Chevrolet Optra Aire Acondicionado

Aire Acondicionado

Chevrolet Optra 2009 Advance 90000 kms

Hola Amigo, mi aire enfría bastante bien, solo que el soplador se activa solo en la velocidad mas alta, dejaron de funcionar las bajas.

jrengifo de Venezuela hace 10 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué gas refrigerante lleva el aire acondicionado de tu Optra?

¿Por qué falla el aire acondicionado de tu Optra?

¿Cómo funciona el aire acondicionado en tu Optra?

15 respuestas

Jaen24 de Venezuela hace 10 años

Mi pana debes revisar el mando seguro las resistencias de las velocidades bajas se dañaron! por no dejar chequea los fusibles...

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ray9043 de México hace 10 años

Es la resistencia del abanico, es una pieza que trae un conector electrico, es de color naranja, esta debajo de la guantera y solo sale quitando 2 tonillos de cruz

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Iván de Venezuela hace 9 años

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Por lo que comentas, debe ser un problema con el sensor de flujo de aire del A/A. Generalmente está ubicado detrás de la guantera. Tiene tres resistencias y un disyuntor térmico. Sácalo y límpialo cuidadosamente. Prueba la continuidad de las resistencias y del disyuntor. Es probable que este último esté "abierto " y debas reemplazarlo. Es similar al que usan los secadores de pelo y no es caro. Por lo general tiene impreso la temperatura a la cual se funde para proteger el sistema. Si está dañado, reemplázalo por otro de igual temperatura, pero NUNCA de mayor temperatura. Suerte!

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emerson de Colombia hace 8 años

Buenas amigo ami también me esta pasando lo mismo mi aire enfría pero solo sopla cuando está en máxima velocidad

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Iván de Venezuela hace 8 años

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Es probable que estén fallando algunas de las resistencias. Revisa también el switch o selector de velocidades. Con el uso, los contactos se van gastando y/o quemando y deberás destaparlo para revisarlo y repararlo. Si el desgaste o quemadura no es excesivo, líjalo con lija fina, hasta dejarlo brillante. Prueba a puentear los contactos en cada una de las velocidades que fallan, para ver si funcionan y verificar si es el selector el que está fallando o si son las resistencias. Suerte!

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emerson de Colombia hace 8 años

Gracias a todos por los comentarios efectivamente fue la resistencia del abanico se le cambio y listo ya funciona en todas las velocidades

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Parapendiente de Chile hace 7 años

Tengo un Chevrolet Optra que falla la cuarta posición del control del aire y además no cuento con aire caliente, solo aire frío, agradecería ayuda para resolver
El rele del que hablan en los comentarios más arriba donde está ubicado, en el motor o abajo cerca de los pedales freno embrague desde ya muchas gracias

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Iván de Venezuela hace 7 años

Lo que mencionaba era las resistencias y un disyuntor térmico. Debes revisarlas y comprobar continuidad. Es probable que una de las resistencias esté abierta, o mejor dicho, no esté haciendo buen contacto en sus terminales, porque es poco frecuente que se funda, ya que es de alambre. Lo otro, el aire caliente funciona haciendo pasar el agua caliente, proveniente del radiador, por un pequeño radiador detrás del tablero y, cuando enciendes la calefacción, se debe abrir una válvula que deja pasar el agua por éste y, con ayuda del ventilador, hace que circule. No conozco a fondo el Optra y no sé si esa válvula se activa eléctricamente o a través de mangueras de vacío, como en los Chevrolet de los '80. Aparentemente, esa válvula no se está activando y no hace circular el agua caliente. Chequéala. Suerte!

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Parapendiente de Chile hace 7 años

Gracias revisaré la válvula

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Aeiriarte de Venezuela hace 7 años

Buenas noches, ya he cambiado 2 resistencias diferentes y no he podido resolver el problema, sólo funciona a la máxima velocidad. Ayuda por favor

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Iván de Venezuela hace 7 años

Y las cambiaste porque estaban dañadas o qué? Por lo que comentas, parece que lo que falla es el selector de velocidades. Deberías sacarlo y revisar en qué condiciones se encuentran los contactos. No sé si se pueda destapar para revisarlo, porque en ocasiones, vienen sellados con remaches. Luego que lo hayas sacado, intenta a puentear los contactos para cada una de las velocidades a ver si funcionan. Suerte!

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Aeiriarte de Venezuela hace 7 años

El sistema de mi carro es el automático de pantalla, no es el de perilla y guaya. Las cambié porque me dijeron que el problema era la resistencia

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Iván de Venezuela hace 7 años

Ah, 'ta fácil!!! Lamentablemente no conozco ese tipo de sistemas. Las resistencias que cambiaste son las que están ubicadas detrás de la guantera? Generalmente vienen tres, en un módulo, que además contiene un disyuntor térmico, como los que traen los secadores de cabello. Te refieres a esas?

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Aeiriarte de Venezuela hace 7 años

Debajo de la guantera

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Iván de Venezuela hace 7 años

Luego de tener una respuesta casi completa, se cayó el Internet. He comenzado de nuevo. Estuve buscando en Internet y no conseguí el diagrama de conexiones del módulo de resistencias. Seguramente las resistencias de alambre han sido sustituidas por thermistores, pero cumplen la misma función. Prueba con un ohmetro o tester, entre uno de los pines y los otros tres. Debe haber uno común, donde entra la alimentación, que va conectada en serie con un disyuntor térmico, que sirve de protección al sistema y luego se conecta a cada una de lastrtres resistencias y que corresponden a los otros tres pines. Todas te deberían marcar una lectura, en ohmios, diferentes entre sí. De no ser así, habrá alguna ""abierta""y deberás reemplazarla, si es que logras destapar el módulo. Suerte!

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