SolucionadoSolucionado

Problema electrico optra advance 2009

Chevrolet Optra 2009  100000 kms
Mi problema es de índole eléctrico y es el siguiente : después de manejar por mas de 45 minutos las luces del tablero junto con las luces delanteras comienzan a titilar ligeramente. Al pisar el freno se le va la voz de la radio o el cd y luego regresa (dura como un segundo). Al apagar yo el carro desaparece el problema pero vuelve a veces rápidamente y otras a veces después de cierto tiempo. Si yo no apago el carro el problema se va agravando ya que el carro comienza a fallar en el sentido que comienza a corcovear. A veces se apaga y se soluciona el problema pero vuelve después de un tiempo. Una vez ,al comenzar a corcovear el tacometro marco revoluciones altisimas en un instante de tiempo muy corto lo cual me asusto y apague el carro quitándose el problema por ese viaje. El problema surge luego de cierto tiempo manejando y usando los frenos ( vias con bajadas especialmente). Cuando lo lleve al concesionario chevrolet donde lo compre el carro estaba frio ( la distancia recorrida era poca por lo que el problema no se presento y no se detecto falla. Yo ya lo habia llevado a un taller particular para colocarle el scanner el cual indico supuestamente que era el alternador ( yo no lo crei) por eso lo lleve luego al concesionario de chevrolet demostrandose que el alternador estaba ok pero como dije no aparecio el problema. De nuevo les informo que mi carro es un Optra advance 2009 mi pais es venezuela. Un amigo ingeniero electricista me informo riendose de que me comprara 2 gaveras de cerveza, un tester y con muchisima paciencia tendria que revisar los cables uno por uno ya que el problema supuestamente es de corto circuito.
Atentamente espero la explicacion y solucion de este problema
giv1963 de Venezuela hace 5 años  
GI
1 caso 
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo manda a revisar el alternador ese es el problema saludos y suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según giv1963)
giv1963 de Venezuela hace 3 años
El problema es el cable a tierra. Existen 2 cables a tierra. Una va del motor a la carroceria y el otro va de la bateria hacia la carroceria. Como no sabia cual era el cable defectuoso , un gran amigo que sabe mucho de mecanica coloco 2 cables extras para suplantar el que estuviera dañado. Santo remedio. Es decir coloco un nuevo cable de la bateria hacia la carroceria fijado por pequeños pernos con arandela y lo mismo con el cable del motor hacia la carroceria. Me explico que el no tenia el aparato para chequear las resistencias de los cables originales.No sirve un multimetro simple (ohmimetro)
Cesar de Colombia hace 3 años
En estos momento tengo el mismo problema que puedo hacer para esto les agradezco de antemano su ayuda
giv1963 de Venezuela hace 3 años
Es el cable de tierra. Existen 2 cables de tierra. Se necesita un aparato para medir altas resistencias. No me acuerdo el nombre no es un omniometro ya que este mide resistencias bajas por lo que me conto la persona que me soluciono el problema. Un cable de tierra va del acumulador (bateria) a la carroceria, el otro cable va del motor a la carroceria. Como no sabiamos cual cable estaba dañado , esta persona coloco 2 nuevos cables de cobre para suplementar los 2 originales. Santo remedio , coloco uno de la bateria hasta cualquier punto del chasis, y coloco otro del motor hasta otro punto del chasis. Eso fue todo
Cesar de Colombia hace 3 años
Voy a hacerlo para ver si ese es el problema gracias por la ayuda
giv1963 de Venezuela hace 3 años
Siempre a la orden. La idea es ayudar
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