Con cuidado verifica que al tener una marca en en la parte superior , los pistones 1y 4 esten arriba y las valvulas del cilindro 1 esten cerradas...( tiempo de compresion ). Si no es asi , le das media vuelta y listo...
, quitas las bujías 1 y 4 y subes los pistones, Le injectas aire a cada cilindro...y en el Cilindro que no escapa el aire, ese tiene las válvulas cerradas... Si notas que en ambos Cilindros escapa el aire, entonces tienes problema de selle valvular , y deberás desmontar la culata... Puedes usar la boca para soplar... Haces una manguera con una boquilla de caucho...
Quitas las bujías 1 y 4 y subes los pistones... Con una manguera con una boquilla de ajuste soplas hacia el cilindro 1 o al 4. El que tiene las válvulas cerradas, no escucharas escape de aire... Si el aire escapa en ambos Cilindros tienes un problema de selle
Tengo un chevrolet esteem año 98 se me recalento y le hice el motor pero al encenderlo las pulsaciones de los inyectores me varian le compre el sensor de la leva y el cigueñal la bobina manda la corriente bien y la falla continua sera el tiempo que me dice ayudame