Chevrolet Corsa Arbol de levas

Arbol de levas

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas 220000 kms

Buenas tardes , hace menos de un mes le hice el motor a full a mi corsa mpfi 8v mob 97 , le cambie el arbol de levas nuevo marca BH letra B. Ahora tengo problemas con el combustible en la inyeccion. El tecnico me dijo que el arbol de levas no hace vacio. El arbol de levas original se perdio. ¿que marca de arbol de levas me recomiendan comprar? , ya que es muy dificil conseguir el original.

Eduardo de Argentina hace 6 años

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Me pasó lo mismo

2 casos

Miguel de Argentina hace 6 años

Hola Eduardo estoy en la misma compré un corsa modelo 96 8 valvula con lo cual el dueño le había cambiado el árbol de leva y tengo problema que no tengo buen vacío en el multiple de amicion con el motor regulando medido por un vacometro. Eduardo pudiste solucionar tu problema desde ya agradecido

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Eduardo de Argentina hace 6 años

Buen dia miguel , mi problema aun no lo solucione , consulte con varios tecnicos y todos me dicen que debo conseguir un arbol de levas original. El problema es que es muy dificil conseguir un arbol de levas MG original , es por eso que queria saber si alguien pudo solucionar el problema comprando una marca alternativa

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Miguel de Argentina hace 6 años

Hola Eduardo le echó de todo lo conecté dos veces a la computadora no arroja falla. El mecánico me dice que a no tener buen vació dentro el múltiple de amicion el auto gasta demasiada nafta no cambia los tiempo de inyección la sonda lambda marca mezcla Rica también aveces el auto se acelera en ralentí. Yo le pregunte al que hera el dueño Que marca fe árbol de leva le había puesto y me dijo Adelco. Cualquier cosa que lo puedas arreglar Avísame Eduardo ha!! despues el Corsita en alta anda lindo saludo

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agusel de México hace 6 años

Hola amigos, soy de México no soy mecánico pero le busque información manual de despiece y manos a la obra les platico, yo compre un corsa 1.8 8v con 240000km a muy buen precio, y ilusionado por la ganga y buen precio pues lo adquirí según todo bien y yo sin experiencia ufff se imaginarán, todo comenzó en la primer afinación compre kit de afinación Acdelco y me lo dieron con aceite 20w50 y me percaté que sonó distinto el motor muy leve al principio y compre líquido para aliviar el ruido de taques liquimoli, recién desapareció el sonido y con el payaso de días fue a mas como a los 5 meses ya parecía maquina de cocer y al acelerar era más fuerte quite tapa de puntería y 3 levas muy comidas y el resto talladas y lleno de cáscara o cochambre duro, como ya les platique investigue y en un foro Argentino (corsaclubar) expuse mi problema y un miembro del foro ( reyleon) me indicó los pasos a seguir ya que estaba decidido a meter manos, compre herramienta que me faltaba par el trabajo y adelante baje la culata completa y la limpie con desengrasante cepillo de alambre y baño de vapor y la líneas de lubricación con alambre hasta que no salio mas mugre compre el árbol marca niko acá en México, 8 botadores y 8 balancines, junta original GM (metálica) arme y puesta a punto aceite sintético 15w50 Y hasta hoy fecha ningún problema con motor ya tiene 3 años de este trabajo y gracias a dios todo bien les dejo Link de mi video que subí por si quieren visitar mi canal
https://m.youtube.com/watch?v=cuMcZqTW… quien gusta que lo apoye adelante solo contactarme muchos saludos

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francisco de Argentina hace 6 años

Buenos dias soy de mza. Argentina me paso lo mismo me trajieron un corsa para reparar y el arbol de levas estaba quebrado le pusimos una BH letra B ( es la que tenia antes GM letra B) pero el dueño me dice que siempre tuvo ese problema; un ronroneo cuando regula,. He visto que tambien viene la de letra N para este motor 1.6 8v... le pusimos el vacuometro y no tengo suficiente vacio, la sonda lambda se vuelve loca

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Marcelo de Argentina hace 5 años

Hola Francisco, tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?

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FRANCISCO AGUILAR RODRIGUEZ de México hace 5 años

Hola yo arregle la cabeza de mi corsa por que ya tenia picaduras y se consumía el agua después de reparar la cabeza a la semana me rompió el árbol de levas el técnico me dijo que quizá uno de los buzos se quedo pegado y eso hizo que se rompiera lo cambie y duro una semana lo volvió a romper según otro técnico como se reparo la cabeza la cepillaron también se debía hacer lo mismo con la base del árbol de levas la verdad no se si sea certero esto que me dicen y estoy en un dilema de que lo vuelva a repara el mismo tecnico.

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