1) verifica las bobinas que no estés fugando a través de los gorros de plásticos. 2) verifica que la cableria no se este comunicando entre pase de corriente y tierra. 3) descalibracion del filamento de bujía y la salida de chispa. Esto es lo que normalmente te pone a oxilar el motor.
1) verifica las bobinas que no estés fugando a través de los gorros de plásticos. 2) verifica que la cableria no se este comunicando entre pase de corriente y tierra. 3) descalibracion del filamento de bujía y la salida de chispa. Esto es lo que normalmente te pone a oxilar el motor.