Bota agua por el tubo del escape todo el tiempo en otros modelos
Bota agua por el tubo del escape todo el tiempo
Daewoo Tacuma 2001 Eje2 4puertas año 2001 2.o CDX 120885 kms
Consume agua. No bota humo. Ya se le cambio la empacadura de la cámara. A pesar que no ligo agua con aceite, y cuando dura días si prender huele feo.
1 caso
3
EV
Como vengo diciendo amigos, mi tacuma vota agua por el escape,donde quiera que pe estaciono deja agua. Ella no vota humo de ningun color, no falla, sin ruidos en el motor. Mas aun se le bajo la camara y se cambio la empacadura, tambien se le hizo matenimiento a la colmena del agua... le reparamos el tubo del escape que estaba podrido. Realmente ya no se que hacer. Por favor si alguien me puede orientar en algo se lo agradezco...
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LO
Amigo Hola. ¿Has revisado los sellos de agua en el motor? Si los sellos son galvanizados es posible que estén cariados, aunque los de bronce también agarran caries pero son mejores y mas duraderos. Para saber si son los sellos de agua lamentablemente hay que bajar la cámara. La tacuma trae 7 sellos, 3 en la parte de atrás que son más fácil de verlos y 4 en la parte delantera que son más complicados de cambiarlos.
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AL
Hola amigo. Una consulta. Cuando enciendo mi auto, tira agua por el escape al igual que cuando están parado pero funcionando. Se mermo el depósito de agua y lo siento como que anda en tres cilindro. Me puede guiar que puede ser?
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ComentarMe recaluienta bota el agua por el escape
Toyota Terios 2003 Noel Jesus Carrizalez 60000 kms
Le he reparado la camara dos veces cambie camara cambie empacadura y sigue botando agua por escape se recalienta no puedo usar el carro
4 respuestas
Baba harry si le pusiste empacadura de abesto... nooo te va servir , xq esta se quema con facilidad y pierde temple esta empaquetadura..., recomendacion usa la empaquetadura original terio q es de metal , con los troques segun manual de mecanico, y el acabado perfecto de la cepillada de la camara de compresion , asi no te va va quemar mas la empaquetadura
Baba Harry de Venezuela hace 8 años
Sigo con el problema de mi Terios 2002 no llega corriente a bobinas 1 y 3 que hago, los cables están buenos, cuales son los sensores de encendido que si alguno esta dañado no prende el carro Gracias.
A mi me paso lo mismo y mande a rebajar la cámara le pose la empacadura de amianto y tienes que cambiar los diez tornillos de la cámara por que se estiran
concepcion de Venezuela hace 4 años
Se me recalentó la camioneta, la tengo parada el mecánico la va revisar pero observe que bota agua por el tubo de escape
ComentarMe consume agua
Fiat Palio 2006 246000 kms
Buenas amigo, tengo un fiat palio 2006, el problema que presenta mi carro es, que me esta botando agua por el tubo de escape todo el tiempo y me consume el agua del envase. Ya le cambie la empacadura de la camara y le hice el plano a la camara. La mande a revisar a ver si estaba fisurada y esta en buenas condiciones, le revise las camisas a los cilindros y no hay ninguna mala a simple vista. Me gustaria saber si han tenido ese tipo de problemas y para ver si me pueden orientar con algo.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos José, de cierto modo es normal que por el tubo de escape salga un poco de agua producto de la combustión de la gasolina, si la cantidad de agua es considerable y sale a modo de vapor por el tubo, cuando la culata fue desmontada debía hacerse una prueba HIDRAULICA para determinar si existían o no fisuras en su metal; también debía examinar la PLANICIE del BLOCK motor, a veces se deforma como consecuencia de recalentamiento, por lo tanto no sería suficiente haber solo cepillado la culata ; si en la culata estuvieron carcomidos los filos que sellan los cilindros y si no los rellenar On con suelda antes de cepillar se consume agua; si el mecánico NO limpió bien la superficie plana del block, la junta de compresión (empaque de culata) NO asienta, no sella bien y se consume el agua, lo mismo ocurre si el torque o ajuste dado a los pernos de la culata no fue suficiente y quedaron flojos; si la junta nueva tenía endiduras, rayones o daños de fabricación en sus bordes de metal que deben sellar los cilindros, también causan consumo de agua; si la tapa del recipiente auxiliar del radiador es vieja o no ajusta, el agua se evapora.
Existe la posibilidad que si su motor fue ENCAMISADO y los anillos de cobre de la base de los cilindro no tienen la altura correcta o no ajustan y sellan las camisas en la base del block, el agua se consume y pasaría a contaminar el aceite del cárter. Atte.
Existe la posibilidad que si su motor fue ENCAMISADO y los anillos de cobre de la base de los cilindro no tienen la altura correcta o no ajustan y sellan las camisas en la base del block, el agua se consume y pasaría a contaminar el aceite del cárter. Atte.
ComentarBota agua por el escape
Fiat Fire 2007 1.3 157000 kms
Hola amigos necesito de su ayuda hace dias atras cambie el empaque del cabezote adicional a esto rectificamos el cabezote completo, lo volvieron armar y sigue botando agua por el escape, el mecanico me dice que le camine para que el empaque se asiente bien o sino que el empaque puede se malo pero la marca es (sabo), alguien q me pueda ayudar ya que no se que mas hacer e invertido mucho dinero gracias...
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Oskar, debo advertir que es NORMAL que por el tubo de escape salga agua en gotas o chorree un poco cuando el motor está FRÍO o cuando se lo deja funcionando en ralentí por mucho tiempo, ésto no constituye daño alguno. Cabe mencionar que la gasolina proviene de HIDROCARBUROS, consecuentemente cuando el combustible es quemado dentro del motor se produce agua que es expulsada por el escape. Para comprobar si existe falla de CONSUMO de agua (refrigerante) del motor, cuando esté FRÍO, completa el nivel de agua en el recipiente plástico que provee del refrigerante al radiador, NO lo llenes o satures, respeta el nivel máximo que es casi en la mitad del recipiente. Calienta el motor y rueda varios kilómetros, al día siguiente cuando el motor esté frío, revisa en el recipiente plástico, si el agua se ha consumido o bajó, si el nivel de agua se mantuvo, tu motor NO tiene problema, si el agua se consumió, entonces es aviso que el maestro que sacó el cabezote (tapa de cilindros) no lo reparó correctamente, puede ser que falte ajustar los pernos del cabezote, o hay alguna fisura en el metal del cabezote, o el maestro cometió algún error al armar. Avisa lo que sucede. Atte.
Muy clara y precisa la respuesta, completamente de acuerdo con la opinión de este Sr. Yo soy técnico mecánico en CHILE Saludos
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