Tengo un corsa el cual hace un mez empezo a fallar era una falla minima en un cilindro pero andaba , lo escanee y no daba fallas de ningun tipo a lo que le tome compresión ahi me dio que los cilindros 1/4 tenian 150 y 160psi de compresión y los cilindros 2/3 tenian 50 y 60 psi , asique pense q era la junta y no fue asi saque la tapa y me encontre con el motor totalmente lleno de aceite pegado en las paredes se ve que no le habian cambiado el aceite en un largo tiempo , el auto me consumia aceite pero muy poco , asique le cambie los aros y le mande a sepillar la tapa por las dudas lo que tenia eran los botadores agarrados por culpa del aceite viejo los dejo pegados y los aros rasca aceite en los pistones estaban pegados , asique desarme completamente el motor y lo mande a lavar con acido para que quede completamente limpi la tapa el cigüeñal y el block , cambie los cojinetes de bancada y los de las bielas todo std puse aros nuevos tambien std ya que todo el motor esta en std y los botadores nuevos lo arme y ahora consume y huema mucho mas que antes en 100km ya hechos me gasto 1litro de aceite y los botadores suenan como q no se cargan la presion de aceite esta excelente el aceite es el que tuvo siempre 10w40 que podra ser lo q me hace q funcione mal , agrego que al auto lo saque a la ruta y no dejo de humear y como que despues de 3mil vueltas tira a fallar si lo dejo de acelear y lo piso de nuevo tira una contra explosion, el auto esta bien a punto y no tarda ni media vuelta en arrancar