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Mi optra pierde mucha fuerza en la subida y casi se apaga

Chevrolet Optra 2011 Design 287000 kms
Mi optra ademas de quemar las bujias a cada rato, en las subidas no tiene fuerza, la ultima vez casi se me apaga en una subida concurrida, y no subia ni de 40, las bujias siempre se las compro de 3 electrodos GM o Denso que son las mejores marcas para mi, pero en poco tiempo se ponen negras y las tengo que limpiar a cada rato, podrian decirme que es o que debo hacer para que esto deje de pasar?

Lleve el carro al concesionario y me dijeron que salio todo esto dañado: (4 amortiguadores, Valvula PCV, Computadora del motor (por eso no mide las revoluciones), Estoperas delanteras y traseras de cigueñal y estoperas del arbol de levas y que le falta una entonacion mayor (que no se que es tampoco))

Quisiera saber que podria ser y si es alguno de estos problemas que ellos mencionan pues lo debo llevar el martes o miercoles pero si ustedes saben alguna solucion tambien, seria bueno conocerla en cualquier caso para decirsela al mecanico y que el vea.
Otra cosa que olvide comentar, el motor tambien tiene goteos de aceite por esas estoperas y el motor, me dijeron que las estoperas, el bote de aceite de interno mientras que el goteo externo era por la empacadura del tapa valvulas la cual le cambie pero se la pusieron y sellaron con un silicon gris que se movio solo un poco y igual sigue botando un poco de aceite.
Jose Carlos de Venezuela hace 9 años  
JO
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Carlos)
cone de Venezuela hace 8 años
Si su carro tiene mas de 140.000 km acostumbra a echarle gasolina 95. Le recomiendo que le haga un servicio completo a la cámara, (chequeo y cambio de guías dañadas, asentar válvulas, cambio de goma de válvulas, lavado químico etc). De una vez chequee los anillos de pistones a ver en que estado se encuentran. Cuando la cámara esta saturada de carbón o sucio residual de la combustión el vehículo pierde fuerza en las subidas, hasta llega ha apagarse, tarda para encender el las mañanas y corres el riesgo de doblar válvulas sin siquiera haber reventado la correa de tiempo.
Jose Carlos de Venezuela hace 8 años
Hola cone, muchas gracias por su respuesta, ya le hicieron varios cambios y cosas, pero me dicen que hay que sacar la camara para acentar las valvulas, aparte de unas piezas que ya tengo para cambiarle, eso seria todo lo que le faltaria, eso dura mucho o cuesta mucho? mas o menos que es lo que se hace?
cone de Venezuela hace 8 años
El mantenimiento completo de la cámara en Puerto Ordaz Edo Bolívar hace un mes costaba 48000bs, el cliente compra las gomas, y ellos se encargan del resto. Eso puede durar hasta una semana en la rectificadora. Un mecánico dedicándose solo a tu carro, en medio día puede hacer ese trabajo. Debe limpiar bien la superficie del bloque donde va la camara, para que la empacadura asiente bien y limpiar la superficie de los pistones.
Jairo de Colombia hace 8 años
Me pasaba exactamente lo mismo solo que el mio llego al punto de torcer valvulas y se fue de reparacion de motor, algun consejo cuando le hagan la reparacion?
bolly de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo el consejo q te puedo dar es ser meticuloso yo por lo menos al hacer camara preferi hacerla toda de una ver valvulas gomas y guias nuevas los taquetes tambien los compre y aprobeche y cambie los anillos y hice un mantenimieno a todo despues de haber armado el carro quedo funcionando bien oprovecha q tendras practicamente el motor afuera y limpia todos los sensores de una ver y cuerpo de aceleracion y admision
Si el mecanico q te lo hace lo hace bien y con cariño el carro te va a quedar como nuevo sereno y lo unico q te va a pedir es pata
Lizdalia de Venezuela hace 4 años
Hola. Quisiera sabsaber si hay alguien que me pueda explicar cual es la función de la empacadura de la tapa de admisión con sistema PVC ¿Porqué es importante?
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