Les comento q tengo una s10 2011 le costaba arrancar, se paraba cuando pasabas de un cambio a otro con pocas vueltas , cambie la válvula de presión y seguía igual revisaron inyectores y estaban bien la falla era pica presión de gasoil q el escáner no te toma , resulto ser la válvula de alivio del riel que ya no retenía y perdía presión la cambie y quedo bien. Consejo, busquen mecánicos con experiencia a veces los escáner no te solucionan todo que no te cambien inyectores al cuete ,este sistema tiene sus mañas q sólo las conocen los mecánicos viejos... Busque alguien de experiencia y honesto q te diga la verdad
Hola FierroViejo,tengo una s10 modelo 2012 electronia,desde que mande a cambiar filtro de combustible la camioneta cada tanto la arrancas en frio y despues de unos segundos se para,como si se quedara sin gasoil,le das despues arranque y nada,solo arranca empujandola,con un pequeño empujon arranca y queda andando bien,queria preguntar si cambiando filtro de combustible era necesario puragar en estos modelos,ya que al ser electronica el mecanico me dijo que no se purgaba.
Perdona Pity,este era un problema que postee hace un tiempo y no he resuelto,ahora se agrega que al arrancar en frio pasan unos 10 segundos y escucho el corte de una relay,al no estar acelerada eso es lo que la para,despues si no es empujandola no la arranco mas,queria averiguar si tiene alguna similitud con tu problema o sabes de que puede ser ese relay que hace que se pare y se quede como sin gasoil. Saludos y gracias.
Disculpen la ignorancia tengo el mismo problema... pero acá en esta pagina encontramos alguien que de respuesta o las tenemos que deducir de las experiencias de a quienees les han surgido losmismos problemas?
Hola, le comento a Dario que aparentemente arregle el problema, el mecanico me dijo que cambie la bateria (era la original) ya que esta despues de 14-16 horas parada bajaba su carga y no entregaba la tension necesaria a la bomba electronica de gasoil,puse Acedelco original y en estos primeros 10 dias arranca perfecto y el corte del relay(que es el de la bomba) no la para (la bateria tiene 600amp arranque) Saludos.
Buenas Buenas s10 2004 con el mismo problema que Diego! sólo por las mañanas y/o cuando está mucho tiempo parada! la camioneta arranca sin problema! pero al minuto cascabelea y se para. Le encontré que purgado de inyectores vuelve a arrancar en el acto. Según me dijo un mecánico pierde presión por una válvula de alivio! pero no se donde esta dentro de la bomba! cuando la encuentre vuelvo a publicar! si alguno ya lo soluciono por favor comenté el resultado. Gracias
Hola les comento que cambie la bomba de combustible y sigue pasando lo mismo no arranca así que no me queda otra que seguir el consejo y cambiar la batería la que tiene es del año pasado cuando pasó lo mismo y me dieron el consejo de poner una nueva también cambie la válvula de retorno y así todo este año sigo con el mismo problema si lo soluciono acá les dejaré el comentario...gracias
Perdon olvide comentar que ahora cuando doy arranque hace un ruido como si saliera aire por algun lado... estuve viendo otros foros y comentan de la bateria tambien...pero todos los años una nueva...l
Hola Dario,no se cual bateria le pusiste,pero a mi me hicieron mucho hincapie en que tenga CCA600ah no menos,ya que las que son turbo electronic necesitan un amperaje constante sobre todo en el arranque en frio,es mas ,me dijeron tambien que malas baterias llegan a joder no solo la bomba sino tambien el sistema ABS,fijate y pregunta,ojala tengas suerte y lo arregles. Saludos.
Hola muchachos del foro tengo una s 10 2010 mwm elec y tengo tambien el mismo problema me sigue arrancando muy lenta a la mañana estando fria y un poco mas rapida cuando ya esta caliente , agrego tambien que cuando la cago un poco a palos se prende la luz del check del tablero pero se apaga inmediatamente despues que aflojo y me pasa tambien que cuando la acelero un poco de mas me baja un segundo la respuesta de la chata , si alguien encontro la solucion a este problema , por favor posteelo ya que es un mal de muchos , muchas gracias
A mi me pasava lo mismo. Hasta la yeve a un mecanico que me dijo que era la válvula de alivio del rail. Despues del cambio de dicha válvula andava peorrr. El tema es el gasoil. El gasoil comun tapa con azufre las toveras de los inyectores. Entonces la solucion es:primero se consiguen toveras nuevas para los inyectores que ya tienen o si tienen ganas de gastarse 8.500 mangos por inyector los ponen nuevos. Arman todo el rail. Purgan dandole a la llave 5 veces sin arrancar(si bueno la mia es electronica). Y se acava la perdida de potencia y la encendida del engine. Suerte.
Hola muchachos Tengo una Chevrolet S10 que no enciende le giras la llave de arranque y enciende las luces del tablero que indican freno y abs y no gira el arranque revise el relay del arranque lo puentie gira pero la camioneta no arranca es una S10 electrónica