Buenas taredes amigos, tengo un Optra 2008 con motor Design Tapa Amarilla, el vehiculo recalentó el carro y quemó la empacadura de la camara, esta se la reemplazo y se le hizo la camara (cepillado y guias según), cambiaron las gomas, empacaduras, etc... en un trabajo muy pero muy pesimo por parte del mecanico que le hizo el trabajo colocó un taquete dañado (sin el mecanismo interno de dicho taquete) aun asi el carro andaba aunque botaba humo el mecanico dijo que era normal hasta que quemara todos los residuos pues bien, el carro nunca paro de "humear" hasta que POW... dobló la valvula de escape del taquete dañado, se apagó y no prendió más, se lo lleve a otro mecanico que hizo nuevamente el trabajo montó todas las empacaduras, taquetes nuevos, anillos aunque los que tenia segun estaban buenos ya que no tenia juego dentro del bloque, la valvula de escape que se dobló y la de al lado, me recomendo que bajara la densidad del aceite a 15w40 y no 20w50 y que le colocara la valvula PCV ya que el anterior mecanico se la habia anulado... bueno el carro sigue humeando blanco, hasta que por lo menos una media hora rodando deja de botar humo, habia una manguera invertida que cambie yo mismo segun un optra igual que tiene un amigo y coloque la PCV nueva "original" (que me costo full conseguir) ahora noto que cuando coloco ajustada la varilla del aceite hace un ruido como si algo rozara internamente, al medio sacar la varilla se escucha que sale presión y el ruido se quita pero queda el "psssss" como si fuera una manguera de vacio que no esta haciendo su función... Que pudiera estar pasando?