Ya cambie tres y el ultimo le puse el original gm , me duran 10.000 km aproximados , se descarga por la noche y a la mañana no entran las marchas , despues de andar un rato empieza a funcionar bien
Por favor avisa, voy por el cuarto cambio de la bomba de embrague cada 3 semanas me quedo sin pedal. Siempre compro el original aproximadamente me dura 3mil km. Estoy cansado de cambiar la misma pieza y tener problemas con el embrague. Empecé con la crapodina a partir de los 40000km q me dura 20mil km (Luk)
115000 km tiene el auto
@JuanpisilvaNo sirve el bombin , creo que el problema es que chupa aire por los anillos de goma y eso va deteriorando su vida util , voy a cambiar el bombin y todo anillo de goma de los caños de entrada y que dios me ayude , es el 4 que cambio
@nestorAhhh bueno bueno perdón pero con una bomba nueva ya se tendría que haber solucionado, no es necesario cambiarla otra vez , es seguro que el problema no era ese , el purgado no está bien echo o hay alguna perdida o es el bombin del embreage no la bomba
@HugoEs mi opinión será que no es mi problema y si lo tuviera lo hago yo , yo no confío ni mi mismo cualquier tipo de problema no tiene misterio lo único que a mi si me mata es la electrónica y eso si es brava
@JuanpisilvaHola buenas noches , vamos por parte , despues de cambiar el segundo bombin es demasiada casualidad que se vuelva a romper , no hay que seguir cambiando sino que hay que purgarlo mientras se busca por donde chupa aire , puede ser por anillo de goma del caño que sale del deposito y llega a la entrada del bombin o el anillo del caño que sale del bombin , tambien hay otro anillo en la entrada del codo purgador , el bombin no se purga solo por gravedad , hay que sacar el caño que entra al bombin y conectarle al bombin un tubo transparente para poder ver el liquido y del otro extremo una jeringa grande que compre en una farmacia , llenar de liquido de freno tipo 4 y mientras uno hace fuerza tratando de injectar el liquido otro bombea el pedal del embrague , se purga y queda como nuevo , repito , cuando el mecanico quiera cambiar el bombin peguenle una patada al bombin de atras del mecanico jajaja. Suerte
@JuanpisilvaQue el mecanico lo saque y vas con la muestra y compra lo mas parecido , son baratos $20 , podes buscar una casa que se especialice en anillos y retenes , guglealo
@JuanpisilvaHolA amigo , el codo es un repuesto que compre original gm , es carito , $5500 y me parece que lo cambie al vicio , cambiando el anillo de la manguera que entra al codo creo que hubiera bastado , no es molestia contestar los mensajes , ojala te sirvan
@nestorHola que tal, intente hacer lo de la jeringa, saque el conducto del depósito de líquido de frenos y no ingresa el líquido, ni bombeando el pedal , hice muchos intentos y no hubo caso , no ingresaba el líquido
@nestorLo otro que puede ser es que este roto el bombin, pero la única falla que tenía era que costaba entrar los cambios a la mañana , luego se normaliza a
@nestorEn la salida del bombín hay una pieza circular como de 5cm de diámetro de plástico negro o es una válvula de retención de presión o una antiretorno , tal vez por eso no me deja ingresar el líquido o el extremo del pistón del bombín quedó trabado o hizo sopapa en la salida del bombín, el viernes le meto mano
@Juan PrismaExacto ,es una valvula antiretorno , primero sacas el caño que va del deposito del liquido de frenos a la entrada del bombin , en el conector que queda libre le pones una manguera , lallenas de liquido para que no te entre aire y en el otro extremo de la manguera le conectas la jeringa , contame como te fue , abrazo
Te cuento que encontre en el caño que conecta el deposito del liquido de frenos con la entrada del bombin un anillo de goma deteriorado que cambie y por las dudas cambie tambienel codo con el purgador , me comento el repuestero que otro prisma soluciono el problema con el cambio de codo , un paliativo puede ser purgar cuando empieza a perder pedal , espero que te sirva y si encontras algo pasame el dato , suerte
Hola Nestor...si no puede líquido, puede ser la bomba,que no mantiene la presión, y se fuga el líquido de dentro de la bomba, y se vacía, por eso cuando lo pisas varias veces se llena, y te funciona...además tenes que poner líquido de freno DOT4,porque el otro te ablanda las gomas de bombas y bombin, y te las rompe...
@CarlosHola amigo. Antes de cambiar el bombin proba cambiando los anillos de goma y purga bien. Mas arriba en otra respuesta esta explicado donde estan los anillos y como purgarlo , suerte
115000 km tiene el auto