Chevrolet Chevy Batalla para encender y despues enciende

Batalla para encender y despues enciende

Chevrolet Chevy 2006 chevy c2 motor1.6 99500000 kms

Por las mañanas enciende y se apaga despues de insistirle y calentarlo unos 5 o 10 minutos empieza a trabajar bien eso lo hace todas las mañanas o despues de dejarlo un buen rato parado

jesus de México hace 9 años

Comentar

Me pasó lo mismo

3 casos

Robert de México hace 9 años

Revisa tu bateria, puede que ya no estecargando lo suficiente te dejo este video para que te des una idea https://www.youtube.com/watch?v=CryojN…. En caso de que este bien, lo siguiente seria la bomba de gasolina posiblemente ya no tenga la suficiente potencia para bombear la gasolina.

Responder

Votar útil

MILTON de México hace 7 años

Tengo un chevy pop 2010 cuando esta frio prende a la primera pero despues de unos segtundos se apaga y le doy marcha y parese que no tuviera banda de tiempo presiono acelerador y como que quiere prender pero no

Responder

Votar útil

spart56 de México hace 3 años

Aunque tiene años el detalle que comentan aqui yo les platicare como me va, resulta que tengo un c2 2007 un tiempo todo bien pero un dia empezo a sonar un balero de la distribucion, lo cambie junto con la bomba de agua y pues a partir de ahi aparecio esa "enfermedad fantasma" que al dia de hoy no he podido arreglar, al encender todo bien enciende correctamente pero pasados 30 segundos aproximadamente empieza a tironearse como queriendose apagar, tengo el manual de diagnostico y reparacion, aunque es complicado encontrarle lo primero fue revisar funcionamiento de sensores, desconectaba el map y hacia tirones mas fuertes pero uala!!! una vez lo conectaba se componia completamente el carro, cambié el MAP de marca GM , PENSE: el problema esta correjido, fatal error al cabo de una semana otra vez hizo lo mismo, despues pense, como que se quiere apagar pero no se apaga, bueno debe ser mezcla aire combustible (no soy mecanico pero este detalle me esta haciendo aprender) debe ser sensor de oxigeno, pues que lo escaneo y efectivamente aparecia que habia alta resistencia o cortocircuito en bancos 1 y 2 la verdad no se que sea eso a la fecha lo unico que se de mis lecciones de electricidad que si es alta resistencia esta jodido y que si es cortocircuito no hay energia, cambie el sensor de banco 1 ese dia lo lleve al mecanico porque no sabia como sacar ese sensor, era facil pero pues no sabia, lo conecto le conectoo el escaner y... no habia oscilaciones que?????!!!! o sea n jalaba el sensor de oxigeno, bueno el codigo se borraba pero reaparecia, no dije nada me fui pues solo queria que el mecanico instalara mi nuevo sensor de o2 me puse a revisar cableados y me encontre que el arnes del banco 2 estaba quemado y el sensor como tal ni conectado estaba lo habilite le puse cinta de aislar y bueno el de banco dos sin cambiar ya deberia funcionar, el banco 1 dije: si desconecto el sensor de o2 debe haber alguna falla o algo y nada descoecte los dos y nada el carro seguia trabajando sin manifestar falla, despues dije corto circuito... bueno veamos los cables me encontre con un cable morado (de que es quien sabe) trozado lo conecte y luego luego el carro hizo un cambio en su regimen de revoluciones, dije: ya quedo, pues no despues lei que el regulador de presion, lo quize cambiar pero tomco hace un regulador con 4kpa frente al 3.5 que trae instalado o algo asi que mejor me limite a cambiar el orring del que estaba instalado pues estaba como mordido y pues asi lo deje y nada hasta ahi nada, a la fecha queda pendiente cambiar competamente ese regulador me la voy a jugar de todos modos ya lo tengo pero en todo esto hace un par de dias hice unos experimentos: hice como si fuera a calibrar la IAC (tecnica de tres swicheos) y lo arranque y ya no hizo la falla (ayer y antier) dije: ya quedo debe ser la bomba error el pinche chevy no queda si alguien lee esto dentro de algunos años solo le dire: para entonces ya me habre muerto o habre jodido el chevy porque ya me tiene hasta el gorro aunque me estoy resignando a que lo debo prender y esperarme a que empieze a como medio apagarse para acelerarle y listo solo asi queda de otra forma no me late llevarselo al mecanico dicen que si algo mas o menos funciona bien mejor ni moverle en una de esas va para pior

Responder

Votar útil

Gabby de México hace 2 años

Hola tengo ese problema, y todavía ando checando que puede ser …acabo de ver un video en YouTube y un Chevy con esa falla lo arreglaron limpiando el regulador de combustible ( yo todavía no checo el mío ) espero te sirva

Responder

Votar útil