Si está tirando aceite por la junta del colector de escape, podría haber un problema con la junta en sí misma, o alguna otra causa cercana. Algunas ideas:
- Inspeccioná visualmente la junta del colector de escape: Buscá signos de desgaste o daño en la junta. Si la junta está en mal estado, será necesario reemplazarla.
- Verificá si hay fugas de aceite en otros lugares cercanos al colector de escape: A veces, el aceite puede estar filtrándose desde otro lugar y acumulándose en la zona del colector de escape. Revisá la tapa de válvulas, el reten del árbol de levas y otras juntas cercanas.
- Revisá la presión de aceite del motor: Si la presión de aceite es demasiado alta, podría causar que el aceite se filtre a través de las juntas. Un mecánico puede ayudarte a medir la presión y determinar si hay un problema en este aspecto.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Janeth cota están rotos los deflectores de aceite internos de la transmisión, soy la opción más económica para reparar esos problemas, llevo 7 este año
- Inspeccioná visualmente la junta del colector de escape: Buscá signos de desgaste o daño en la junta. Si la junta está en mal estado, será necesario reemplazarla.
- Verificá si hay fugas de aceite en otros lugares cercanos al colector de escape: A veces, el aceite puede estar filtrándose desde otro lugar y acumulándose en la zona del colector de escape. Revisá la tapa de válvulas, el reten del árbol de levas y otras juntas cercanas.
- Revisá la presión de aceite del motor: Si la presión de aceite es demasiado alta, podría causar que el aceite se filtre a través de las juntas. Un mecánico puede ayudarte a medir la presión y determinar si hay un problema en este aspecto.