Es la bomba de agua, trabaja con la distribución, cuando se resecan los sellos te pasa aceite de motor al circuito de refrigeración o viceversa. Sino con menor probabilidad el enfriador de aceite
Por supuesto que es posible, solo que es menos probable. Yo empezaria por lo menos costoso, es decir la bomba. Si es una camisa también tendrías burbujas y alta presión en el sistema de refrigeración, ya que además de pasar refrigerante al cilindro también pasaría presión de combustión al refrigerante.
Gracias ya solucione era la bomba ahora se volvio a romper x que no circula el agua y le puse radiador nuevo recipiente y manguetas pero fejo de funcionar ka bomba. Cuando la puso el mecanico hacia un zumbido. Dejo de hacerlo y levanta temperatura... mala leche pero es un caño la chata
Me paso lo mismo y tuve que sacar el motor ya que tiene una junta atras y se rompio , era eso o los tapones fin del drama la chata bien mi bolsillo mal ja
Consulta. Hice hacer toda la tapa nueva asta prueba hidráulica le hice hacer. Le cambie tambien el enfriador de aceite y sigue lo mismo. Le pasa agua al aceite y aceite al agua. Que problema es?
Me pasa lo mismo que excequiel Alvarado, (cambie enfriador y rectifique la tapa tambien) pero solo me pasa agua al aceite. El problema sigue. Me dijeron que pruebe con sellagrietas (o sellablok), alguien lo hizo o lo recomienda? O pruebo con la bomba de agua?
Buenas les pregunto el motor mwm 2.8 al sacar el radiador de aceite tiene dos tapones puede ser que se esté pasando ahual al aceite por allí al estar picado estos dos tapones?
@Excequiel AlvaradoHola buenas trade ami me paso el agua al aceite y sacamos el motor afuera pk me decian que heran los tapones que llava atras pero estaban sanos hora voy a ver la bomba de agua pk si seria la tapa tendria que soplar por el tarrito de agua y no hace nada vos le pones elagua si se va al toque ya no se que puede ser
Buenas tardes tengo una nissan motor mwm 2.8 mod 2005 entra agua al aceite hoy puse bomba d agua nueva y sigue el problema pense q era bomba por que el motor no junta presion en el resipiente d agua no borbujea no levanta temperatura