Chevrolet Cruze Problema con la caja de cambio

Problema con la caja de cambio

Chevrolet Cruze 2013 95600 kms

Mi carro mete cambios pero luego de 8 minutos pierde fuerza y el carro se para. Tengo 5 meses y en chevrolet me dijeron que debo comprar una nueva caja de cambio que me la cotizaron en USD 10.000

Gabriela de Ecuador hace 7 años

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Me pasó lo mismo

10 respuestas

ricardo de México hace 7 años

La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.

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Gabriela de Ecuador hace 7 años

Muchas gracias por su gentil repuesta, mi carro le cambiaron aceite de la caja de cambio recién casi a los 100.000k porque recién ahí era necesario, y otra pieza adicional -creo que era como una especie de filtro- a los 4000 kilómetros adicionales, todo dado que en Ecuador no llegaba el repuesto. Nótese que is mantenimiento siempre los hago en la concesionaria.

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Gabriela de Ecuador hace 7 años

Ahora entiendo que debí cambiarlo cada 40.000km solo que nadie me lo dijo, aún cuando el carro solo iba a la concesionaria a sus respectivos chequeos. Ahora mi carro tiene parado 5 meses, ya lo escanearon y me dicen que de la lectura de los datos del escaner no arroja ninguna falla y que hay que desarmarlo porque funciona por por un pare de minutos el carro anda y luego pierde fuerza.

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ricardo de México hace 7 años

Esta transmision secuencial computarizada. Cuando ya se cambio el aceite, ya se escaneo y no arroja codigos de falla. Se reprograma el software para que vuelva a funcionar nuevamente. Ese servicio lo hace el distribuidor.

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Gabriela de Ecuador hace 7 años

Disculpa dada tu experiencia en este tipo de autos. Cuál podría ser el daño. Debo cambiar la caja la cual cuesta 10.000 dólares si la compra la concesionaria. Fuer de la mano de obra?

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ricardo de México hace 7 años

Lo mas que se hubiera dañado por no hacer el cambio de aceite oportuno es que se obstruyan y queme el modulo de solenoidesl lo que pasa es que el distribuidor no cuenta con personal calificado para prestar el servicio a esas transmisiones y el negocio es cambiarla

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ricardo de México hace 7 años

https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct…

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Gabriela de Ecuador hace 7 años

Buenas tardes me gustaria que me facilite un manual donde este los pasos que debe realizar un mecanico cuando le llega un cruze con 50.000 km ya que cuando yo dejo el carro en la concesionaria no se si procederan a realizar bien o no el trabajo

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ricardo de México hace 7 años

https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct…

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ricardo de México hace 7 años

Arriba dice cambio de aceite a la transmision automatica hasta los 150,000 KM. lee hasta abajo con letras chiquitas : *** cambio de aceite a la transmision automatica cada 40,000 km.

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