Después de rodar por varias horas nos estacionamos y la camioneta no quiso prender mas , por lo que revisamos los fusibles están bien, intercambie los relex y aun no enciende, y dejo de dar encendido por el switch, se le cheque la presión a la bomba de gasolina y estaba baja se le hecho gasolina por el cuerpo de aceleración y enciende por unos minutos hasta que quema la gasolina, entonces sacaron la bomba y se compro una nueva antes de montarla se probo la presión y esta bien 100psi se instalo en la camioneta y aun no enciende me dicen que los inyectores no abren , pero todabia tampoco da encendido por el switch
Si no es la bomba de gasolina es el modulo de la alarma chevystar ese que les instalan aqui en Venezuela y que es un mier... esos modulos activan y desactivan la bomba de gasolina, a veces no activan el relay que activa la bomba de gasolina, ese modulo esta ubicado en el panel central frontal del tablero. Saludos
Amigo maxi una pregunta a mi me pasa algo similar le hicimos el motor a la camioneta y la luz de check engine no enciende x lo tanto la camioneta no prende que podria estar pasando ya revise los fusibles y relex y todo esta bn pero no me da la señal de luz de check engine espero pronta respuesta gracias
Si no es que no llega corriente a las bujías (no hay chispa) o no le llega combustible... es que no esta en tiempo o hay algo desconectado o mal conectado
Maximiliano buenas tardes he leido tus opiniones a ver si me das una mano rengo una silverado 2011 ta le han hecho las mil pruebas y no enciende pareciese que un corte de corriente o estuviese bloqueada imaginate ni colocando gasolina directa por el cuerpo de aceleracion enciende , se le elimino alarma, el gos que trae chevi star, y nada ya tengo 5 meses en este problema y nada
Se que fue hace algunos años el problema pero a mi me paso exactamente lo mismo y era el relé de la alarma chevystar, justo debajo de la fusiblera están dos cables con un conector que viene del modulo de alarma, este conector es el que interrumpe la señal de la bomba, es necesario eliminarlo y conectar los dos cables grises que van desde la fusiblera al ramal que baja por la carrocería y problema resuelto.