Quema el fusible de la bomba de gasolina en otros modelos
se quema el fusible de la bomba de gasolina 
Solucionado
Daewoo Cielo 1998 sincronico 350000 kms
Gracias por su ayuda. Revisé la bomba y está bien. Como el circuito es común con la computadora el carro no enciende. La luz del motor no enciende, son fusibles de 30 amperios y ya quemó cuatro. No consigo la falla. Agradezco su ayuda.
ComentarSe quema el fusible de la bomba de nafta Solucionado
Volkswagen Gol 1998 Country 1.6 nafta multipunto 345000 kms
Hola tengo el inconveniente que se quema el fusible que alimenta el circuito electrico de la bomba de nafta, desconecto la misma y sigue quemandose. Alguien puede darme una idea de que puede llegar a suceder o como puedo llegar a descubrir el problema??
Gracias
Gracias
17 casos
Mejor respuesta (según JUan Marcelo )
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola amigo, revisa el conector o el cableado que alimenta la bomba, en un punto hay un cable pelado haciendo circuito. Atte.
JUan Marcelo de Argentina hace 10 años
Les cuento que el fusible no solo alimenta la bomba sino que se bifurca y sale al motor a la sonda lambda y al sector de inyectores, El paquete de cables se apoyo sobre el escape y ahi estaba el problema
Daniel guzman de Argentina hace 4 años
Hola queria saber cual es el fusible del cual hablan y donde va ? Gracias
[email protected] de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema. Mi gol 2000 se calento y cuando lo apagué y espere que se enfríe no prendió más.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Angel, sugiero Midas la compresión en cada cilindro, no debe ser menor a 120 libras, si la compresion es menor o no marca el compresiometro, significa que la JUNTA de culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) se quemó o sopló como consecuencia del recalentamiento del motor, en este caso será necesario desmontar la culata para que en una rectificadora comprueben su superficie plana o la rectifiquen si se deformó (cepillando), también se debe solicitar una PRUEBA hidráulica para comprobar que no existan fisuras o roturas del metal de la culata, si no hay rotura, entonces armar nuevamente sustituyendo una nueva Junta confeccionada con material de amianto y que tenga la sobremedida o altura indicada por el rectificador y que debe ser proporcional con el cepillado de la culata, sugiero cambiar tambien los SELLOS o retenedores de aceite que van sobre las válvulas. Atte.
Tengo un gol trend 2011 ; le cuesta arrancan hace como cuando te quedas sin nafta,le doy arranque y nada Hasta que a lo ultimo y arranca
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Cristian, en su caso, es necesario COMPROBAR que este limpio el filtro de combustible, medir presión de la bomba de combustible, hacer limpieza de inyectores y su comprobación en máquina, revisar que este bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCION. Cabe informar que cada 50.000 km se debe sustituir el sensor ECT. Todos los trabajos mencionados y especialmente la revisión o sincronización del sistema de distribucion lo tiene que realizar únicamente un especialista o técnico en motores Volkswagen. Atte.
Hola santiago te hago una consulta tengo un gol 1.0 naftero cuando dejo regulando y acelero empieza a dar tirones que puede ser ??? La bomba de nafta o q ???? Perdon la molestias y muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Dany, si Ud no es un experto en el tema de mecánica, lo mejor para asesorarle sería que informé cuál es la falla en su motor y la razón por la que requiere sustituir el sensor ECT.
Trataré de explicar su consulta de la manera más sencilla para que pueda comprender el significado y el trabajo del ECT cuyo significado es (ENGINE COOLANT TEMPERATURA) se refiere al bulbo- sensor que SENSA la temperatura del refrigerante y su señal electrónica es enviada a la COMPUTADORA (UEC) y ésta la traduce la considera como INFORMACIÓN de TEMPERATURA de trabajo en la que se encuentra funcionando el motor.
Gracias al sensor ECT la computadora (UEC) puede ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y la CANTIDAD de combustible que inyectan y que debe ser PROPORCIONAL y VARIABLE según la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor ; el motor funciona a DIFERENTES temperaturas y cuando está FRÍO, para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL o de régimen en el menor tiempo posible, se requiere inyectar MAYOR cantidad de combustible ; conforme el motor funciona y progresivamente se calienta, la cantidad de combustible debe disminuir progresivamente y según se calienta el motor, EVITANDO que se AHOGUE, y una vez que el motor ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento (90°C), la cantidad de combustible inyectado debe ser MENOR evitando se ahogue y con la finalidad de que el CONSUMO de combustible sea ECONÓMICO y se utilice el estrictamente necesario para permitir el correcto funcionamiento del motor y buenas aceleraciones sin que se produzca derroche de combustible ;
TODO esto se cumple y la computadora puede administrar la cantidad de combustible adecuado al motor y según su temperatura de trabajo, GRACIAS a la información termoelectrónica que envía el bulbo - sensor ECT a la UEC.
Se puede decir que de este sensor DEPENDE la facilidad de encendido del motor cuando esta frío o caliente y la economía de combustible que consume el motor. La vida útil del sensor ECT es de aproximadamente 50.000 km de recorrido según lo informa su fabricante y debe ser cambiado al cumplir este recorrido como mantenimiento normal.
Con lo explicado, Ud comprenderá que la falla del sensor ECT interfiere o no permite que la computadora "CONOZCA" a qué temperatura de trabajo verdadero está el motor, consecuentemente tendrá dificultad de administrar el correcto trabajo de los inyectores ni podrá regular la cantidad correcta de gasolina inyectada, y por lo tanto el motor no podrá encender con facilidad, y en ciertos momentos la cantidad de combustible inyectado puede ser EXCESIVO produciendo ahogo o ESCASO frente a los requerimientos según temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor.
Cabe informar que para el correcto funcionamiento del sensor ECT Y otros sensores existentes en el motor, es INDISPENSABLE que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente y que esté INSTALADO el trompo TERMOSTATO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Trataré de explicar su consulta de la manera más sencilla para que pueda comprender el significado y el trabajo del ECT cuyo significado es (ENGINE COOLANT TEMPERATURA) se refiere al bulbo- sensor que SENSA la temperatura del refrigerante y su señal electrónica es enviada a la COMPUTADORA (UEC) y ésta la traduce la considera como INFORMACIÓN de TEMPERATURA de trabajo en la que se encuentra funcionando el motor.
Gracias al sensor ECT la computadora (UEC) puede ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y la CANTIDAD de combustible que inyectan y que debe ser PROPORCIONAL y VARIABLE según la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor ; el motor funciona a DIFERENTES temperaturas y cuando está FRÍO, para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL o de régimen en el menor tiempo posible, se requiere inyectar MAYOR cantidad de combustible ; conforme el motor funciona y progresivamente se calienta, la cantidad de combustible debe disminuir progresivamente y según se calienta el motor, EVITANDO que se AHOGUE, y una vez que el motor ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento (90°C), la cantidad de combustible inyectado debe ser MENOR evitando se ahogue y con la finalidad de que el CONSUMO de combustible sea ECONÓMICO y se utilice el estrictamente necesario para permitir el correcto funcionamiento del motor y buenas aceleraciones sin que se produzca derroche de combustible ;
TODO esto se cumple y la computadora puede administrar la cantidad de combustible adecuado al motor y según su temperatura de trabajo, GRACIAS a la información termoelectrónica que envía el bulbo - sensor ECT a la UEC.
Se puede decir que de este sensor DEPENDE la facilidad de encendido del motor cuando esta frío o caliente y la economía de combustible que consume el motor. La vida útil del sensor ECT es de aproximadamente 50.000 km de recorrido según lo informa su fabricante y debe ser cambiado al cumplir este recorrido como mantenimiento normal.
Con lo explicado, Ud comprenderá que la falla del sensor ECT interfiere o no permite que la computadora "CONOZCA" a qué temperatura de trabajo verdadero está el motor, consecuentemente tendrá dificultad de administrar el correcto trabajo de los inyectores ni podrá regular la cantidad correcta de gasolina inyectada, y por lo tanto el motor no podrá encender con facilidad, y en ciertos momentos la cantidad de combustible inyectado puede ser EXCESIVO produciendo ahogo o ESCASO frente a los requerimientos según temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor.
Cabe informar que para el correcto funcionamiento del sensor ECT Y otros sensores existentes en el motor, es INDISPENSABLE que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente y que esté INSTALADO el trompo TERMOSTATO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
A mi me sirvio mucho este video para reconocer las fallas del mio https://www.youtube.com/watch?v=a8HQOa…
Hola gente xq puede ser q me quema el fusible de la bo ba de nafta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Isma, hay que revisar los cables que conectan en la bomba y relé es posible exista cortocircuito o mal contacto. Atte.
Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Disculpe Santiago, tengo un gol 1.6 2009 y al irle dando empieza a tironearse y pierde algo de presión pero no marca nada en el scanner
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Alberto, los cabeceos, cortes, atraque o sacudidas del motor cuando está en plena ACELERACIÓN, pueden tener su ORIGEN por UNA de muchas posibilidades de fallas de elementos o sistemas, a veces los atranques del motor resultan sencillos de solucionar, pero otras veces pueden ser difíciles, lo cierto es que ésto, obliga a que un ESPECIALISTA en vehículos VWagen REVISE siguiendo PROCEDIMIENTOS de comprobación, comenzando primero por lo básico hasta lo más grave, hasta ENCONTRAR el causante del problema y que mencionaré a continuacion:
1) El técnico iniciará controlando primero el nivel de CARGA ELÉCTRICA de la batería y la suministrada por el ALTERNADOR.
2) verificará el estado de bujías, sus cables, bobina, que no exista obstrucción en el filtro de combustible o contaminación con agua de la gasolina; y que la presión de la bomba de combustible sea SUPERIOR a 30 LIBRAS.
3) Comprobará este limpio y trabajando correctamente el sensor MAP, de OXÍGENO, sensor ECT y CKP.
4) Revisará que los CONECTORES eléctricos de sensores , los de la computadora, los de bobina e inyectores estén haciendo buen contacto electrico y en su interior no exista humedad.
5) Comprobará no exista obstrucción en el convertidor catalítico ubicado bajo el múltiple de escape.
6) Comprobará no existan penetracion es de aire adicional NO deseado por deterioro de JUNTAS o anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata, o daño del anillo de goma de la base del cuerpo de aceleración.
7) Comprobará que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
8) Cabe informar si su moror algún instante se RECALENTÓ, PODRÍA tener un daño parcial de JUNTA de compresión o de culata, permitiendo exista cruce de compresión entre cilindros, es decir, una comunicación NO DESEADA entre cilindros por quema o soplo parcial de JUNTA y/o deformación de la superficie plana de la culata. Atte.
1) El técnico iniciará controlando primero el nivel de CARGA ELÉCTRICA de la batería y la suministrada por el ALTERNADOR.
2) verificará el estado de bujías, sus cables, bobina, que no exista obstrucción en el filtro de combustible o contaminación con agua de la gasolina; y que la presión de la bomba de combustible sea SUPERIOR a 30 LIBRAS.
3) Comprobará este limpio y trabajando correctamente el sensor MAP, de OXÍGENO, sensor ECT y CKP.
4) Revisará que los CONECTORES eléctricos de sensores , los de la computadora, los de bobina e inyectores estén haciendo buen contacto electrico y en su interior no exista humedad.
5) Comprobará no exista obstrucción en el convertidor catalítico ubicado bajo el múltiple de escape.
6) Comprobará no existan penetracion es de aire adicional NO deseado por deterioro de JUNTAS o anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata, o daño del anillo de goma de la base del cuerpo de aceleración.
7) Comprobará que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
8) Cabe informar si su moror algún instante se RECALENTÓ, PODRÍA tener un daño parcial de JUNTA de compresión o de culata, permitiendo exista cruce de compresión entre cilindros, es decir, una comunicación NO DESEADA entre cilindros por quema o soplo parcial de JUNTA y/o deformación de la superficie plana de la culata. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Se me quema el fusible 6 cada vez que prendo las luces... porque
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@PamelaSaludos Pamela, cuando se quema un fusible es a aviso que existe cortocircuito en algún punto de los cables o terminales eléctricos de los focos o faros, revise el estado de las boquillas o conectores de los focos ; no intente poner fusibles de mayor capacidad o amperios, corre el riesgo de quemar los cables y causar incendio, busque un electricista para que localice el punto de daño. Atte.
Hola b dias tengo un gol trend pack 3 le hice el cambio de aceite y filtros y no enciende la luz de aceite al piner contacto no golpea ni nada x el estilo solo queria saber si tiene la luz de aceite en él tablero o solo te marca la computadora si hay algún problema muchas gracias
Hola... Tengo un gol motor mil. Modelo 2000. Paro y no arranco mas... Izo explosión... De ahí se la cambio, el paso a paso, distribuidor, bobina cable y bujía completo... Limpieza de inyectores y cambio de filtro de nafta... Arranco pero no acelera... Entonces procedió a cambio de juntas... Plano de tapa... Y no arranca... Alguien que me oriente por favor...
Tengo un gol ab998 y de la nada se corta el combustible le pongo un cable dereco ala bomba y arranca hace unas cuadras y se apaga ledas arranque y nada la puentias ala bomba y anda de nuevo a alguien le paso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Braian, puede ser defecto del relé, daño de la bomba o desgaste, rotura de una suelda del cableado del Switch que causa corte de electricidad a la bomba o sistema de IGNICIÓN, revise el fusible grande de ignición. Busque un electricista para que revise o compruebe lo mencionado, ADEMÁS si en su vehículo alguna vez instalaron una ALARMA antirrobo con bloqueo de encendido y si tiene mal unidos sus cables o si el modulo tiene falla puede CORTAR el flujo eléctrico a la bomba; también puede tratarse de desgaste de carbones de la bomba. Atte.
Era que el gol trabaja con un cuarto de tanque carge medio tanque y salucine el problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Braian, lo que Ud menciona es por DEFECTO de SU vehículo, no se trata de un error o falla de ingeniería en la construcción de los GOL como Ud pretende dar a entender ; la supuesta "solución" que Ud relata fue en SU caso exclusivamente y está falla de su auto sería posible solo si un IGNORANTE modificó la posición o altura de la bomba de combustible en su soporte ubicado en el interior del tanque , o su tanque impacto en algún obstáculo de la vía y está HUNDIDO , por lo explicado es FALSO y error lo que Ud menciona y generaliza al decir que el volkswagen GOL trabaja a partir de tener 1/4 de tanque de combustible, esto es absurdo ya que significaria que 25 litros de combustible no sean útiles en el interior del tanque ; el motor de un GOL puede funcionar en caso de emergencia hasta AGOTAR por completo TODA la gasolina contenida en el tanque y sin causar ninguna falla de funcionamiento del motor, obviamente no se debe funcionar con un nivel muy bajo de combustible solo por CONSERVACIÓN de la bomba di combustible.
Busque un mecánico especialista en volkswagen para que repare el tanque o corrija la altura de la bomba y que su filtro o toma quede ASENTADO en el fondo del tanque y la bomba (pila) quede FIJA en su soporte. Atte.
Busque un mecánico especialista en volkswagen para que repare el tanque o corrija la altura de la bomba y que su filtro o toma quede ASENTADO en el fondo del tanque y la bomba (pila) quede FIJA en su soporte. Atte.
Lucas Agustin Burboa de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo una saveiro modelo94 y no me anda la aguja que marca el combustible, la bomba anda perfecto que puede ser?? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Lucas, NADA tiene que ver que funcione correctamente la bomba con relación a la falla del medidor de combustible; son dos elementos diferentes y con diferente función, PERO ambos están sujetos al CUERPO de la bomba de combustible, por lo tanto para poder reparar o sustituir el sistema de FLOTADOR que es el que COMANDA el correcto funcionamiento del instrumento del nivel de combustible, tiene que extraer el SOPORTE de la bomba y que esta sumergido en el tanque de combustible, un electricista tiene que revisar la TABLETA electrónica del sistema del flotador para determinar si es posible reparar o si es necesario sustituir, cabe informar que el sistema de flotación está sujeto al CUERPO de bomba y se vende por separado con su tableta electrónica. Atte.
Lucas Agustin Burboa de Argentina hace 5 años
Hola santiago muchas gracias !!! Si la verdad es el flotante que no está mandando señal porque la plaqueta está un poco deteriorada!!! Voy a tener que cambiarla. Muchas gracias que tengas buenos días!!
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola veo q sabe mucho del tema , me gustaría saber si me puede ayudar , sabe se me enciende el testigo de luz alta cuando prendo luz baja y queda encendida un tiempo y después se apaga , es un gol power 2013 , gracias y espero su repuesta
Buen día tengo un gol modelo 2000 motor 1.6, se calentó porque el electro no prendió... Por suerte no se soplo la junta ni otro problema más grave... Pero el reloj de temperatura de tablero marca hasta 120 y al parar el auto y volver a encender está en 90... Si desconecto el sensor de temp Y lo conecto nuevamente con el motor en marcha marca 120... pero al apagar y poner en contacto marca 90... ya se cambió el sensor de temp. Y midiendo la temp del depósito de agua con un patrón no pasa de 85-90
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Damián, en su caso solo existirían TRES posibilidades :
1) el GRADO TÉRMICO del bulbo que Ud adquirió e instalo NO es el adecuado para su motor o vino con falla de fábrica.
2) Si el cable eléctrico que conecta en el bulbo de temperatura ha perdido su revestimiento aislante y hace masa o cortocircuito en el metal del motor, el movimiento o marcación del PUNTERO del instrumento será errático o impreciso.
3) otra posibilidad es que una resistencia o ROTURA de una de las SUELDAS de la TABLETA electrónica del instrumento de temperatura no hace buen contacto electrico, alterando la información del instrumento.
Antes de sustituir partes o piezas es mejor comprobar el cableado eléctrico que a veces se deteriora perdiendo continuidad por el calor del motor.
Atte.
1) el GRADO TÉRMICO del bulbo que Ud adquirió e instalo NO es el adecuado para su motor o vino con falla de fábrica.
2) Si el cable eléctrico que conecta en el bulbo de temperatura ha perdido su revestimiento aislante y hace masa o cortocircuito en el metal del motor, el movimiento o marcación del PUNTERO del instrumento será errático o impreciso.
3) otra posibilidad es que una resistencia o ROTURA de una de las SUELDAS de la TABLETA electrónica del instrumento de temperatura no hace buen contacto electrico, alterando la información del instrumento.
Antes de sustituir partes o piezas es mejor comprobar el cableado eléctrico que a veces se deteriora perdiendo continuidad por el calor del motor.
Atte.
Hola buenas noches mi marido toco LA fusilera(5, el de al lado del 5 y el 30) despues de eso no enciende la luz del tablero y no arranca. Que puede ser? Tengo un gol trend 2011.
Tengo un problema me quema el fusible del electro que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Yamil, solo un CORTOCIRCUITO en el cableado eléctrico, o en un conector (ficha), en el RELÉ, o incluso en el MOTOR del ventilador pueden ocasionar la QUEMA del FUSIBLE, un electricista debe LOCALIZAR mediante comprobación de continuidad o visualmente el PUNTO del cortocircuito, cabe advertir que la electricidad que fluye en el sistema eléctrico del electroventilador es de alto amperaje y puede causar incluso INCENDIO del vehículo. Atte.
Tengo un gol ab9 1.6 y me quema el fusible y me empezó a a quemar el tele de la bomba de nafta que puede ser?? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, cortocircuito en el cableado eléctrico, o en el relé, o en el conector (ficha), o en la misma bomba de combustible ; busque un electricista especialista en vehículos Volkswagen a que localice exactamente el lugar o elemento en dónde esta el cortocircuito. Atte.
Tengo un senda modelo 94 ,se quemo el fusible N°14 cuando esto pasó no me arranco el auto lo saco y prende lo más bien,AHORA LE PONGO EL MISMO NUMERO DE FUSIBLE N°15 Y EL AUTO ENTRA EN CONTACTO DIRECTO.
Tengo un gol trend 2011. Como hago para desconectar la alarma n° de fusible
Lucas Agustin Burboa de Argentina hace 3 años
Hola Melisa buenas tardes !!! Tendrías que buscar en el manual de el auto si es que lo tenes y ver en la página de fusibles cual sea el de la alarma ya que no todos son iguales!!
Antonio almada de Argentina hace 3 años
Buenas tardes.
Ando buscando el diagrama de fusibles de wv gol modelo 94 y no lo encuentro en ningun lado. Me ayudan
Ando buscando el diagrama de fusibles de wv gol modelo 94 y no lo encuentro en ningun lado. Me ayudan
Raul Solis cruz de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un problema con un gol 2018 se neutraliza y me quema un fusible de la caja del motor se lo cambio y funciona bien pero lo vuelve a quemar que puede ser saludos
Lo pudistes resolver este problema sucede lo mismo con mi auto
Perla.quiroa de México hace 2 años
Hola me pasa lo mismo con el mío, sabes que le pasa?
juan olguin soto de Chile hace 2 años
Hola quisiera saber cual es el numero de fusible que funciona la radio del vehiculo ya que se quemo y no se cual es
Buen día tengo un problema en mi gol 2013 no mas le funcionan las intermitente y direccionales delanteras y los focos traseros están buenos a que se debe
Alguien pudiera decirme si las direccionales traseras son independientes de las delanteras o algún fusible no me funcionan no más las delanteras alguien que sepa y sea tan amables de ayudar
ComentarSe quema fusible de bomba gasolina al minuto Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 1.6l Man 309 kms
Quema fusible bomba de gasolina
7 casos
Mejor respuesta (según JOSE R)
Me paso lo mismo y era esto https://youtu.be/DLJNUI3fKK8
ComentarQuema el fusible de la bomba de gasolina
Renault Twingo 2002 8 v 250000 kms
Mi twingo 8v cuando enciende el electro ventilador calienta el fusible de la bomba de gasolina asta que lo derrite y lo quema ayudenme que será gracias
14 casos
Tienes e. Filtro de la gasolina tapado o malo cambialo a mi me paso lo mismo me quemaba el fusible de la bomba. De gasolina cambie el filtro y listo
Jose Perez de Venezuela hace 6 años
Es muy posible que el electroventilador este conectado a los cables de alimentacion de la bomba de combustible
Le comentó que después de ir de taller en taller y nadie me solucionaba se me ocurrió cambiar el rele del electro ventilador y problema resuelto
Se me quemó el fusible de la bomba de gasolina esté se derritió ahora el carro no enciende porque no puedo sacar el fusible quemado que solución me dan por favor.
Jesus Falcon de Venezuela hace 5 años
Buenos días, tengo un twingo 2002, la falla es la siguiente, al pasar la llave se oye cuando actúa la bomba, lo que me sucedió fue que antier me dejo accidentado, cuando llegue a casa volvió a activar, sera que algo se recalienta o en el rele no activa, ayuda por favor
Jhonatan medina de Colombia hace 3 años
Donde esta situado el fusible del pito del twingo
Hola buenas ! Tengo un Twingo modelo 98 tiene una bomba de inyección y un carburador común y me revalsa el carburador, que puede ser ?? Será la bomba ?m
Me dejo de funcionar la baliza y luz de giro renault twingo modelo 2001
ComentarSe quema fusible de la bomba de gasolina
Chrysler PT Cruiser 2001 25000 kms
Tegngo problema con el fusible de la bomba de gasolina, puedo abrir el sw de encendido y se escucha que presurisa pero cuando doy marcha, se comienza a calentar, se pone al rojo vivo y lo quema. Alguien sabe que puede ser
4 casos
La bomba debe de estar recalentada y solo hace la inyeccion inicial.
Hola Ricardo tengo problemas con mi pt cruiser 2006 enciendo el motor y los limpia brisas se quedan encendido haber si me puedes ayudar
Ese modelo trae un defecto de fabrica de la caja de fusibles. Que ocasiona infinidad de fallas electricas, hay que revisarla
Me podrías indicar más o meno q es lo q debo de hacer
Llevarla a un buen electricista automotriz a ver si le encuentra
Les comento, la falla fue ocasionada por el alternador, no se que tenga que ver con el fusible de la bomba de la gasolina pero ya le corrigieron el problema. Gracias por tu comentario ricardo!
Tengo un pt criuser 2006 no me agarra mi los direccionales mi las preventivas es algún fusible ?? Y dónde lo puedo ver para cambiarlos fusible donde estan
Ola buenas tardes tengo un pity crucier 20001 lo prendia y arrancaba lo apagaba y ya no arranco si me podria a yudar selo agracdeceria mucho
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener carga para su funcionamiento y requiere otra bateria nueva lth 26 r 500
Alguien que me ayude. Cambie la bomba de gasolina de mi pt cruisier 05. Ahora ya tengo presion porque la otra ya no salia nada. Ahora doy marcha y quiere pero no arranca. Como purgo esto. Gracias
Alguien me puede decir donde se encuentra la bomba de gas de la pt 2005 ya levante asientos y no hay nada
Esta dentro del tanque de gasolina , hay que bajarlo
Mi guagua estuvo parada dos años la parkie corriendo cuando quise borver a prenderla no prende le echo gasolina por el troter y enciende pero se apaga que puede ser
ComentarQuema fusible bomba gasolina
Renault Logan 2007 154000 kms
Ya se le cambio la bomba y sigue lo mismo ,lo mande a escanear y me dicen que es la bomba que me recomiendan
8 casos
Tienes que revisar el circuito tiene que haber un corto, seguro, que cambiaste la bomba sin medir el consumo de corriente debe ser de 5 amperios a 7.
Poniendo el tester en donde iba el fusible tiene que marcarme de 5 a 7 amperios ?
Buenas tardes por favor donde esta ubicado este fusible ya que no enciende
diego saavedra de Venezuela hace 3 años
Cual es el fusible que indica el contenido de gasolina
El avioncito es el que se encuentra en la parte delantera derecha conectado como al motor o caja, tiene forma de un avioncito
Cuales el esquema del compartimiento b de Logan 2015
El muñeco de la varilla de los cambios tiene un caucho protector y cuando esté se rompe por cualquier motivo, el rose del varillaje rompe el CONDUIT que protege la instalacuon que pasa justo delante de este, después de romper el CONDUIT termina pelando los cables y estos hacen corto con el varillaje de los cambios.
Y de cuanto es el fusible de la bomba 5,10 15 ??
ComentarSe me quema el fusible de la pila de la gasolina Solucionado
Kia Picanto 2015 Picanto ion 1.0 28000 kms
Tengo un kia picanto ion1.0 me esta quemando el fusible fusiles de la pila de la gasolina ya le cambie la pila pensando que estaba en corto y sigue igual se le revisó el sistema eléctrico y no se le ve corto en ninguna parte agradezco su ayuda
9 casos
Mejor respuesta (según Alejoortiz)
Alejoortiz de Colombia hace 6 años
Revise el bombillo de la guantera y no prende pero esta en buen estado por que lo puse en otro kia y me funcio y le puse otro nuevo y tampoco me funcionó será que en ese punto tiene corto y por eso me quema el fusible de la pila de la gasolina; será que alguien me puede guiar frente a este caso agradecería su colaboracion
ComentarMe quema los fusibles de la Bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Optra, desing 175400 kms
Buenas compañeros tengo un problema el carro se me apago en 2 ocasiones y volvió a prender, al rato para la tercera se apago y no volvió a prender al revisar el fusible de la bomba encontré que se había quemado lo reemplace y prendió pero a al minuto se volvió apagar y volvió a quemar el fusible se lo cambio en 3 ocasiones y continua con la falla que podría estar ocasionando la quema de fusibles, también me di cuenta que el relay esta roto y no activa la bomba, al colocar otro Relay la activa sera problemas del relay la quema de fusibles?. . . Quien me puede ayudar
1 caso
Buenas tardes Jesus, el rele no te ocasiona que se queme el fusible, revisa el consumo de amperaje de la bomba de gasolina, y el cableado
Mejor respuesta (según Jesus Dugarte)
Jesus Dugarte de Venezuela hace un año
Buenas tardes Robert gracias por tu opinión, ya resolví resulta que era la pila que estaba en corto se recalentaba y quemaba los fusibles también le Reemplace el Relay ali anda esperemos que pase la falla hasta ahora ha funcionado bien
Yohanderson de Venezuela hace un mes
Amigo q tal... en q parte está el relé? Tengo ese mismo problema
ComentarSe quema el fusible de la bomba de gasolina
Mazda CX-7 2008 76000 kms
El carro se apaga em marcha baja y apaga, cuando revisamos la caja de fusible, solo cambiamos el fusible y arranca, ya van dos veces...
2 casos
Le estas colocando un fusible que no corresponde y pór lo visto es de menor amperaje, checa tambien el relevador por que trabajan relevador y fusible, o que tu alternador este generando demasiada corriente, una prueba de carga sera mas que sufiente, saludos
CARLOS GONZALEZ de México hace 6 años
Hola que tal. Tengo problemas también pero quiero saber si es el sensor o es la bomba. Les dejo gráficas del comportamiento. Lo extraño es que cuando está fría funciona pésima. Cuando me mantengo encendiéndola y acelerando aunque esté fallando, hago que caliente bien y ya no vuelve a falla hasta que se vuelva a enfriar el vehículo.
La primera imagen es cuando el vehículo está frió.
La primera imagen es cuando el vehículo está frió.
1
2
Qué solución tuvo tu problema ya que ami me pasa igual en frío falla y al calentarse empieza a funcionar perfecto ?????
carolina ramirez de Colombia hace 4 años
Tengo una y dicen q es la bomba de gasolina de alta ,esta encendida y no corcovea y la ando y es corcoviando sera la bomba
Hola si pudieron encontrar la falla me sucede algo similar con la mia
Tengo un problema mi Mazda me acaba la batería por problema en el fusible 12 que es el controla el audio y luz del techo
Héctor Alejandro Rodríguez Diaz de México hace 2 años
Buenas noches quisiera saber si si puedo comprar esta pieza por separado y donde es de la bomba de alta presión mazda cx7 2008 grand touring o se vendecla pieza completa
1
2
3
ComentarQuema el fusible de la bomba de la gasolina
Volkswagen Beetle 2000 turbo 0 kms
Hola buenas noches por que mi beetle quema el fusible de la bomba de la gasolina al momento
Que meto reversa ni si quiera avanscuando ya se fundio y se apaga el carro
Que meto reversa ni si quiera avanscuando ya se fundio y se apaga el carro
4 casos
Checate el relevador de bomba puede k tengas una caida de voltaje
Mi beetle 2001 benia caminando se me apago y ya no quiso prender ya cheque la bobina pero no le llega corriente a la bobina alguien me puede ayudar
Disculpa Delco, y que pasa si mi beetle tiene una baja en el voltaje de la bomba, da 3.5 v, se que necesita 12, que puede ser?
Puede ser que necesite más tierra debe haber un cable sulfatado
Raul Martí de México hace 7 años
Mi beetle no me hace cambios, lo pongo en D Y es como si pusiera 3ra
Danaeldiaz de México hace 6 años
Que tal buenas noches me preguntó x mi bettle 2000 americano se paga de repente lo mandé a escánear y la falla es el relevador de la gasolina ya lo cambie x el original y me hace la falla pero el el auto tengo un corto cren k sea eso?
Jhon Ovalles de Venezuela hace un año
Hola por fa me podrían compartir el manual de la Kia carenns 2002, a mi correo [email protected]
Tengo el problema eléctrico y no doy con la falla, enciendo pero cuando aplicó el Dray se apaga la camioneta. La bomba de la gasolina tiene presión, las bujías tienen chispa, las bobinas tiene chispa, y los cables transmiten chispa. No sé que pueda ser...
Tengo el problema eléctrico y no doy con la falla, enciendo pero cuando aplicó el Dray se apaga la camioneta. La bomba de la gasolina tiene presión, las bujías tienen chispa, las bobinas tiene chispa, y los cables transmiten chispa. No sé que pueda ser...
Comentar¿Problemas con un Cutlass? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Mi correo [email protected]
Gracias por todo
Gracias estoy muy pendiente
Gracias amigo. Muy amable
[email protected]
Por favor me puede ayudar con el manual electrico del daewoo cielo 98 o 99. Lo he buscado y es en el foro vi los mensajes que alguien los compartio. Por favor si me puede ayudar con el manual, me robaron la ECM y no pueden instalar el nuevo ECM porque no tienen el diagrama electrico de las conexiones del arnes de la ECM. De antemano te agradezco mucho si me puedes ayudar con el diagrama.
Me ayudas con el diagrama de fusibles daewoo haeven 2001
No prende panel de instrumentos y no se cual es el fusible. Por favor
[email protected]
+58 4248819008
Saludos.
Saludos y suerte
Le llega gasolina a los inyectores...?
Le llega corriente A las bujías...
Te fijaste si la correa de tiempo está en su lugar...?
Te fijaste si el distribuidor está en posición...? Etc.. . De donde eres... Si eres de Venezuela este es ni número... Me escribes por WhatsApp... 04265803912
+584265803912...
[email protected]
1) que año es...?
2) modelo, si es automático o sincrónico...?
3) Le llega corriente a las bujías...?
4) llega gasolina a los inyectores...?
5)... Etc.. .
Confirma la posición, según manual la posición 15 corresponde a circuito internó, lámpara, antena etc.. .
Tengo un citrorn Picasso año 2007 vencinero y no parte será qe la bomba está mala o el filtro está tapado