Buenas tardes tengo una falla que me carga loco, el carro hace todos sus cambios suave en ascenso (1,2, 3 y 4) pero cuando viene descendiendo (4,3,2 y 1) de tercera a segunda golpea duro y ese mismo golpe lo da al colocar retroceso, le hice mantenimiento al cuerpo de Valvulas, cambie filtro y unos discos qué se veían gastados y nada sigue...
No contento con eso ahora al ir tipo 120km/h en autopista de repente deja de marcar el km titila el hold y inmediatamente lo escaneo y dice P0722 (sensor se salida) me paro borro el código y sigo relajado, pero si lo llevo suave 80 a 100 no le enciende...
Buenas noches tienes problemas con el sensor de velocidad de salida, por eso e dewja de indicar la velocidad y parpadea el hold, cuando bajas la velocidad a 20 0 10 kilometros comienza a marcar, estaciona desconecta el negativo de la bateria por 30 segundos, deja de parpadear el hold y se normaliza la velocidad hasta que vuelva a fallar el sensor de velocidad, el golpeteo en los cambio puede ser el tps
Muchos comentarios dicen que al salir e escaner sensor de salida uno lo cambia y no es la falla, pero por descarte mañana lo voy a comprar para cambiarlo y el golpe al descender los cambios ya probé con otro tps y nada sigue el problema...
Cuando baje el cuerpo de Valvulas para cambiar el sensor de salida voy a medir los los valores de los Selenoides...
Un mecánico me dijo que podría ser turbina qué pierde presión y calienta el aceite y hace prender el hold pero no se ni me convence
Buenas noches,si escaneaste la caja y té dice que es el sensor de velocidad de salida cámbialo porque él golpeó que hace cuando retornan las velocidades es también por esa falla, acuérdate qué los cambios de velocidad los hace la caja por presión también
Cambie el sensor de salida y efectivamente era eso que dejaba de marcar y encendía el hold pero el problema del golpe al descender las velocidades no sigue igual
Cuando baje el cuerpo de Valvulas para cambiar el sensor de salida voy a medir los los valores de los Selenoides...
Un mecánico me dijo que podría ser turbina qué pierde presión y calienta el aceite y hace prender el hold pero no se ni me convence
Gracias por tu respuesta!!