A los 83.000 quilometros se solto la turca que sujeta el engranaje de la bomba de aceite, el concesionario dice saber el problema pero pegan la tuerca cuando te cambian la correa de distribucion si la cambias en la concesionaria sino te pasa esto. Yendo a Rosario escuche un ruido paro a la altura de San Pedro y corroboro el ruido, vuelvo en grua al taller (no concesionario) y me entero que se solto el engranaje de la bomba de aceite y rompio la chabeta del eje lo cual se reparo y se puso en marcha, arranco en 3 cilindros, lo cuan implico desarmar el motor, se agarro un piston por falta de aceite, conclusión conjunto, aros, pernos, bujes, juntas y correas nuebas, eso si esta vez la truerca bien pegada con locktite (cual quier duda me pueden escribir a [email protected])