Tienes que quitar la consola que tapa la palanca del freno de mano y en la parte en donde termina la palanca del freno vas a mirar un tornillo poquito largo que tiene una tuerca esa es la punta del cable que jala las balatas traseras para frenarlas tienes que apretar la tuerca 2 vueltas y aplicar el freno si aun lo sientes flojo aprieta otras 2 vueltas y asi hasta que la palanca se sienta un poco dura al jalarla debe de subir unas 3 o 4 pulgadas altura eso es de que tan dura se sienta
Deves de calibrar balatas traseras cosa que quitas un birlo de la llanta trasera y con un desarmador y con ayuda de una lampara veras un calibrador esta en la parte de arriba con la llanta alsada tienez que picarle con el desarmador y sentiras como ira ajustando llanta de modo que lo gires con fuerza y tiene que dar una vuelta la llanta asi con la otra y ya con eso sin necesidad de ajustar chicotes el freno de mano se pone duro
Tengo un chevy swing 2002, el frenado de estacionamiento no funciona y la palanca sube mucho, cual sería la causa y como lo podría solucionar, gracias.
Deves de calibrar balatas traseras cosa que quitas un birlo de la llanta trasera y con un desarmador y con ayuda de una lampara veras un calibrador esta en la parte de arriba con la llanta alsada tienez que picarle con el desarmador y sentiras como ira ajustando llanta de modo que lo gires con fuerza y tiene que dar una vuelta la llanta asi con la otra y ya con eso sin necesidad de ajustar chicotes el freno de mano se pone duro