Me tiene loco
Chevrolet Epica 2007 4 puerta 2.2 32000 kms
Tengo un epica 2007 el tira muchos gases y tiende como apagarse ya le hemos hecho de todo le hicimos la camara cambie la empacadura todo me an dicho que debe ser un cable invertido la posicion de los inyectores no se si aya un esquema de los cables ayenn por fa
Problemas relacionados
No enciende
Epica 2009 2,0Se le cambio la empacadura de la cámara, se le cambiaron las gomas de las guías de las válvulas
El mio consume aceite y vota humo
Epica 2008 2.5Que puede ser gorros de valvulas o empacadura camara
Tiene los cables de las bobinas fuera no sé cuál es la posición
Epica 2008 4 puertas Tiene los cables de la bobina desconectado quiero saber cuál es su posición
No se que tiene mi carro a punto de volverme loco!!
Fiesta 2006 1.6Buenas amigo después de tener que cambiar anillo, gomas de válvulas asentar válvulas empacaduras, etc etc lo montamos y el carro con la misma falla sin función en el cilindro 4 ahora bien lo volvimos…
Solucionado
6 respuestasSe arrancaron los cables del sensor y bobina
Fiesta 1997 3 puerta 1.3Esquema de posición de los cables de la computadora.
Alarma loca
Clio 2016 YY-CLIO MIO 5P CONFORT - 17 SEDAN 5PSe me rompio el control del Clio Mio y lo abri con la llave y empezo a sonar la alarma y no hay manera de callarla,como hago para q pare de sonar??
Alguien que me ayude x fa!!!!!!!!!!!!!
Alguien que me ayude x fa!!!!!!!!!!!!!
1 respuesta
Todos los vehículos cuentan con diagramas o mejor dicho existen diagramas para todas las marcas y modelos
Para este tipo de fallas cuando tiende apagarse hay que hacer un chequeo minucioso y tener conocimientos técnicos no debe estar lanzando flechas y conocer este vehículo
Como primer paso es chequear que todas las mangueras de admision esten trabajando correctamente y este bien conectadas y esten conectadas don van, luego verificar que no tenga adaptaciones como por ejempo reles o cualquier otro invento que generalmente me consigo...despue de verificar que todo este donde tiene que estar y que este con el cableado original es decir sin adaptaciones pasamos al tablero y verificar que luces so las que se encienden o no encienden...
Con ayuda de la herramienta del Scanner realizar un diagnostico con el protocolo que exige y recomienda el fabricante utilizando el sofware de ese vehículo fácilmente se verifican los inyectores cilindro por cilindro con el vehículo encendido ahí se puede verificar la posición en el caso de que estén intercambiados o se puede graficar el funcionamiento de cada sensor de oxigeno para chequear si esta funcionado dentro del rango etc etc
Espero te sirva la información