Problemas de Check engine se apaga al frenar
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Checking se prende y cuando freno se apaga el Checking
Chevrolet D-Max 2008 3.0l Man Diesel 4x4 doble cabina 252000 kms
El checking se prende y cuando piso el freno de apaga y luego prende nuevamente,no pierde fuerza ni nada
3 casos
Check engine se apaga al frenar en otros modelos
Check engine - Se apaga al frenar
Volkswagen Jetta 2012 sport triptronic 32000 kms
Tengo un jetta soort triptronic 2012, esporadicamente al frenar da un pequeño jalon y se apaga, ademas se encendio una alerta en el tablero ( llave inglesa), se le hizo la afinacion mayor pero continua con la falla, les agradeceria si me orientan para que al llevarlo al taller verfique si el diagnostico es acertado.
Gracias
Gracias
8 respuestas
Puede ser la valvula del booster... o una manguera suelta...
Encontraste el problema? Me pasa lo mismo con el mismo modelo y año
Les comparto que en mi caso resulto ser la bobina, esta se calentaba y cortaba corriente, y despues de un rato encendia, esta no se miraba agrietada, se mira en buen estado, hace 10 dias la cambie por una original de la agencia (que por cierto salio igual o mas economicas que las que venden por fuera) y no se ha repetido el evento de apagarse, a diferencia que antes maximo 2 dias y lo hacia o en ocasiones a diario.
El kilometraje que tiene mi Jetta clásico es de 273456, modelo 2012, disculpa tanto detalle la página así lo requiere, te está pasando esto mismo??
No , mi curiosidad era por el tiempo que podria tener la bobina... pero con tan alto kilometraje , era justo cambiarla...
@albertomendozaTu problema yo la tuve. Primero que nada tiene que comenzar por lo más barato y básico para descartar que sea eso y no lo mismo que a mí. Bueno haz afinación completa sabes a lo que me refiero verdad? Y también lava la mariposa o cuerpo de aceleración es lo mismo y cambia cables de bujías y obvio bujías eso es una afinación completa. Y cala el carro unos días si ya no te presenta falla bravo te vas a ahorrar algo de dinero jaja. Bueno si sigue presentando la falla entonces no hay de otra porque si se apaga y prende la pila en el tablero eso me hacía a mi y cambie batería y alternador que si están bastante caros las 2 piezas en fin. Creei era el problema ese y lo había resuelto pero que creen? Que no y para terminar el problema es la bobina de encendido el mío es un Jetta 2014 motor 2.0 automático la bobina de encendido es donde conectan los 4 cables de la bujía. En mi carro viene conectado x pares que quiero decir? Va 1 (a) 4 (d) y 2 (b) 3 (c) siempre que falla la bobina de encendido SIEMPRE pero que SIEMPRE te tiene que fallar en par como lo puse antes aquí arriba. Yo tengo el modelo mk6 y en ese modelo la bobina de encendido está justo frente a los abanicos y como no hay protección con el uso normal del abanico la rutina diaria pues lo caliente del abanico calienta el arnés la conexión pues de la bobina y eso hace fallar la bobina y se necesita cambiar y también sale algo cara. Pero eso no es culpa del propietario así viene de agencia adrede lo hace Volkswagen para hacernos gastar jajaja. Y la típica falla es esa prende el carro normal y jala normal pero cuando ya agarra su temperatura como 15 o 20 min después se apaga de frenar pasar un tope dar vuelta llegar a un semáforo y etc. Espero les sirva esta respuesta el
@albertomendozaEl kilometraje no tiene nada que ver. Es x el uso constante del carro el uso del día a día. Porque? Porque la bobina en la hechura de eso modelo bueno en general hablo x todos los que sean modelo mk6 traen la bobina de encendido justo en frente de los abanicos. En si la bobina no se daña lo que se daña repito es x el uso del día a día lo que se daña es el arnés la conexión eléctrica pues. Cómo los abanicos están justo en frente x el uso del carro los abanicos le arrojan el aire caliente todo el tiempo y "quema" x así decirlo el arnés eléctrico y deja de mandar la señal y hace esa falla.
ComentarCheck engine
Renault Clio 2015 Campus 56000 kms
El check ingine se enciende y al frenar se apaga el testigo del check engine
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