no humea. Por lo que leo aqui es la tapa de valvulas?o valvula PVC
Para aquellos que su camioneta silverado consume mucho aceite y no presuman que sean anillos, según un reporte de la chevrolet la tapa válvula tiene un mal diseño de ingeniería que hace que la PVC que esta integrada no haga bien su trabajo porque los orificios de respiradero el aceite se tapan, según a causa de esto la camioneta bota humo al encenderla porque manda el aceite a la admisión, en videos en youtube como el GM 5.3 liter, excessive oil consumption, blue smoke on start up. Cheap and easy fix. Casos estados unidos ellos resuelven abriendo unos orificos a la platina interna de la tapa donde circula el aceite para mejorar el diseño y así la PVC trabaje correctamente y el aceite no se evapore consumiendo lo normal, Bueno hoy lo hice a ver, según los comentarios en el video a la mayoría le ha funcionado, Les estare comentando los resultados
Hice lo anterior y si me funciono la camioneta dejo de enchumbar bujias y botar humo, así la anillo, por los momentos evaluando consumo de aceite y le costaba encender y era el conector de sensor de árbol de leva con un falso contacto lo detecte siguiendo unos video de youtube y usando un escaner de 5$que venden en mercado libre y usando una punta lógica que igual fabrique