Se queda acelerado de vez en cuando.
Chevrolet Optra 2008 Limited 1.8 130000 kms
Enciende bien 950 rpm. Cuando calienta el motor anda perfecto despues de una hr. Aprox empieza a subir de rpms a veces 1500, otras 2000 o mas. Me tengo q parar apagarlo desconecto bateria espero 5 min y vuelvo a conectarla. Enciendo nuevamente y todo perfecto durante varias hrs. He notado en ocasiones q en bajadas si va un poco acelerado se le quita la falla y por el contrario si es en subidas pronunciadas se desacelera. Cuando se pone comico y se acelera a mas de 2500 rpms lo apago de inmediato poniendolo en neutro para q no me de un golpe en la caja. NOTA: cuando esta un poco acelerado no debe efectuarse cambios de velocidad...mantenerlo en la velocidad que se lleva y apagarlo. Despues ponerlo en parking o neutro. Espero respuestas
7 respuestas
RI
Cuando le llenes el tanque agregale antes un limpiador de inyectores de buena calidad va a limpiar todo el sistema de inyeccion de combustible.
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Comenze poniendole pure teck a la gasolina para limpiar los inyectores y al final tuve que limpiar los mismos y salian chorros perfectos de los inyectores. El problema no es ese...pienso que tendre q hacer un escaner a la computadora para q me regularice el minimo bien sea en el sensor de minimo o cambiar la valvula.
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LE
Buenas noches MAAM DIAM. Tengo la misma falla que tu. Estoy leyendo cada comentario en este foro y me he tropezado con lo mismo en varias ocasiones. Te comento que en mi caso al Optra le he cambiado la Válvula IAC, Sensor TPS, Sensor MAF, Sensor de Velocidad de Entrada de la caja, Bujías, Bobina, Bomba de Gasolina (Completa), Flauta de los Inyectores, realizado limpieza a los inyectores 2 veces, le vacié el catalizador, y por último, cambio del kit de correa de tiempo completo. Después de toda esa inversión de dinero, la falla persiste. Lo he escaneado muchas veces y no registra falla. El carro me carga loco, y parece que no hay nadie que de con esta falla. Lo más desesperante, es la pérdida de potencia en subidas. Alguien que ayude! Por favor!
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Hola amigo, en mi caso ningun momento he tenido falla de potencia y cuando lo prendo en frio no manifiesta la falla solo lo hace cuando esta en temperatura, es decir en la mitad de la aguja del tacometro de temperatura. Tratare de ir averiguando y te avisare. Revisa mientras si la goma redonda del cuello de aceleracion esta rota o rajado en algun lado el deposito de vapores q va ensima. Tambien revisa si la entrada de aire que viene del motor esta rota o la manguera rota para descartar. Gracias te avisare cuando averigue algo.
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PA
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
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Amigos, manden a bajar la valvula egr y diganle al mecanico que le haga mantenimiento. Esta valvula se abre cuando el motor esta en minimas rpm para enviar los gases de escape a la camara de combustion y asi bajar la temperatura de dicha camara cuando el motor tiene carga o rpm de crucero dicha valvula se ciera para que la combustion sea mas rica y asi tenga mas potencia el motor. Si dicha valvula se atasca queda recirculando los gases de escape hacia la camara y el motor pierde fuera, consume mas combustible y hasta puede recalentarse. Cambien tambien la valvula pcv ya que por ser de plastico el calor la deforma y generalmentaltera la funcionabilidad del motor
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Dónde está ubicada amigo la ERG?
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